Sınav Soruları

BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

DENİZ HUKUKU VE ULUSLARARASI DENİZCİLİK SÖZLEŞMELERİ , PERSONEL İDARESİ

1. Aşağıdakilerden hangisi Deniz Hukuku’nun özellikleridir.
A) Ulusaldır ve yenilikçidir
B) Muhafazakardır ve uluslararasıdır
C) Yenilikçidir ve uluslararasıdır
D) Yenilikçidir ve bölgeseldir
E) Muhafazakardır ve ulusaldır

2. 50-500 rusum tonilatodan büyük gemilerin “Yola Elverişlilik” denetini yapmaya, aşağıdaki kuruluşların hangisi yetkilidir.
A) Liman Başkanlıkları
B) Bölge Müdürlükleri Sörvey kurulları
C) Marmara Bölge Müdürlüğü sörvey kurulu
D) Yüksek okul mezunu liman başkanlıkları
E) Devlet Denetleme Kurulu
3. Aşağıdakilerden hangisi “Kaptan”ı tanımlar.
A) Donatan veya donatma iştirakinde müşterek donatanlar tarafından tayin edilen ve kendisine “Kamu Hukuku”na ve “Özel Hukuku” ilişkin görevler verilen kişidir.
B) Donatan veya donatma iştirakinde müşterek donatanlar tarafından tayin edilen yöneticidir.
C) Gerekli yeterlik belgesini haiz olup gemiyi sevk ve idare eden kişidir.
D) Gemideki işveren adına hareket eden kişidir
E) Gemide güverte bölümünden sorumlu en yüksek ehliyetli kişidir

4. Donatanın çevre kirliliğinden doğan sorumluluğunun hukuki niteliği hangisidir.
A) Sınırsız
B) Sınırlı ayni
C) Sınırlı şahsi
D) Sınırsız ayni
E) Sorumluluğu yoktur

5. Konişmento aşağıdakilerden hangisi arasındaki hukuki ilişkilerde esas tutulmaktadır.
A) Taşıyan ile taşıtan
B) Donatan ile taşıyan
C) Taşıyan ile yükleten
D) Taşıyan ile gönderilen
E) Taşıtan ile donatan

6. Aşağıdakilerden hangisi müşterek avarya şartlarından değildir.
A) Tehlike unsuru
B) Fevkalade fedakarlık
C) Müşterek bir deniz sergüzeştine atılmış gemi veya yük
D) Makul hareket tarzı
E) Olağandışı masraf

7. Aşağıdakilerden hangisi deniz sigorta muafiyetleri (deductible) ile ilgilidir.
A) Tenzili muafiyet, Entegral muafiyet
B) İşlemli muafiyet, işlemsiz muafiyet
C) Tekne muafiyeti, yük muafiyeti
D) Hasarlı muafiyet, hasarsız muafiyet
E) Gerçek muafiyet, hükmi muafiyet

8. İşveren işçiyi kötü niyetli olarak işten çıkarırsa,
A) 2 aylık tazminat
B) 6 aylık tazminat
C) 6 aylıktan az olmayan tazminat
D) 1 yıllık tazminat
E) 1 yıllıktan az olmayan tazminat ödemek durumunda kalır

9. Gemide işin bir haftadan fazla süreyle tatil edilmesini gerektiren zorlayıcı sebepler ortaya çıktığında bu süreye rastlayan hafta tatili ücreti, ne kadardır.
A) Tam gün
B) 10 saat karşılığı
C) 2 gün
D) Yarım gün
E) 1,5 gün

10. Yolcu motoru,
A) Tam boyu 35 metrenin altında olan ve yolcu taşıyan sadece limanda çalışan ticari tekneleri ifade eder
B) Tam boyu 25 metrenin altında olan ve yolcu taşıyan sadece limandan çalışan tekneleri ifade eder
C) Tam boyu 40 metrenin altında olan ve yolcu taşıyan, liman veya 100 mil ile sınırlı liman seferi bölgelerinde çalışan ticari tekneleri ifade eder
D) Tam boyu 30 metrenin altında olan ve 100 mil ile sınırlı liman seferi bölgelerinde çalışan ticari tekneleri ifade eder
E) Tam boyu 40 metrenin altındaki Türk karasularında yolcu taşıyan tekneleri ifade eder

11. Gemide gizlilik içeren hareketler genellikle, özel hayat ile ilgilidir. Bu bilgilerin yetkisiz
kişilere verilmesi önlenmelidir. Bunlar aşağıdakilerden hangilerini kapsar ;
I. Bir organizasyon tarafından derlenmiş şahsi bilgiler
II. Gizli tıbbı bilgiler veya şahsa özel bilgiler
III. Değerlendirme amacıyla yapılan personel araştırmaları
IV. Alkol ve uyuşturucu bağımlılığına ilişkin bilgiler
V. Kamaraların, kaçakçılık ve uyuşturucuya karşı araştırılması
A) I, II, IV, V
B) I, II, III, IV, V
C) II, IV, V
D) I, II, III, IV
E) II, III, IV, V

12. İş – Eğitim programı geliştirilirken iki temel ihtiyaç vardır. Bunlar;
A) Geminin özellikleri ve taşıdığı yük
B) Geminin özellikleri ve personel sayısı
C) İş analizi ve görev analizi
D) Gemide eğitim verebilecek personel sayısı ve eğitim yardımcılarının yeterliliği
E) Geminin özellikleri ve gemide eğitim verebilecek personel sayısı

13. Uygunluk Belgesi (DOC) hakkında aşağıdakilerden hangisi doğru değildir?
A) Gemi, bu gemi ile ilgili bir Uygunluk belgesine (DOC) sahip bir şirket tarafından işletilmelidir.
B) Uygunluk belgesi (DOC), ISM Kod’un gereklerini yerine getiren her şirket için; İdare veya İdarenin yetki verdiği bir kuruluş tarafından düzenlenmelidir.
C) Sorulduğunda kaptanın İdare’ye veye İdare tarafından yetkilendirilmiş kuruluşların doğrulamasına sunabilmesi için, Uygunluk belgesinin (DOC) bir kopyası gemide bulundurulmalıdır.
D) Şirketin Uygunluk Belgesi (DOC) olmasa dahi, Güvenlik Yönetimi Sertifikası (SMC) gemiye, İdare veya İdare’nin yetki verdiği bir kuruluş tarafından verilebilir. Belgenin verilişinde, İdare; şirket veya geminin onaylı Güvenlik Yönetimi Sistemine göre çalıştığını doğrulamalıdır.
E) İdare veye İdare’nin yetki verdiği bir kuruluş, geminin Güvenlik Yönetimi Sistemi’nin onaylandığı şekline uygun olarak işlediğini düzenli aralıklarla doğrulamalıdır.

14. Kalite güvencesi sistemi ile kalite kontrol arasında ne ilişki vardır
A) Her ikisi de aynıdır
B) Kalite kontrol kalite güvencesini de kapsar
C) Kalite kontrol nihahi ürünle, kalite güvence ise üretimin tüm aşamalarıyla ilgilenir.
D) Her ikisi de ISO 9000 sistemlerinin farklı isimleridir.
E) Kalite güvence hizmet, kalite kontrol ise üretim sektöründe kullanılır.

15. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-III’ ü, ambalajlı bir şekilde veya konteynerlerde, portatif tanklarda veya kara ve demiryolu tank vagonlarında deniz yolu ile taşınan zararlı maddelerin listesini ve bu zararlı maddelerle deniz kirlenmesinin önlenmesine ilişkin alınacak tedbirleri kapsamaktadır. EK-III’ de belirtilen zararlı maddeleri yükleme ve boşaltma niyetinde olan gemi kaptanı veya armatörü, yükleme veya boşaltma işlemine başlamadan asgari kaç saat önce bu niyetini ilgili liman yetkilisine bildirmek zorundadır.
A) 6
B) 12
C) 18
D) 24
E) 48

16. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-V’ inde belirtilen gemilerden atılan çöpler (gıda atıkları, kağıtlar, tabak kırıkları vb.), parçalayıcı ve öğütücüden geçmek koşulu ile 12 mil içinde 3 milden daha az olmamak koşulu ile, ............ mm. den daha geniş olmayan süzgeçten geçebilecek kadar parçalandıktan sonra denize atılabilir.
A) 15
B) 20
C) 25
D) 30
E) 35

17. Bir işlemin kirlenmeye sebep olmasını engelleyecek en önemli faktör aşağıdakilerden hangisidir?
A) Böyle bir işlem için hazırlanmış kontrol listesi
B) Çalıştırma el kitabı
C) Yeterli sayıda yardımcı personel
D) Işlemin yetenekli bir zabitin gözetiminde yapılması
E) Tayfanın işlem ile ilgili tecrübesi

18. SOLAS 74/78 Sözleşmesinin içerisinde yer alan düzenleme aşağıdakilerden hangisi değildir?
A) Klas kurumlarının standartları
B) Çift gövdeli tankerlerde emniyet sistemi
C) MO numarasına ait zorunluluk
D) Korozyonun önlenmesi
E) Giriş kaportalarının standardı

19. Aşağıdaki gemilerden hangisi ya da hangileri SOLAS kurallarına tabi değildirler?
(I) 1250 GRT’luk Kimyasal Tanker.
(II) Amerika-Türkiye arasında düzenli hat yolcu taşıması yapan 500 yolcu kapasiteli yolcu gemisi.
(III) Yarımca Körfezinde balık avlayan 3 m boyundaki balıkçı motoru.
(IV) 130 m boyundaki 38 yolcu kamaralı ticari yat.

A) I
B) II
C) III
D) IV
E) III,IV

20. Aşağıdakilerden hangisi ya da hangileri; gemilerin, yük, yakıt, su, yağ, kumanya, personel eşyası, yolcu eşyası, geminin teknesi, makinesi ve üzerinde bulunan diğer tüm ağırlıklarının toplamı ile birlikte, su üzerinde emniyetli yüzebilme yeteneğini kaybetmeden, suya batmasına müsaade edilen max derinliği göstermektedir?
I. DWT
II.GRT
III. NRT
IV. LOADLINE
V. TONNAGE

A) I,IV ve V
B) I,II,III
C) III
D) IV
E) V


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

DENİZ HUKUKU VE ULUSLARARASI DENİZCİLİK SÖZLEŞMELERİ , PERSONEL İDARESİ

2. “SOLAS 74 Konvansiyonu uyarınca 1.7.1986 dan sonra inşa edilen bütün gemilerde en az ........................ dümen/yeke donanımı olması gerekir.” İfadesinde noktalı yerlere uygun olan aşağıdakilerden hangisidir?
A) 1
B) 2
C) 3
D) 4
E) 5

3. SOLAS 74/78 Sözleşmesinin içerisinde yer alan düzenleme aşağıdakilerden hangisi değildir.
A) Klas kurumlarının standartları
B) Çift gövdeli tankerlerde emniyet sistemi
C) IMO numarasına ait zorunluluk
D) Korozyonun önlenmesi
E) Giriş kaportalarının standardı

4. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-IV’ ü, hangi maddelerle denizlerin kirletilmesinin önlenmesine ilişkin alınacak tedbirleri kapsar.
A) Petrol ile deniz kirlenmesini önleyici kurallar
B) Dökme zehirli sıvı maddelerle deniz kirlenmesini önleyici kurallar
C) Ambalajlı bir şekilde veya konteynerlerde, portatif tanklarda veya kara ve demiryolu tank vagonlarında deniz yolu ile taşınan zararlı maddelerle deniz kirlenmesini önleyici kurallar.
D) Gemilerden çıkan pis sularla (tuvalet, revir, hastane ve canlı hayvan) deniz kirlenmesini önleyici kurallar.
E) Gemilerden atılan çöpler ile deniz kirlenmesini önleyici kurallar

5. Özel alanlar dışında MARPOL 73/78 EK-V kapsamındaki çöplerden yüzebilecek olan istif gereçleri, kaplamalar ve ambalaj malzemesi karadan ………… milden daha fazla açığa boşaltılabilir.
A) 6 mil
B) 12 mil
C) 25 mil
D) 40 mil
E) Atılamaz

6. Yağ Kirliliğinin genişlemisinin önlenmesi için aşağıdakilerden hangisi yapılmamalıdır.
A) Yağın kenarlarına şamandıralar konulmalıdır
B) Yağın kenarlarına su sıkarak genişlemesi önlenmelidir
C) Keçe ve yağ emici bezler uygulanmalıdır
D) Yağ birikintisi çerçevelenip sınırlandırılmalıdır
E) Her şeyden önce yağ ıslah ediciler uygulanmalıdır

7. Aşağıdakilerden hangisi Deniz Hukuku’nun özellikleridir.
A) Ulusaldır ve yenilikçidir
B) Muhafazakardır ve uluslararasıdır
C) Yenilikçidir ve uluslararasıdır
D) Yenilikçidir ve bölgeseldir
E) Muhafazakardır ve ulusaldır

8.Aşağıdakilerin hangisi “Kaptanın” özel hukuka ilişkin görev ve yetkilerine girmez.
A) Gemiye yüklenen yüke ilişkin konişmento ve manifestoları imzalamak
B) Gemisini denize, yola ve yüke elverişli kılmaz
C) Yüklemeyi istifi denizcilik usullerine göre yapmak
D) Şahsi sicil ve nüfus memurluğu görevi yapmak
E) Gemiyi dikkatlice sevk ve idare etmek

9.Kaptanın kanuni temsil yetkisi’ni aşağıdakilerin hangisi kapsar.
A) Donatanı, taşıyanı, yükü ve yük ilgililerini temsil
B) İşveren vekili olarak sadece donatını temsil
C) İşveren vekili olarak sadece donatanı ve donatma iştirakini temsil
D) Taşıyanı tüm yük ilgilerine ve konişmento hamillerine karşı temsil
E) Emrindeki gemiadamlarını temsil

10.Donatma iştiraki aşağıdakilerden hangisidir.
A) Birden çok kişi müşterek mülkiyet şeklinde malik oldukları bir gemiyi aralarında yapmış oldukları bir sözleşme gereğince tümünün nam ve hesabına deniz ticaretinde kullanmalı.
B) Donatan bir şahıs olmayıp bir şirket olmalı
C) Donatan birden fazla kişi olmalı
D) Donatanın bir şirket olmalı ve bu şirketin hisse senetlerinin hamiline yazılı olmalı
E) Donatanın bir şirket olmalı ve bu şirketin hisse senetlerinin nama yazılı olmalı

11. Aşağıda yer alan tanımlardan hangisi TTK’da yer alan gemi tanımıdır?
A)Tahsis gayesi ne olursa olsun denizde kürek veya yelken kullanmaksızın hareket edebilen her türlü tekne gemidir.
B)Tahsis edildiği gayeye uygun olarak kullanılması denizde hareket imkanına bağlı bulunan büyük-küçük her türlü tekne gemidir.
C)Denizde kürekten başka aletle yola çıkabilen her araç adı, tonilatosu ve kullanma amacı ne olursa olsun gemidir.
D)Denizde kürek veya yelkenden başka aletle yola çıkabilen her araç, adı, tonilatosu ve kullanma amacı ne olursa olsun gemi denir.
E)Tahsis edildiği gayeye uygun olarak kullanılması denizde hareket etmesi imkanına bağlı bulunan ve pek küçük olmayan her türlü tekne gemidir.

12.Aşağıdakilerin hangisi konişmentonun tanımına dahil değildir.
A) Gemiye taşımak üzere yüklenen tüm yüklerin sıra ile yazıldığı belge
B) Yükün deniz yolu ile ve gemi ile taşınmak üzere teslim alındığına ilişkin belge
C) Yükün varma limanında hak sahibi kişiye teslim edileceğine ilişkin taahüdü içeren belge
D) Yükü temsil eden bir belge
E) Kıymetli evrak niteliğinde bir belge
13. Aşağıdakilerden hangisi, bir plimsol markası üzerinde bulunan ve dış çapı 300 mm olan çemberin ortasından geçen çizgiyi gösterir?
A) Kış yükleme hattı
B) Tropik tatlı su yükleme hattı
C) Kuzey atlantik yükleme hattı
D) Kereste yükleme hattı
E) Yaz Yükleme Hattı
14. Solas Sözleşmesinin ana gayelerinden birisi aşağıdakilerden hangisidir.
A) Gemi adamlarının vardiya standartlarını belirlemek
B) Balıkçı gemilerinin personelinin eğitim standardını belirlemek
C) Gemi teçhizatı için mimimum standardı belirlemek
D) IMO’nun gücünü ortaya koymak
E) Deniz kirlenmesini önlemek

15. Gemi kendi makinesi ile ilerlerken özel alanlar haricinde karadan 12 mil açıktan itibaren pis sular geminin hızı ………….. knots dan az olmamak koşuluyla denize tahliye edilebilir.
A) 4 knot
B) 6 knot
C) 7 knot
D) 10 knot
E) 12 knot

16.Yağ ölçüm cihazı için söylenenlerden hangisi yanlıştır.
A) Haftalık bakım ve overhoul gerektirir
B) Her kullanımdan sonra tatlı su ile yıkanır
C) Her kullanım sonrası alarm testi yapılır
D) Her 3 ayda bir sensör temizliği gerektirir
E) Her 5 yılda bir yapımcı firma bakımı gerektirir

17.Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)in EK-I’inde belirtilen petrol ile deniz kirlenmesini önleyici kurallar kaç GRT üzerindeki teknelere uygulanır.
A) 150 GRT altındaki tankerler
B) 150 GRT üzerindeki kuru yük gemileri
C) 350 GRT üzerindeki kuru yük gemileri
D) 400 GRT üzerindeki tüm tekneler
E) 500 GRT üzerindeki tüm tekneler

18. Gemi personeli gemiyi emniyetle ve etkin çalıştırmak için organize edilmelidir. Bu maksatla yapılacak düzenlemeler aşağıda belirtilen konulardan hangilerini kapsamalıdır ?
I. Deniz ve liman vardiyaları
II. Kargo işlemleri
III. Araç – gereç ve makine bakımı
IV. Varış ve kalkış
V. Personel yeterliliği

A) I, II, III, V
B) II, III, IV, V
C) I, II, III, IV
D) I, II, III
E) I, III,IV, V

19. Eğitim programı, eğitilenlere bilgi ve beceriyi verebilmek için çeşitli teknikler kullanır. Bu tekniklerin tümü aşağıda belirtilenlerden hangilerini kapsar ?
I. Dersler
II. Konferanslar
III. İşitsel – görsel yardımcılar
IV. Temsil
V. Labaratuvarlar
A) I, III, IV, V
B) I, II, III, IV, V
C) II, III, IV, V
D) III, IV, V
E) I, IV, V

20. Şirket, Güvenlik ve Çevre koruma faaliyetlerinin Güvenlik Yönetimi Sistemine uygun olarak gerçekleştiğini doğrulamak üzere, iç denetimler yapmalıdır. Şirket, oluşturduğu prosedürlere uygun olarak Güvenlik Yönetimi Sisteminin etkinliğini periyodik olarak değerlendirmeli ve gerektiğinde yeniden gözden geçirmelidir. Bu denetim faaliyetleri hakkında aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?
A) Denetimler ve düzeltici faaliyetler, dökümante edilmiş prosedürlere göre yapılmalıdır.
B) Denetimleri yapan personel, denetimi yapılan bölümden bağımsız olmalıdır.(Şirketin büyüklüğü ve yapısı buna imkan vermiyor ise, bu şarttan vazgeçilebilir.)
C) Denetim ve gözden geçirme sonuçları, denetimi yapılan alandan sorumlu kişilere duyurulmalıdır.
D) Denetimler her ay yapılmalıdır. Şayet gemi bir aydan fazla seyirdeyse, varılacak ilk limanda gemi denetlenmelidir.
E) Denetimi yapılmış olan alandan sorumlu yöneticiler, bulunmuş uygunsuzluklar için, zamanında düzeltici faaliyetler yapmalıdır.


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

DENİZCİLİK İNGİLİZCESİ

1. COLREG defines a “vessel turning” as a vessel ............
A) making no move
B) making a small alteration in course
C) making a U turn
D) making a large alteration in course
E) not making any alteration

2. Coal shipped in wet condition ..........
A) loses weight
B) gains weight
C) weighs the same
D) has no loss in weight
E) has no difference in weight

3. A vessel which is able to load and discharge by itself is called ...........
A) self-employed
B) self-serving
C) self-made
D) self-sustaining
E) non-self sustaining

4. The instruction “to single up” shows ............
A) The ship is ready to leave the quay or berth
B) The ship has completed the operation
C) The ship has departed
D) The ship is underway
E) The ship is abandoned

5. Hydrographic survey information is used in the making of ............. of all scales.
A) charcoal
B) charters
C) charts
D) chalks
E) changes

6. A wind which first blows from South, then changes direction to blow from the South West, then changes direction to blow from the West is said to be ..............
A) anti-clockwise
B) deliberate
C) swelling
D) veering
E) backing

7. Mist is announced when water droplets in the atmosphere reduce visibility to between ..........
A) 100 and 200 metres
B) 1000 and 2000 metres
C) 100 and 200 kilometres
D) 10 and 20 miles
E) 100 and 200 miles


8. Ship’s position can NOT be given in ...........
A) latitude and longtitude
B) bearing and distance
C) reference to a navigation mark
D) rapid and unambigious method
E) electronic position – fixing references

9. “Last night, being the third of the month May, Mr.Selim Yavuz, the pumper, went ashore without leave and came back this morning. He did not turn out for work when ordered at 7 o’clock. For this reason he is fined a sum of day’s pay.” This is a report of ............
A) offence
B) penalty
C) defense
D) accusation
E) acceptance

10. TO WHOM IT MAY CONCERN
This is to certify that Mr.Walden has worked on board the “BEAUTY” as a captain since 1995 . He has specialized in the Far Eastern container trade.
Owing to his great experience in handling the refrigerated goods, we found him and his services very useful and we can recommend him to be employed on any vessel.
He is leaving us at his request and we are sorry to lose him.
The MASTER OF THE M/V
“BEAUTY”
This is an example of a ...........

A) job application
B) accident report
C) survey report
D) testimonial
E) incident report

11. Dear Sirs,
I regret to inform you that due to the stoppage of the separating valve of the bilge manifold some water from the ballast tank on port side was pumped overboard together with the oil contaminated bilge water from the shaft tunnel.
The cause of this contamination is purely technical and totally accidental.
The CHIEF ENGİNEER OF THE M/V .............
This correspondence is an example of

A) bunkering order
B) notification
C) damage to the ship
D) statement of sea protest
E) resume

12. Many types of bulk cargo are liable to shifting and therefore special precautions must be taken with such cargoes as grain, some kind of ores, certain kinds of coal, broken granite etc. It is necessary to see that the bulk cargo is well trimmed. A load of barrels should be stowed bilge free and well blocked off to avoid it.
This passage is about ..........
A) handling damage
B) crushing
C) dust damage
D) leakage
E) shifting

13. “ At its 20 th session in November 1997, IMO’s Assembly adopted resolution A. 850 (20) on “The Human Element: Vision, Principles and Goals” and, at the 21 st Assembly in November 1999, IMO passed a resolution whereby the prime emphasis in the Organization’s work was shifted away from developing technical standards and towards the human factor. Resolution A. 900 (21) “Objectives of the Organization in the 2000s” pays particularly close attention to the importance of fostering a culture of maritime safety. This was deemed to be the Organization’s prime mission in the early years of the new millennium.”

According to the above paragraph, the resolution adopted at the 21 st assembly focused more on than .

A)developing technical standards / the human factor
B)the human factor / developing technical standards
C)the organization’s work / maritime safety
D)maritime safety / the human factor
E)the previous resolution / the one of the new millenium

14. Port state control officer said to the Master of the M/ V Rose that the ship got detained because of the absence of the lifeboat inventory.
Which of the following conventions didn’t the M/V Rose comply with?
A)SOLAS
B)STCW
C)LOADLINE
D)MARPOL
E)ISM

15. You can anchor until there is sufficient water.
A) Su yetersiz onun için demirleme
B) Su derinliği yeterli olana dek demirleyebilirsiniz
C) Su derinliği giderek azalıyor, demirliyebilirsiniz
D) Su derinliği yetersiz, demirlemek tehlikelidir
E) Su derinliği kafi yola çıkabilirsiniz

16. “You must shorten your cable to three shackles” is an order given by a pilot station.....
A) when the pilot boards the vessel to take her from waiting anchorage into harbour
B) after the pilot boards the vessel to take her from waiting anchorage into harbour
C) immediately before the pilot boards her to take her from waiting anchorage into harbour
D) immediately after the pilot boards her to take her from waiting anchorage into harbour
E) it has nothing to do with the pilot whatsoever

17. “I am sinking”, “I am on fire”, “I am not under command”, “I am in collision” and “I am aground” are all ..............
A) pilot request messages
B) way point messages
C) anchoring messages
D) clearence messages
E) incident messages

18. Which of the following messages needs to be corrected ?
A) “Instruction: Do not enter the fairway”
B) İnformation: Visibility is not expected to change in your position”
C) “ I will use my own tow lines.
D) ‘Question: May I proceed along the ice channel ?
E) “ Warning. Obstruction in the fair way”

19. When the second mate caught a contagious disease ...........
A) the doctor advised him to stop complaining
B) he was taken out of the sick bay as soon as possible
C) the crew lost hope when his condition worsened
D) no one was allowed to visit him
E) the doctor gave him a check up and found nothing

20. A male passenger, Selçuk Güneş, aged 35, has been ill for three days. His temperature is 39 and his pulse rate is 85. This is a description of a ...........
A) doctor’s state
B) nurse’s state
C) patient’s state
D) pupil’s state
E) customer’s state


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

DENİZCİLİK İNGİLİZCESİ

1. The space between the holds and the bottom of the hull contains …….. used for ballast water and fuel.
A) Tweendecks
B) Double bottom tanks
C) Cargo-Carrying compartments
D) Forepeak tank
E) Aft peak tank

2. Which of the following statements about finding a ship’s position is not true?
A) A ship’s position can be calculated by a technique known as dead reckoning
B) When in sight of land, the navigator uses the techniques of coastal navigation to find position
C) To find the exact position of the ship, a compass bearing can be used
D) When out of sight of land, a ship’s position can be found out by using the techniques of celestial navigation
E) It is not possible finding the position of a ship by means of satellite

3. The instruction “to single up” shows ............
A) The ship is ready to leave the quay or berth
B) The ship has completed the operation
C) The ship has departed
D) The ship is underway
E) The ship is abandoned

4. As the heat increases, hurricane begins to swirl in a counter clockwise motion. The average life of a hurricane is only about 9 days. Water, not wind, is the main source of death and destruction in a hurricane. A typical hurricane brings 6 to 12 inch downpours resulting in sudden floods. Worst is the powerful movement of the sea-the mountains of water moving toward the low-pressure hurricane center. The water level rises as much as 15 feet above normal as it moves toward shore.
ANSWER THE QUESTIONS
The counter-clockwise swirling of the hurricane is brought about by ..........
A) the low-pressure area in the center of the storm
B) the increasing heat
C) the trade winds
D) the power of water waves
E) the high-pressure area with the storm

5. In certain fairways you must maintain a speed of ten knots exactly. The name given to this speed is ..........
A) quick speed
B) heart attack
C) fast speed
D) increased speed
E) fairway speed

6. All ships which you meet at sea or in the approaches to a harbour are collectively called ..........
A) jam
B) fleet
C) power-driven lifeboats
D) tug
E) traffic

7. Which of the following statements is not correct?
A) A bill of lading is a receipt for goods shipped, stating the terms of the contract of carriage
B) The terms may be sometimes explained or added by usage or custom
C) A bill of lading is sometimes signed by the chief officer
D) A mate’s receipt, in cases where given, is an intermediate document to be given up by the ship in exchange of bill of lading
E) A charter party is usually signed by the shipowner and/or broker

8. “Port to Port Shipment: The responsibility of the Carrier is limited to that part of the Carriage from and during loading onto the vessel up to and during discharge from the vessel and the Carrier shall not be liable for any loss or damage what so ever in respect of the Goods or for any other matter arising during any other part of the Carriage even though charges for the whole Carriage have been charged by the carrier.”

According to this clause of a bill of lading, the carrier shall not be held responsible for any damage to the goods
A) after they are loaded on board the ship.
B) while they are loaded on board the ship.
C) while they were taken to the port on trucks.
D) which occured during any part of the sea voyage.
E) likely to appear following the discharging operation.

9. Many types of bulk cargo are liable to shifting and therefore special precautions must be taken with such cargoes as grain, some kind of ores, certain kinds of coal, broken granite etc. It is necessary to see that the bulk cargo is well trimmed. A load of barrels should be stowed bilge free and well blocked off to avoid it.
This passage is about ..........
A) handling damage
B) crushing
C) dust damage
D) leakage
E) shifting

10. The masters of all merchant vessels must hold fire-fighting drills in the framework of ..............
A) World Health Organization
B) The Merchant Shipping (Musters and Training regulations)
C) Prevention of Collision at Sea (The International Regulation)
D) Maritime Judges Resolutions
E) Merchant Marine Cadets Achievement

11. The word “exact” in the second sentence means
A) accurate or correct in every detail
B) capable of being accurate over details
C) precise İPTAL
D) to force the payment of
E) to demand; to insist upon having

12. The word “material” in this context means “ ”
A) anything out of which something is made
B) cloth İPTAL
C) belonging to the world; not spiritual
D) essential or important
E) equipment

13. The purpose of the writer, a captain, in writing this letter is to
A) exact a wide sort of information.
B) create a worth while and practical course.
C) thank the Institute mentioned. İPTAL
D) select an assistant harbour master.
E) be a material factor in being selected as an assistant harbour master.

14. Port state control officer said to the Master of the M/ V Rose that the ship got detained because of the absence of the lifeboat inventory.

Which of the following conventions didn’t the M/V Rose comply with?
A) SOLAS
B) STCW
C) LOADLINE
D) MARPOL
E) ISM

15. I will attempt rescue by breeches-buoy.
A) Can kurtarma varagelesiyle kurtarmaya geliyorum
B) Can kurtarma varagelesiyle kurtulmaya çalışıyorum
C) Can kurtarma varagelesiyle kurtarmaya çalışacağım
D) Can kurtarma varagelesiyle kurtuldunuz
E) Can kurtarma varagelesiyle kurtuluyorsunuz

16. It is required to use the capstan to haul a line. The order given is ........
A) To take line to capstan to heave vessel alongside
B) To take line to capstan and heave away
C) To weigh anchor
D) To take the head line and turn it around
E) To hold the line and wait near the capstan

17. The following four stages in a VHF exchange are in the wrong order. Write down the letters of the correct sequence.

I- Agree on a working VHF channel
II- Exchange messages
III- Terminate
IV- Make contact

A) BACD
B) ABCD
C) DABC
D) CDBA
E) DBAC

18. Leave the odd sentence out.
I- Radio as the primary vehicle for maritime search and rescue, has been instrumental in saving countless lives.
II- Its first known use for this purpose was in 1899 when a lightship in the Straits of Dover used radio apparatus to report the steamship “ELBE” had run aground.
III- However Morse Code transmissions will be eliminated.
IV- At once a lifeboat was dispatched to rescue the crew.
V- Since that time many significant technical advances in the use of radio for navigation and distress have made life at sea safer for the modern day mariner.
A) I
B) II
C) III
D) IV
E) V

19. When you cannot understand the message received, say “ ”

A) Message not understood
B) Stand by
C) No information
D) What you have said is not understandable
E) What is your message?

20. When the second mate caught a contagious disease ...........

A) the doctor advised him to stop complaining
B) he was taken out of the sick bay as soon as possible
C) the crew lost hope when his condition worsened
D) no one was allowed to visit him
E) the doctor gave him a check up and found nothing


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

1. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yalnıştır.
A) G noktası, M noktası ile çakışıktır,
B) Gemi yattığı konumda kalır,
C) GZ değeri sıfırdır,
D) Geminin trimi büyüktür,
E)Geminin doğrulma yeteneği yoktur

2. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması gereken iştir. Dinamik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz.
A) Gemi trimi,
B) Geminin maksimum yalpa açısı,
C) Yalpa peryodunu,
D) Geminin süratini,
E) Geminin Meyil Açısı

3. Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenilmez.
A) Ambar kapağının ağır olması,
B) Sızdırmazlık,
C) Ambar kapağının geniş olması,
D) Ambar kapağının kolay açılır olması,
E) Ambar kapağının küçük olması

4. Tatlı suyun doğurduğu draft farkını aşağıdakilerden hangisi belirtmektedir.
A) TPC
B) FAW
C) MMM
D) FWA
E) LCF

5. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
A) Konteyner gemisi,
B) Tender gemi,
C) Nötr dengeye sahip gemi,
D) Kararsız dengeye sahip gemi,
E) Stiff gemi.

6. Aşağıda verilen olaylardan hangisinde yüzdürme kuvvetinin kısmen kaybı söz konusudur?
A) Geminin yük alması,
B) Geminin kıça trimli olması,
C) Güverteye yük alınması,
D) Gemi ambarının su almaya başlaması,
E) Geminin bir tarafa yatık olması.

7. Bir gemiye bir yük donanımı seçilirken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz.
A) Geminin tipi
B) Geminin boyu
C) Geminin çalıştırılacağı limanlar
D) Geminin genişliği
E) Geminin taşıyaca yük tipleri

8. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir.
A) Yüklemeye veya boşaltmaya
B) Limana yanaşmaya
C) Limana demirlemeye
D) Limandan hareket etmeye
E) On hire durumunda

9.Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir.
A) Yükün gemiye yüklenmesi için
B) Yükün gemiden boşaltılması için
C) Yükün gemide lasingi için
D) Yükün gemi ile taşınması için
E) Yükün teslimi için

10. Bütün yük donanımının test edildiği kotroller kaç yılda bir yapılır.
A) 4 yılda,
B) 3 yılda,
C) 2 yılda,
D) Her yıl,
E) Yılda iki defa

11. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir.
A) Ullage ölçüsü
B) Malın sıcaklığı
C) Geminin trimi
D) Ölçüm Zamanı
E) Geminin meyli

12. Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur.
A) Yedi harf ve rakam grubunda
B) Sekiz harf ve rakam grubunda
C) Dokuz harf ve rakam grubunda
D) On harf ve rakam grubunda
E) Onbir harf ve rakam grubunda

13. Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir. Geminin deplasmanı 8500 ton ve içme suyu tanklarının boyu 23 m, genişliği ise 14 metredir. Deniz suyu yoğunluğu 1.025 olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayınız.
A) 0.75 m
B) 0.63 m
C) 0.40 m
D) 0.20 m
E) 0.80 m

14. Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan güverteye shifting edilmiştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si 9.46 m olduğuna göre geminin başlangıçdaki KG’sini hesaplayınız.
A) 9.46 m
B) 9.56 m
C) 9.36 m
D) 9.66 m
E) 9.06 m

15. Başta: 4.8 m Kıçta: 6.5 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 1200 ton Ortadan mesafe 30 m başa
No:2 Ambar 2300 ton Ortadan mesafe 6 m başa
No:3 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 20 m kıça
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız.
A) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
B) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m İPTAL
C) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
D) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
E) Baş D:5.29 m Kıç D: 6.20 m

16. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir.
A) LCB ile LCF arasındaki fark
B) LCG ile LCF arasındaki fark
C) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark
D) LCG ile LCB arasındaki fark
E) Baş dikme ile LCG arasındaki fark

17. Aşağıdakilerden hangisi büyük meyil açılarında gemide doğrultucu momentin oluşup oluşmayacağını kontrol etmek için kullanılan eğrilerdir.
A) Yaralı Bölme Boyu Eğrisi
B) Su hattı Alan Eğrisi
C) Statik Blok Eğrisi
D) Statik Stabilite Eğrisi
E) Blok katsayısı Eğrisi

18.Gemiyi etkileyen hogging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden hangisi yapılır.
A) Topside tanklarına balast alınması,
B) Ambar kapaklarının açılması,
C) Dökme yükün hap yapılması
D) Yükün mümkün olduğu kadar ambarlara eşit dağıtılması,
E) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması

19. Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez.
A) G noktasına
B) B noktasına
C) Geminin tam ortasına
D) F noktasına
E) Z noktasına

20. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
A) 90 ton
B) 450 ton
C) 540 ton
D) 345 ton
E) 295 ton


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

GEMİ MANEVRASI VE GEMİ MAKİNALARI

1. Eğer kılavuz tarafından başka türlü istenmediyse, kılavuz botunun bordaya gelebilmesi için gemi hızı yaklaşık ne kadar tutulur?
A) 50 mil/saat
B) 25 mil/saat
C) 15 mil/saat
D) 10 mil/saat
E) 3 mil/saat

2. İleri yolda hareket eden geminin başında ve kıçında farklı basınçların oluşması kıçta hangi oluşuma neden olur?
A) Köpük
B) Sıcaklık
C) Burgaç
D) Döngeç
E) Kıskaç

3. Bir gemi dar su yolunda, dar suyun olumsuz etkilerini yenmek için ne şekilde seyretmelidir ?
A) Sualtı banklarının gerçek orta çizgisinde ve yeryüzüne göre ölçülen emniyetli bir hızla seyretmelidir.
B) Sualtı banklarının görünür orta çizgisinde ve yeryüzüne göre ölçülen emniyetli bir hızla seyretmelidir.
C) Dar su yolunun sancak tarafına yakın ve çok yavaş seyretmelidir.
D) Dar su yolunun iskele tarafına yakın ve çok yavaş seyretmelidir.
E) Dar su yolunun boş olan kısmından kanalı çabuk terk etmek için mümkün olduğunca süratli seyretmelidir.

4. Demir kullanarak yanaşan bir gemi kalkarken hangi manevrayı yapar?
A) Halatlarının tümünü mola ettikten sonra demiri viraya başlar.
B) Halatlarına hiç dokunmadan önce demirini vira eder.
C) Halatlarını önce tekler daha sonra kontrollu boş koyarken demiri vira eder.
D) Halatları teklemeden boş koyarak demiri vira eder.
E) Herhangi bir tek halatı mola etmeden tutar ve demiri vira eder.

5. Römorköre kumanda edilirken römorkörün dönmesi gereken ve çekmesi istenen yön nasıl ifade edilir?
A) Her iki yön de gemiye göre verilir.
B) Her iki yön de römorköre göre verilir.
C) Römorkörün dönmesi gereken yön römorköre göre çekmesi istenen doğrultu gemiye göre verilir.
D) Römorkörün dönmesi gereken yön gemiye göre çekmesi istenen doğrultu römorköre göre verilir.
E) Her ikisi de hakiki yön olarak verilir.

6. “Rıhtıma paralel geldikten sonra yanaşılacak yerin ilersinde sancak demir funda edilir. Dümen iskele alabanda ve makine stop durumundayken demir zincirine kaloma verilerek rıhtıma doğru yaslanır.” Şeklinde manevra yapan bir gemi rüzgar veya akıntıyı hangi yandan almaktadır ve gemi hangi yandan aborda olmak için bu manerayı yapar?
A) Rüzgar veya akıntıyı baştan almaktadır ve iskeleden yanaşır.
B) Rüzgar veya akıntıyı baştan almaktadır ve sancaktan yanaşır.
C) Rüzgar veya akıntıyı kıçtan almaktadır ve iskeleden yanaşır.
D) Rüzgar veya akıntıyı kıçtan almaktadır ve sancaktan yanaşır.
E) Rüzgar ve akıntıyı iskeleden almaktadır ve iskeleden yanaşır.

7. Normal sabit adım sağ devirli tek pervaneli bir gemiyi çift demirle kıçtan kara bağlamak için (Akdeniz çiftlemesi) demirleme manevrasında önce hangi demir nereye funda edilir?
A) Rıhtımı iskele baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala iskele demir funda edilir.
B) Rıhtımı iskele baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala sancak demir funda edilir.
C) Rıhtımı sancak baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala iskele demir funda edilir.
D) Rıhtımı sancak baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala sancak demir funda edilir.
E) Rıhtıma kıçtan yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa her iki demir birlikte funda edilir.

8. Bir kilit zincir kaç kulaçtır?
A) 3 kulaç
B) 5 kulaç
C) 7.5 kulaç
D) 15 kulaç
E) 25 kulaç

9. Aşağıdakilerden hangisi demir zincirine verilecek kalomaya etki eden faktörlerden değildir.
A) Demirleme mevkiindeki suyun derinliği.
B) Demirde kalınacak zaman süresi
C) Demir yerinin deniz dibi tabiatı ( kumlu, çamurlu, balçık vs.)
D) Bulunulan mevkideki suyun yoğunluğu.
E) Akıntı ve rüzgar durumu.

10. Demirlemede, demir zincirine koşulların gerektirdiğinden fazla kaloma vermek hangi sonucu doğurur?
A) Ne kadar çok kaloma verilirse, o kadar çok tutuculuk sağlanır. O yüzden hangi demir yeri olursa olsun daha fazla kaloma daha fazla emniyet demektir.
B) Gerekli olan kaloma miktarından fazlası tutma kuvvetine bir katkı yapmayacağı gibi gereksiz yere salma dairesini büyütür.
C) Gerekli olan miktardan fazla kaloma vermek hiç bir değişikliğe neden olmaz. Faydası da zararı da yoktur.
D) Gerektiğinden fazla kaloma vermek tutma kuvvetinin azalmasına neden olur.
E) Ne kadar fazla kaloma verilirse o kadar küçük salma dairesi elde edilir.

11. Dövme demir zincirler için , kaloma miktarını metre olarak belirlemede kullanılan formüllerden biri de, metre olarak deniz derinliğinin karekökünü alıp, bulunan sayıyı 25 sabitiyle çarpmaktır. Bu bilgiler ışığında diyelim ki demir mevkiine geldiğinizde 25 metre derinlik iskandil ettiniz. Zincire kaç metre kaloma vereceksiniz? Bunu başüstüne bildirirken kilit olarak ifade etmeniz gerekmektedir. Suya kaç kilit verirsiniz?
A) 80 metre- (yaklaşık 3 kilit)
B) 93 metre – (yaklaşık 3.5 kilit)
C) 125 metre- (yaklaşık 4.5 kilit)
D) 200 metre- (yaklaşık 7 kilit)
E) 250 metre- (yaklaşık 9 kilit)

12. Ağır denizlerde gemimize aborda olması gereken bir küçük tekne hangi taraftan yanaştırılır?
A) Sancak taraftan
B) İskele taraftan.
C) Rüzgaraltı taraftan.
D) Rüzgarüstü taraftan.
E) Kıç taraftan.

13. Buharın basıncının nozullarda düşürülerek yüksek hız kazanılan türbinlere ne isim verilir?
A) Reaksiyon türbini
B) Aksiyon türbini
C) Kombine türbin
D) Düal türbin
E) Karmaşık türbin

14. Dizel makinelerinde krankşaftı taşıyan yataklar,aşağıda belirtilenlerden hangisidir ?
A) Palamar yatakları.
B) Krankpin yatakları.
C) Kroshet pin yatakları.
D) Kemşaft yatakları.
E) Gacın pin yatakları.

15. Sintine sistemlerinde kullanılan pompalar hangi türdendirler?
A) Dişli
B) Vida türü
C) Plencerli
D) Loblu
E) Santrifüj

16. Akü şarj edilirken aşağıdaki hangi nedenlerle şarj odası havalandırılır?
A) Şarj sırasında oksijen oluşumu
B) Şarj sırasında hidrojen oluşumu
C) Şarj sırasında asit buharı oluşması
D) Şarj edilen akülerin soğutulması
E) Akülerin daha iyi şarj edilmesini sağlamak

17. Her türlü hava ve deniz koşullarında ve limanlarda gemilerin normal çalışma düzenini sürdüren makinelere ne ad verilir?
A) Ana makine
B) Pistonlu buhar makinesi
C) Buhar türbini
D) Gemi yardımcı makineleri
E) Hizmet makineleri

18. Dizel makinelerinin ilk hareket ve manevralarında kullanılan hava tüplerinin kapasiteleri ne kadardır ?
A) En fazla 10 tamyol manevrası yapacak yeterliktedir.
B) En fazla 8 tamyol manevrası yapacak yeterliktedir.
C) En az 12 tamyol manevrası yapacak yeterliktedir.
D) En fazla 4 tamyol manevrası yapacak yeterliktedir.
E) En fazla 6 tam yol manevrası yapacak kapasitededir.

19. Buhar türbinlerinin devir sayıları hangi rpm arasında değişmektedir?
A) 10000-20000
B) 8000-10000
C) 3000-6500
D) 2000-3000
E) 1000-2000

20. Baca kazanı veya ekonomayzerinde boruların delinmesinden hangi kimyasal sorumludur ?
A) Nitrik asit.
B) Tuz asiti.
C) Flüorik asit.
D) Sülfürik asit.
E) Stearik asit.


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

1. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir.
A) LCB ile LCF arasındaki fark
B) LCG ile LCF arasındaki fark
C) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark
D) LCG ile LCB arasındaki fark
E) Baş dikme ile LCG arasındaki fark

2. KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar.
A) Metesantır G’ye uzaklığı
B) Metesantır yüksekliğini
C) Mesetantır noktasının omurgadan uzaklığını
D) Metesantır açısını
E) Metesantırın F noktasından uzaklığını

3. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur.
A) Bölmenin genişliği,
B) Sıvının cinsi,
C) Sıvının yoğunluğu,
D) Bölmenin uzunluğu,
E) Deniz suyunun yoğunluğu

4. Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamalarda aşağıdaki bağ (lashing) malzemelerinden hangisi kullanılır.
A) Zincir veya tel halat,
B) Nebati halat,
C) Gırcala,
D) Radansa,
E) Tel şerit

5. Yükleme boşaltma işleminde yükün vinç kancasına (koça) takıldığı veya asıldığı gemicilik takımına ne ad verilir.
A) Sapan
B) Abli
C) Mantilya
D) Kamcı
E) Bosa

6. Bir lashing sisteminde genel prensip olarak Aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur
I- Yükün gemide bağlanacağı noktanın iyi tespiti
II- Lashing tellerinin boşlarının devamlı kontrolu ve alınması
III- Yüke uygun laşing malzemesi kullanılması

A) I-II-III ifadeler doğrudur
B) II. İfade doğrudur
C) I. İfade doğrudur
D) I-III İfade doğrudur
E) III. İfade doğrudur

7. Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz.
A) 50
B) 90
C) 120
D) 150
E) 100

8. Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 Kg/m3 olan bir suda aynı draftta iken deplasmanı ne olur.
A) 7115 ton
B) 7105 ton
C) 6895 ton
D) 7015 ton
E) 6915 ton

9. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur.
A) 1.2m
B) 1.47m
C) 1.93m
D) 1.67m
E) 1.77m

10. Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan güverteye shifting edilmiştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si 9.46 m olduğuna göre geminin başlangıçdaki KG’sini hesaplayınız.
A) 9.46 m
B) 9.56 m
C) 9.36 m
D) 9.66 m
E) 9.06 m

11. Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton yük yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur.
A) 3.96 m
B) 3.90 m
C) 4.10 m
D) 3.86 m
E) 3.85 m

12. Stabilite eğrilerden KN eğrileri bize aşağıdakilerden hangisini bulmamızda yardımcı olur.
A) GZ
B) KG
C) GM
D) BM
E) TPC

13. Bonjean eğrileri, gemide aşağıda verilen faydalardan hangisini sağlar.
A) Gemi ağırlığının boyuna dağılımını gösterir,
B) Bending moment değerini verir,
C) Suyun kaldırma kuvvetinin, geminin boyuna dağılımını bulmayı sağlar,
D) Shearing force değerlerini verir,
E) Yükleme sonunda oluşacak draftları verir

14. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
A) Konteyner gemisi,
B) Tender gemi,
C) Nötr dengeye sahip gemi,
D) Kararsız dengeye sahip gemi,
E) Stiff gemi.

15. GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzelltmede uygulanacak yol aşağıdakilerden biri değildir.
A) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak,
B) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak,
C) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi ağırlık merkezini (G) aşağı çekmek,
D) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
E) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak

16. Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz.
A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli

17. Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır.
A) Bir yükün bir gemiye yüklendiğini gösteren bir belgedir
B) Bir tür taşıma sözleşmesidir
C) Armatör adına kaptan veya kaptanın yetkili kıldığı kişi tarafından imzalanır
D) Manifestoya uygun olarak düzenlenir
E) Orjinal Konşimento olmalıdır

18. Tankerlerde yük hortumlarının bağlandığı yere ne isim verilir.
A) Pompa dairesi
B) Manifolt
C) Boru devresi
D) Aleç kapağı
E) Overflov

19. Bir tankerin tanklarına aşağıdaki devrelerden hangisi monte edilmez.
A) Ana boru devreleri
B) Striper devreleri
C) Isıtma devreleri
D) Aydınlatma devreleri
E) Inert gas devresi

20. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir.
A) Ullage ölçüsü
B) Malın sıcaklığı
C) Geminin trimi
D) Ölçüm Zamanı
E) Geminin meyli


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

GEMİ MANEVRASI VE GEMİ MAKİNALARI


1. Aşağıdakilerden hangisi pilot çarmıhı konusunda yanlıştır?
A) Basamaklar kaymayan yüzeye sahip olmalıdır.
B) En alttaki 6 merdiven basamağı yeterli sertlikte kauçuktan imal edilmiş olabilir.
C) Her basamak yatay kalacak şekilde sabitlenmelidir.
D) Basamak aralıkları 30 cm den az 38 cm den fazla olmamalıdır ve eşit olmalıdır.
E) Halatlar en az 18 mm çapında eksiz olmalıdır.

2. Yatay bir akıntıda, akan suyun miktarı değişmezken akım hızı ile ilgili olarak hangi ifade doğrudur?
A) Akım hızı ile o bölgedeki basınç doğru orantılıdır.
B) Akım hızı ile o bölgedeki basınç ters orantılıdır.
C) Akım hızı ne olursa olsun basınç sabit kalır.
D) Akım hızı değişince akıntının yönü de değişir.
E) Akım hızı değişince akan sıvının kimyasal özellikleri değişir.

3. İleri yolda hareket eden geminin başında ve kıçında farklı basınçların oluşması kıçta hangi oluşuma neden olur?
A) Köpük
B) Sıcaklık
C) Burgaç
D) Döngeç
E) Kıskaç

4. Bir gemi dar su yolunda, dar suyun olumsuz etkilerini yenmek için ne şekilde seyretmelidir ?
A) Sualtı banklarının gerçek orta çizgisinde ve yeryüzüne göre ölçülen emniyetli bir hızla seyretmelidir.
B) Sualtı banklarının görünür orta çizgisinde ve yeryüzüne göre ölçülen emniyetli bir hızla seyretmelidir.
C) Dar su yolunun sancak tarafına yakın ve çok yavaş seyretmelidir.
D) Dar su yolunun iskele tarafına yakın ve çok yavaş seyretmelidir.
E) Dar su yolunun boş olan kısmından kanalı çabuk terk etmek için mümkün olduğunca süratli seyretmelidir.

5. Bir akarsu kenarındaki rıhtıma bağlı bir gemi, pruvası nehrin ağzını ( denize çıkışını) gösterecek şekilde yanaşmış durumdayken avara olmadan önce halatlarını nasıl tekler ve en son hangi halatını bırakır?
A) Baştan bir baş halatı, kıçtan bir kıç halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son kıç halatı mola edilir.
B) Baştan ve kıçtan birer açmaz bırakılarak halatlar teklenir. En son baş açmaz mola edilir.
C) Baştan bir açmaz kıçtan bir kıç halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son baş açmaz mola edilir.
D) Baştan bir spring ve kıçtan bir açmaz bırakılarak halatlar teklenir. En son baş spring mola edilir.
E) Baştan ve kıçtan birer spring halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son kıç spring mola edilir.

6. “Rıhtıma paralel geldikten sonra yanaşılacak yerin ilersinde sancak demir funda edilir. Dümen iskele alabanda ve makine stop durumundayken demir zincirine kaloma verilerek rıhtıma doğru yaslanır.” Şeklinde manevra yapan bir gemi rüzgar veya akıntıyı hangi yandan almaktadır ve gemi hangi yandan aborda olmak için bu manerayı yapar?
A) Rüzgar veya akıntıyı baştan almaktadır ve iskeleden yanaşır.
B) Rüzgar veya akıntıyı baştan almaktadır ve sancaktan yanaşır.
C) Rüzgar veya akıntıyı kıçtan almaktadır ve iskeleden yanaşır.
D) Rüzgar veya akıntıyı kıçtan almaktadır ve sancaktan yanaşır.
E) Rüzgar ve akıntıyı iskeleden almaktadır ve iskeleden yanaşır.

7. Normal sabit adım sağ devirli tek pervaneli bir gemiyi çift demirle kıçtan kara bağlamak için (Akdeniz çiftlemesi) demirleme manevrasında önce hangi demir nereye funda edilir?
A) Rıhtımı iskele baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala iskele demir funda edilir.
B) Rıhtımı iskele baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala sancak demir funda edilir.
C) Rıhtımı sancak baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala iskele demir funda edilir.
D) Rıhtımı sancak baş omuzlukta görecek şekilde yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa, manevra tamamlandığında oluşacak geminin rıhtıma dik pruva hattına yarım gemi boyu kala sancak demir funda edilir.
E) Rıhtıma kıçtan yaklaşılır. Rıhtımdan iki gemi boyu açığa her iki demir birlikte funda edilir.

8. Irgatın hangi mekanizması suga edildiğinde kalomayı durdurur?
A) Fenerlik
B) Domuz tırnağı
C) Kaplumbağa
D) Liftin uskuru
E) Kastanyola

9. Başüstünde manevra amiri zabit zincirin durumunu köprüüstüne “SAAT 9’A KUMANDA EDİYOR” şeklinde rapor ettiğinde bu ne anlama gelir?
A) Demir dipten yaklaşık saat 9’da kopacak demektir.
B) Zincirin 9’uncu kilidi gelmek üzeredir.
C) Zincir başa doğru kumanda ediyordur.
D) Zincir sancak bordaya kumanda ediyordur.
E) Zincir iskele bordaya kumanda ediyordur.

10. Çifte demirde yatan bir geminin değişik salma yönleri nedeniyle, demir zincirlerinin birbiri üzerine volta almaması için kullanılan fırdöndü ve zincir baklalarından oluşan donanıma ne ad verilir?
A) Kastanyola
B) Irgat
C) Domuz tırnağı
D) Karamusal
E) Tonoz

11. Tek demirle yatan bir gemi için yarıçapı zincire verilen kaloma miktarı ve geminin boyu olan dairesel alana ne ad verilir?
A) Gemi dairesi
B) Mevkii dairesi
C) Salma dairesi
D) Salma omurga
E) Bekleme dairesi

12. Güvenli bir demirleme için tutma kuvveti katsayısı en yüksek dip yapısı aşağıdakilerden hangisidir?
A) Yumuşak çamur
B) Sıkı kum
C) Kaya
D) Koyu balçık
E) Çakıl

13. Bir iş çevrimini, pistonunu iki stroku veya krankşaftın tam bir deviri ya da 360°lik krank açısında oluşturan makinelere ne ad verilir?
A) İki stroklu makine
B) Üç stroklu makine
C) Dört stroklu makine
D) Karşıt pistonlu makine
E) Türbo makine

14. Fuel oil ile çalıştırılan bir dizel makinesinin manevrasında diesel oil kullanılmaktadır ? Seferden dönmekte olan bir gemide,diesel oile geçiş bakımından,makine dairesi ne zaman uyarılmalıdır ?
A) Limana varmadan 1,5 saat önce.
B) Limana varmadan 1,0 saat önce.
C) Limana varmadan 0,5 saat önce.
D) Limana varmadan 20 dakika önce.
E) Limana varmadan en fazla on dakika önce

15. Gemilerde kullanılan emercensi bataryanın gerilimi kaç volttur.
A) 220 V
B) 110 V
C) 6 V
D) 12 V
E) 24 V

16. Kovan veya stern tüp pelesenkli olan gemilerde yağlayıcı madde olarak aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
A) Yağlama yağı
B) Toz grafit
C) Deniz suyu
D) İçme suyu
E) Gres yağı

17. Gemilerde yük tahmil tahliyesi (alınıp verilmesi) için kullanılan makinelere ne ad verilir?
A) Baş ırgat
B) Cayraskal
C) Kreyn
D) Filika vinci
E) Tov makinası

18. Basınçlı hava tüplerindeki havanın basıncı hangi sayısal değerler arasında olmalıdır?
A) 10-15 bar.
B) 15-20 "
C) 40-50 "
D) 25-35 "
E) 35-45 "

19. 1 saatteki sarfiyatı 670 kg olan bir makinenin 5 günlük toplam yakıt tüketimi ne kadardır?
A) 89,0 ton
B) 80,4 ton
C) 85,0 ton
D) 83,4 ton
E) 82,0 ton

20. Geminin ekonomik hızına uyan ekonomik gücün tanımı aşağıda verilenlerden hangisidir ?
A) En az yakıt tüketilen güçtür.
B) En çok yakıt tüketilen güçtür.
C) En az yakıt tüketimi ile sağlanan en düşük yüktür.
D) En az yakıt sarfiyatı ile sağlanan en yüksek güçtür.
E) Gemi makinesinin yarım yoludur.


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

METEOROLOJİ VE OŞİNOGRAFİ


1. Kara ve deniz meltemleri hakkında aşağıdakilerden hangisi doğru değildir?
A) Nadiren 3 kuvvetini aşarlar
B) Sahilden ortalama 20 km’ye kadar etkili olurlar
C) Yerden 1500 m’ye kadar etkili olurlar
D) Deniz meltemi, denizden karaya doğru eser
E) Kara meltemi, karadan denize doğru eser

2. Üç hücreli genel sirkülasyon modeline göre ekvatorda aşağıdakilerden hangisi olmaz
A) ITCZ
B) Alçak basınç oluğu
C) Cumuliform bulutlar
D) Hafif rüzgarlar
E) İnici hava akımları

3. Muson depresyonları için hangisi doğrudur.
A) Yaz musonlarının şiddetli yağmurları esnasında meydana gelen büyük drenaj yatağıdır
B) Yukarı seviye jetstreami’dir
C) Yaz musonu esnasında yağışı artıran alçak basınç alanlarıdır
D) Yaz musonları esnasında sulama için kullanılan büyük rezervuarlardır
E) Genel olarak birkaç gün süren iyi hava periyodudur

4. Aşağıdakilerden hangisi bir soğuk yarısürekli yüksek basınç alanıdır?
A) Sibirya
B) Azorlar
C) İzlanda
D) Peru
E) Grönland

5. Hava kütlelerinin karekteristik yatay ölçeği aşağıdakilerden hangisidir?
A) 1.000.000 km2
B) 10.000.000 km2
C) 100.000.000 km2
D) 100.000 km2
E) 10.000 km2

6. Yatay olarak bir hava kütlesini karakterize eden özellikler aşağıdakilerden hangisidir.
A) Sıcaklık, basınç
B) Basınç, rüzgarlar
C) Basınç, nem
D) Rüzgarlar, nem
E) Sıcaklık, nem

7. Hareket eden cephelerde aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) Yatay basınç gradyanı süreksizliği vardır
B) Yatay basınç gradyanı süreksizliği yoktur
C) Basınç tandansı süreklidir
D) Sıcaklık sürekliliği vardır
E) Yoğunluk sürekliliği vardır

8. Soğuk cephe yağışları hakkında aşağıdakilerden hangisi doğru değildir?
A) Soğuk cephe yağışları genellikle Cu ve Cb tipi bulutlardan meydana gelir
B) Soğuk cephe yağışları sağanak şeklindedir
C) Soğuk cephe yağışları sürekli yağışlardır
D) Soğuk cephe yağışları sıcak cephe yağışlarına nazaran daha dar bir alan kaplar
E) Soğuk cephe yağışlarında oraj meydana gelebilir

9. Oklüzyon cephede aşağıdakilerden hangisi sözkonusudur.
A) Soğuk cephenin bir sıcak cepheyi yakalaması
B) Sıcak cephenin soğuk cepheyi yakalaması
C) Sıcak cephe tarafından yakalanan stasyoner cephe
D) Soğuk cephe tarafından yakalanan stasyoner cephe
E) Yüksek basınçta oluşan stasyoner cephe

10. Kuzey yarımkürede, saat istikameti yönünde drisa eden rüzgar sağanakları, sıcaktıkta hızlı bir düşüs, orajlar ve yazın şiddetli yağmurlar (kışın şiddetli yağmur/kar yağışları) ve daha sonra da yükselen basıncı izleyen açık gökyüzü aşağıdakilerden hangisinin geçişine işaret etmektedir?
A) Tropikal fırtına
B) Antisiklon
C) Soğuk cephe
D) Sıcak cephe
E) Öklüzyon cephe

11. Bir denizci için, sıcak cephenin yaklaşmakta olduğuna dair ilk işaretler aşağıdakilerden hangisidir?
A) Büyük ve geniş dikine genişlemeli kümülonimbus bulutları
B) Gittikçe sirrostratüs ve sonra da altastratüslere dönüşen yüksek sirrüs bulutları
C) Daha soğuk su kütleleri üzerinden geçerken yoğunlaşan sıcak havanın oluşturduğu sis
D) Aralıklı yağan yağmurla birlikte alçak ve koyu renkli bulutlar
E) Ufukta simşek görülmesi ve gök gürültüsü duyulması

12. Kuzey yarımkürede, yer düzeyinde, rüzgarın esiş yönü aşağıdakilerden hangisinde doğrudur?
A) Rüzgar, bir alçak basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkeze doğru eser
B) Rüzgar, bir alçak basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve izobarlara paralel eser
C) Rüzgar, bir yüksek basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkezden dışarıya doğru eser
D) Ruzgar, bir yüksek basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve merkezden dışarıya doğru eser
E) Rüzgar, bir yüksek basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve izobarlara paralel olarak eser

13. Cephesiz oluklar için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) İzobarlar oluğun her iki tarafında simetriktir
B) İzobar değerleri merkezden dışa doğru azalır
C) İzobarlar kink yaparlar
D) Oluk çizgisinde basınç gradyanı süreklidir
E) Oluk önünde genellikle iyi hava koşulları vardır

14. Bir tropikal siklonun gözünün çapı aşağıdakilerden hangisidir?
A) 10-20 denizmili
B) 5-7 denizmili
C) 20-40 denizmili
D) 40-60 denizmili
E) 60-80 denizmili

15. Kuzey yarımkürede fırtına rota izinin sağ tarafında kalan kısmına (fırtınanın hareket ettiği yöne doğru bakıldığında) verilen ad aşağıdakilerden hangisidir?
A) Tehlikeli yarıdaire
B) Daha az tehlikeli yarıdaire
C) Seyre elverişli yarıdaire
D) Nötr yarıdaire
E) Sakin yarıdaire

16. FM 13 X SHİP Kod formunda,
99LaLaLa QcLoLoLoLo grubu neyi ifade eder.
A) Hava durumunun verildiği grubtur
B) Mevkii grubudur
C) Hava basıncının verildiği grubtur
D) Bulut bilgilerinin verildiği grubtur
E) Ölü dalga bilgilerinin verildiği grubtur

17. Bir hava haritasındaki kırmızı ve mavi çizgiler birlikte aşağıdakilerden hangisini ifade eder.
A) Soğuk cephe
B) Sıcak cephe
C) Stasyoner cephe
D) Oklüzyon cephe
E) Yüksekte soğuk cephe

18. Bir sinoptik harita üzerinde çizili izobarlar aşağıdakilerden hangisinin tahmin edilmesinde faydalıdır?
A) Sıcaklığın
B) Çiğ noktası sıcaklığının
C) Rüzgar hızının
D) Bağıl nemin
E) Bulutluluğun

19. Yüksek basınç alanında feç sahasının hareketi nasıldır?
A) Cephe ile aynı yönde
B) Rüzgar yönüne dik
C) Rüzgarın estiği yönde
D) Rüzgar yönüne ters.
E) Cephe ile ters yönde

20. Yüksekliği 2 m., boyu 4 m. olan bir dalganın dikliği nedir?
A) 1/2
B) 2
C) 6
D) 1,5
E) 2.5


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

METEOROLOJİ VE OŞİNOGRAFİ


1. Kara ve deniz meltemleri hakkında aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) Deniz melteminde, deniz üzerinde yükselici hava olduğundan, deniz üzerinde bulut oluşur
B) Kara melteminde, karalar daha sıcak olduğundan karalarda yükselici hava nedeniyle bulut oluşur
C) Deniz melteminde, yukarı seviyelerde rüzgar denizden karaya doğrudur
D) Kara melteminde, yukarı seviyelerde rüzgar denizden karaya doğrudur
E) Karalar denizlere nazaran daha sıcak olduğu zaman deniz meltemi meydana gelir

2. Aşağıdakilerden hangisi çeşitli boyutta (çapta) olan fırtınaları en büyükten en küçüğe doğru sıralamaktadır.
A) Hurricane, tornado, orta enlem siklonu
B) Tornado, orta enlem siklonu, hurricane
C) Hurricane, orta enlem siklonu, tornado
D) Orta enlem siklonu, tornado, hurricane
E) Orta enlem siklonu

3. Nemli iklimlerde, yazın geceleri su üzerinde bulut meydana getiren rüzgar aşağıdakilerden hangisidir.
A) Kara meltemi
B) Chinook rüzgarı
C) Deniz meltemi
D) Santa Ana rüzgarı
E) Fön rüzgarı

4. Aşağıdakilerden hangisi yarısürekli alçak basınç alanıdır?
A) İzlanda
B) Bermuda
C) Azor
D) Pasifik
E) Somali

5. Hava kütlelerinin karekteristik düşey ölçeği aşağıdakilerden hangisidir?
A) 2-3 km
B) 5-7 km
C) 1 km
D) 7-10 km
E) 12 km

6. Soğuk hava kütlesinin geldiği bölgede meydana getirdiği olaylardan hangisi doğru değildir?
A) Konvektif hareket
B) Alt seviyede kararlı hava
C) Türbülanslı hava
D) İyi görüş.
E) Kümülüform bulut

7. Cephelerde aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
(D = yoğunluk; p= basınç; T= sıcaklık)
A) D = D’
B) p = p’
C) T = T’
D) 0 = 0’
E) (00/0t) = (0p’/0t)

8. Cephelerin kinematik sınıflandırmasında aşağıdakilerden hangisi söz konusu değildir?
A) Soğuk cephe
B) Sıcak cephe
C) Oklüzyon cephe
D) Ekvatoryal cephe (ITCZ)
E) Stasyoner cephe
9. Cephelerin kinematik sınıflandırmasında aşağıdakilerden hangisi söz konusu değildir?
A) Soğuk cephe
B) Sıcak cephe İPTAL
C) Oklüzyon cephe
D) Ekvatoryal cephe (ITCZ)
E) Stasyoner cephe

10. Orta enlemlerde oluşan büyük siklonik fırtınaların diğer bir adı aşağıdakilerden hangisidir.
A) Orta enlem siklonu
B) Dalga siklonu
C) Ekstratropikal siklon
D) Yukarıdakilerin hepsi
E) Sadece (a) ve (b)

11. Sirrüs, sirrostratüs ve altostratüs sırasıyla gelişen bulut dizisini takiben oluşan yağmur yağışı genellikle aşağıdakilerden hangisinin yaklaşmakta olduğuna bir işarettir?
A) Tropikal fırtına
B) Öklüzyon cephe
C) Stasyoner cephe
D) Soğuk cephe
E) Sıcak cephe

12. Kuzey yarımkürede yerden 1500 metre yukarıda, rüzgarın esiş yönü aşağıdakilerden hangisinde doğrudur?
A) Rüzgar, bir alçak basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve merkeze doğru eser
B) Rüzgar, bir alçak basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve izobarlara (konturlara) paralel olarak eser
C) Rüzgar, bir alçak basınç alanında, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve dışarıya doğru eser
D) Rüzgar, bir yüksek basınç alanında saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkeze doğru eser
E) Rüzgar, bir yüksek basınç alanında saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve izobarlara paralel olarak eser

13. Kuzey yarı kürede "A" noktasında seyirdesiniz; ne tip izobar şeklinin etkisindesiniz, karşılaşabileceğiniz ve dikkat etmeniz gereken meteorolojik olay ne olabilir ?
A) Alçak basınç merkezi etkisindeyim. Fırtına olasılığı var
B) Oluk hattı üzerindeyim. Ani rüzgar kayması var, rüzgar NW'den SW'e drize ediyor ve kuvvetleniyor
C) Col sahasındayım, termometre yükseliyor, rüzgar giderek kuvvetleniyor.
D) Yüksek basınç sırtındayım, termometre düşüyor, rüzgar zayıflıyor.
E) Oluk hattı üzerindeyim. Ani rüzgar kayması yok, rüzgar NW'den SW'e drize ediyor ve kuvvetleniyor

14. Bir tropikal siklonun ortalama çapı aşağıdakilerden hangisidir?
A) 100-150 denizmili
B) 150-200 denizmili
C) 300 denizmili
D) 400-500 denizmili
E) 50-100 denizmili

15. Atmosfer basıncının maximum olduğu saatler aşağıdakilerden hangisidir.
A) 400 - 1600
B) 1000 - 2200
C) 400- 2200
D) 1000 – 1600
E) 400 – 1000
16. Yaptığınız meteorolojik rasatı rapor ederken rüzgar yönünü --------------------- olarak bildirmelisiniz.
A) Hakiki derece
B) Manyetik pusula derecesi
C) Nisbi derece
D) Nisbi kerte
E) Hakiki kerte

17. Orta veya hafif şiddette sürekli yağış meydana getiren bulut aşağıdakilerden hangisidir.
A) Nembostratus
B) Altostratus
C) Cirrostratus
D) Cirrocumulus
E) Cumulonembus

18. Alçak basınç merkezleri (siklonlar) ----------------------------- hareket etme eğilimindedirler.
A) Sıcak sektörlerindeki izobarlara dik yönde
B) Sıcak sektörlerindeki izobarlara paralel yönde
C) Soğuk cephe hattına paralel yönde
D) Soğuk cephe hattına dik yönde
E) Sıcak cephe hattına dik yönde

19. Agulhas akıntısı aşağıdaki okyanusların hangisinde gözlenir.
A) Kuzey Atlantik Okyanusu
B) Güney Atlantik Okyanusu
C) Kuzey Hint Okyanusu
D) Güney Hint Okyanusu
E) Kuzey Pasifik Okyanusu

20. Dalga analiz haritalarında (izoplet haritaları) aşağıdaki bilgilerden hangisi bulunmaz ?
A) Alçak basınç alanları ve cepheler.
B) Dalga hareket yönü.
C) Dalga yükseklikleri
D) Dalga dikliği
E) Dalga periyotları


I. ZABİT

GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

1. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir.
A) LCB ile LCF arasındaki fark
B) LCG ile LCF arasındaki fark
C) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark
D) LCG ile LCB arasındaki fark
E) Baş dikme ile LCG arasındaki fark

2. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?
A) LCB = LCG ise
B) LCF = 0 ise
C) GZ=GM
D) B noktası, G noktasının önünde ise
E) G noktası, B noktasının önünde ise

3. Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli değildir?
A) Geminin kıça trimli olması,
B) GM’in pozitif olması,
C) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması,
D) Geminin meyilsiz olması,
E) Ambar kapaklarının kapalı tutulması

4. Yüzdürme yeteneği merkezi ile ilgili aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
A) Yüzdürme yeteneği merkezi, ağırlık merkezinin altındadır,
B) Yüzdürme yeteneği merkezi, geminin su altı geometrik merkezidir,
C) Yüzdürme yeteneği merkezi ‘G’ harfi ile belirtilir,
D) Geminin bir tarafa yatması ile yüzdürme yeteneği merkezi yer değiştirir,
E) Bir gemiyi yüzdüren dikey kuvvetlerin birleştiği noktaya yüzdürme yeteneği merkezi denir

5. Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz?
A) 5°
B) 9°
C) 12°
D) 15°
E) 10°

6. Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç derece meyil açısından dik çıkılır?
A) 45°
B) 90°
C) 57.3°
D) 75.3°
E) 33.2°

7. Boş ağırlığı 2800 ton, boş KG’si 2.8 m olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 800 ton omurgadan mesafe 2.4 m
No:2 Ambar 1400 ton omurgadan mesafe 3.2 m
No.3 Ambar 950 ton omurgadan mesafe 2.7 m
Yükleme sonunda KM’nin 3.4 m olduğu tespit edilmiştir. Geminin final GM’ini hesaplayınız.
A) 0.58 m
B) 0.62 m
C) 1.20 m
D) 0.46 m
E) 0.58 m

8. Aşağıdakilerden hangisi Hidrostatik eğrilerde hesaplanmaz?
A)Bir santim trim momenti
B)Deplasman
C)Boyuna yüzme merkezi
D)Yük dağılımı
E)Su hattı alanı

9. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz.
A) 7200 ton
B) 7305 ton
C) 7450ton
D) 7400 ton
E) 7500 ton

10. Gemi donanımlarında kullanılan bütün araç gerecin test şekilleri ve sürelerinin belirtilmesi gereken dökümanter aşağıdakilerden hangisidir?
A) Kargo manifestosu
B) Konşimento
C) Cargo gear kitabı
D) Stabilite booklet
E) Güverte jurnali

11. Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
A) GZ kolu geminin yattığı taraftadır,
B) GM sıfırdır,
C) GZ kolu sıfırdır,
D) Gemi yattığı pozisyonu korur,
E) G noktası ile M noktası çakışıktır.

12. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
A) Konteyner gemisi,
B) Tender gemi,
C) Nötr dengeye sahip gemi,
D) Kararsız dengeye sahip gemi,
E) Stiff gemi.

13. Tehlikeli yüklerle ilgili bilgiler, aşağıdaki kitaplardan hangisinden elde edilir?
A) Thomas’ stowage,
B) Cargo gear book,
C) COLREG,
D) SOLAS,
E) IMDG

14. Solas kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM yükseklikleri kaç metreden küçük olamaz?
A) 0.50 m,
B) 0.30 m,
C) 1.30 m,
D) 2.30 m,
E) 3.50 m.

15. Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?
A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli

16. Gemiye yüklenen yüklerin puvantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
A) Gemiye yüklenen yüklerin adedini gösterir
B) Gemiye yüklenen yüklerin navlununu gösterir
C) Gemiye yüklenen yüklerin cinsini gösterir
D) Gemiye yüklenen yüklerin hasarlı olup olmadığını gösterir
E) Gemi yüklerinin miktarı

17. Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir
B) Armatörün acenteye ödediği bedeldir
C) Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
D) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
E) Yük sahibinin ödemesi gereken vergidir

18. Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir?
A)Yükün gemiye yüklenmesi için
B)Yükün gemiden boşaltılması için
C)Yükün gemide lasingi için
D) Yükün gemi ile taşınması için
E) Yükün teslimi için

19. Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir?
A) Innage
B) İskandil mesafesi
C) Derinlik
D) Ullage
E) Yükseklik

20. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir?
A) Ullage ölçüsü
B) Ölçüm Zamanı
C) Malın sıcaklığı
D) Geminin trimi
E) Geminin meyli

I.ZABİT - KAPTAN

DENİZ HUKUKU , ULUSLARARASI DENİZCİLİK SÖZLEŞMELERİ VE PERSONEL İDARESİ

1. Aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?
A) 18 Grt. ve daha büyük tüm ticaret gemilerinin tescili mecburidir
B) Donanmaya ait harp gemileri ile yardımcı gemiler, tescili mümkün olmayan gemilerdir.
C) Kamu hizmetine tahsis edilmiş gemiler, tescili mümkün olmayan gemilerdir.
D) Devlete ait olan tüm gemiler tescili mümkün olmayan gemilerdir
E) 18 Grt.dan küçük ticaret gemileri ile tonilatosu ne olursa olsun tescili mümkün diğer bütün gemilerin tescili isteğe bağlıdır

2. Yola elverişlilik belgesi olmayan gemi :
A) Yük taşıyamaz
B) Ticari faaliyette bulunamaz
C) Yolcu taşıyamaz
D) Yük taşır, yolcu taşıyamaz
E) Hiçbir şekilde hareket edemez

3. Aşağıdakilerin hangisi “Kaptanın” özel hukuka ilişkin görev ve yetkilerine girmez?
A) Gemiye yüklenen yüke ilişkin konişmento ve manifestoları imzalamak
B) Gemisini denize, yola ve yüke elverişli kılmak
C) Yüklemeyi istifi denizcilik usullerine göre yapmak
D) Şahsi sicil ve nüfus memurluğu görevi yapmak
E) Gemiyi dikkatlice sevk ve idare etmek

4. Aşağıdakilerden hangisi kaptanın kanuni temsil yetkisine dayanarak yapamayacağı muamelelerden değildir?
A) Gemiyi, navlun ve yükü sigorta ettirmek
B) Donatan adına kambiyo taahhüdünde bulunmak
C) Donatan tarafından akdedilmiş taşıma sözleşmelerini feshetmek
D) Yükü, gemi ve navlunla karşılık göstererek deniz ödüncü almak
E) Gemiye tayfa almak

5. Müşterek kusurlu çatmada can zararlarından sorumluluk ne şekilde tezahür etmektedir?
A) Donatanlar zarar görene karşı müteselsilen sorumludur
B) Donatanlar kusurlarının ağırlığı ölçüsünde sorumludur
C) Kusuru fazla olan gemi donatanı zararı tazmin eder
D) Donatanlar eşit olarak zararın tazmini yoluna giderler
E) Herkes zararına katlanır

6. Aşağıdakilerden hangisi TTK.’daki “Deniz Ticaret Sözleşmeleri” içerisinde yer almamaktadır?
A) Deniz aşırı satış sözleşmesi
B) Navlun sözleşmesi
C) Yolcu taşıma sözleşmesi
D) Gemi inşaa sözleşmesi
E) Deniz ödüncü sözleşmesi

7. Aşağıdakilerin hangisi, navlun sözleşmesinin unsuru değildir.
A) Eşya taşıma taahüdü
B) Deniz yolu ile taşıma
C) Yük ve yolcu taşımaya elverişli bir gemi olması
D) Taşıyanın eşya üzerinde zilyetliği ve gözetim ve koruma yükümlülüğü
E) Taşımanın bir ücret (navlun) karşılığında yapılması

8. Liman seferini aşağıdakilerden hangisi tanımlar?
A) İdari bölge, sınırları belli limanlar içinde yapılan seferlerle, sınırları belli olmayan limanlarda merkez iskeleden 30 mil açılmadan yapılan seferler
B) Yüz mil ile sınırlı bölge, en yakın kıyı noktasından on milden çok açılmadan ve kalkma limanının merkez iskelesinden 100 milden fazla uzaklaşmadan yapılan seferler
C) Yüz mil ile sınırlı bölge, en yakın kıyı noktasından yirmi milden çok açılmadan ve kalkma limanının merkez iskelesinden 100 milden fazla uzaklaşmadan yapılan seferler
D) İdari bölge, sınırları belli limanlar içinde yapılan seferlerle, sınırları belli olmayan merkez iskeleden 20 mil açılmadan yapılan seferler
E) Sadece liman hudutları dahilindeki seferler

9. Kıdem tazminatı Deniz İş Kanununa tabi gemiadamlarının hizmet akitlerinin,
A) İşveren tarafından bu kanunun 14 üncü maddesinin 1 inci bendinde gösterilen sebepler dışında
B) Gemiadamı tarafından bu kanunun 14 üncü maddesinin 2 nci ve 3 üncü bentleri uyarınca
C) Muvazzaf askerlik hizmeti dolayısıyla
D) Bağlı bulundukları kanunla kurulu kurum veya sandıklardan yaşlılık, emeklilik veya malüllük aylığı yahut toptan ödeme almak amacıyla
E) İşveren tarafından bu kanunun 14 üncü maddesindeki sebepler dahilinde feshedilmesi durumunda işçi kıdem tazminatına hak kazanır

10. Gemiadamlarının ücretlerini alamamaları ve talep etmeleri durumunda gemi üzerinden imtiyazlı olarak alabilmeleri hakkına ne denilmektedir?
A) Yük alacaklısı hakkı
B) İşçi alacaklısı hakkı
C) İşveren alacaklısı hakkı
D) Deniz alacağı hakkı
E) Gemi alacaklısı hakkı

11. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-II’si, hangi maddelerle denizlerin kirletilmesinin önlenmesine ilişkin alınacak tedbirleri kapsar?
A) Petrol ile deniz kirlenmesini önleyici kurallar
B) Dökme zehirli sıvı maddelerle deniz kirlenmesini önleyici kurallar
C) Ambalajlı bir şekilde veya konteynerlerde, portatif tanklarda veya kara ve demiryolu tank vagonlarında deniz yolu ile taşınan zararlı maddelerle deniz kirlenmesini önleyici kurallar.
D) Gemilerden çıkan pis sularla (tuvalet, revir, hastane ve canlı hayvan) deniz kirlenmesini önleyici kurallar
E) Gemilerden atılan çöpler ile deniz kirlenmesini önleyici kurallar.

12. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-V’ de belirtilen gemilerden atılan çöpler ile ilgili kurallar kapsamında denize atılması kesinlikle yasak olan madde aşağıdakilerden hangisidir?
A) Gıda atıkları
B) Yüzebilecek olan istif gereçleri
C) Ambalaj malzemeleri
D) Sentetik halatlar
E) Madeni şişeler

13. Yağ ölçüm cihazı için söylenenlerden hangisi yanlıştır?
A) Haftalık bakım ve overhoul gerektirir
B) Her kullanımdan sonra tatlı su ile yıkanır
C) Her kullanım sonrası alarm testi yapılır
D) Her 3 ayda bir sensör temizliği gerektirir
E) Her 5 yılda bir yapımcı firma bakımı gerektirir

14. Solas Sözleşmesinin ana gayelerinden birisi aşağıdakilerden hangisidir?
A) Gemi adamlarının vardiya standartlarını belirlemek
B) Balıkçı gemilerinin personelinin eğitim standardını belirlemek
C) Gemi teçhizatı için mimimum standardı belirlemek
D) IMO’nun gücünü ortaya koymak
E) Deniz kirlenmesini önlemek

15. Aşağıdakilerden hangisi denizde can güvenliği ile ilgili uluslararası kuralları içerir?
A) MARPOL 73/78
B) SOLAS 74
C) LOADLINE 66
D) TONNAGE 69
E) STCW 78

16. (I) Yaşam mahallerinin fiziki durumu ile ilgili düzenlemeler,
(II) Kazaları önleme konusundaki düzenlemeler,
(III) Gemideki çeşitli alarm düzenekleri ile ilgili düzenlemeler,
(IV) Telsiz teçhizatları ve donanımların fiziki durumu ile ilgili düzenlemeler,
(V) Yükleme sınırı ve markası ile ilgili düzenlemeler.
Yukarıdaki düzenlemelerden hangisi ya da hangileri Uluslararası Denizde Can ve Mal Emniyeti Sözleşmesinin temel amacına hizmet eder?
A) I,III,V
B) II,IV
C) III,IV,V
D) II
E) I,II,III,IV,V

17. Bir toplantı sırasında toplantıyı yöneten başkanın yapmaması gereken husus aşağıdakilerden hangisidir?
A) Gündemdeki konu ve maddelerle ilgili sunuş ve tartışma sınırlanmalıdır.
B) Toplantı için ayrılan süre, yeterli tartışma sağlamak üzere gerektiğinde arttırılmalıdır.
C) Katılımcıların, tartışılan konulara özenle yaklaşmaları sağlanmalıdır.
D) Her bir madde için ayrılan süre, sunulan her bir noktanın yeterli tartışılmasını sağlayacak uygunlukta olmalıdır.
E) Toplantı için ayrılan süre, tahmin edilenin ciddi olarak ne altında ne de üstünde olmayacaktır.

18. Eğitim programı, eğitilenlere bilgi ve beceriyi verebilmek için çeşitli teknikler kullanır. Bu tekniklerin tümü aşağıda belirtilenlerden hangilerini kapsar ?
I. Dersler
II. Konferanslar
III. İşitsel – görsel yardımcılar
IV. Temsil
V. Labaratuvarlar
A) I, III, IV, V
B) I, II, III, IV, V
C) II, III, IV, V
D) III, IV, V
E) I, IV, V

19. Her şirket fonksiyonel gerekleri de içeren bir Güvenlik Yönetimi Sistemi’ni kurmalı, uygulamalı ve sürekliliğini sağlamalıdır. Aşağıdakilerden hangisi bu fonksiyonel gereklerden değildir?
A) İlgili uluslararası ve bayrak devleti kanunlarına uygun olarak, gemilerin güvenli işletilmesi ve çevre korumayla ilgili talimatlar ve prosüdürler.
B) Geminin kara personelinin yardımı olmaksızın her sorunu çözebilmesi için belirlenmiş yetki seviyeleri.
C) Kod’un öngördüğü, uygunsuzluklar ve kazaların bildirimine ilişkin prosüdürler.
D) Acil durumlara hazırlanmak ve gerektiğinde müdahale etmek için hazırlanmış prosüdürler.
E) Kuruluş içi denetimler ve yönetimin gözden geçirilmesi için hazırlanmış prosüdürler

20. Şirket, Güvenlik ve Çevre koruma faaliyetlerinin Güvenlik Yönetimi Sistemine uygun olarak gerçekleştiğini doğrulamak üzere, iç denetimler yapmalıdır. Şirket, oluşturduğu prosedürlere uygun olarak Güvenlik Yönetimi Sisteminin etkinliğini periyodik olarak değerlendirmeli ve gerektiğinde yeniden gözden geçirmelidir. Bu denetim faaliyetleri hakkında aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?
A) Denetimler ve düzeltici faaliyetler, dökümante edilmiş prosedürlere göre yapılmalıdır.
B) Denetimleri yapan personel, denetimi yapılan bölümden bağımsız olmalıdır.(Şirketin büyüklüğü ve yapısı buna imkan vermiyor ise, bu şarttan vazgeçilebilir.)
C) Denetim ve gözden geçirme sonuçları, denetimi yapılan alandan sorumlu kişilere duyurulmalıdır.
D) Denetimler her ay yapılmalıdır. Şayet gemi bir aydan fazla seyirdeyse, varılacak ilk limanda gemi denetlenmelidir.
E) Denetimi yapılmış olan alandan sorumlu yöneticiler, bulunmuş uygunsuzluklar için, zamanında düzeltici faaliyetler yapmalıdır.


I.ZABİT - KAPTAN

DENİZCİLİK İNGİLİZCESİ

1. It usually occurs off the ship, but as stolen cargo can be unwittingly accepted by the vessel and as sound cargo may be subject to theft after discharge, it is usually the vessel which is blamed. Losses due to it are very serious, especially when foodstuffs, liquors and soft drinks, expensive clothes, tools and spare parts for cars, electronic equipment and precious stones are being carried on board ship.
The passage is about ..........
A) chafing
B) collapsing
C) pilferage
D) moisture and sweating
E) rain damage

2. The starboard bow is the area
A) on the right side of the stem.
B) on the right side of the stern.
C) on the left side of the stem.
D) on the left side of the midship line.
E) on either side of the stern.

3. OBO carriers are
A) auxiliary vessels.
B) auxiliary cargo ships.
C) special cargo ships.
D) mixed cargo ships.
E) war ships.

4. When two vessels are meeting head-on, they both . . . . . . . . . . . . . . to starboard.
A) Collision
B) must alter course
C) follow
D) musn’t alter course
E) receive their message

5. A vessel which is not made fast to the shore, at anchor or aground and not moving through the water is ............
A) A vessel underway and making way
B) A vessel underway and misled
C) A vessel underway but not making way over the ground
D) A vessel underway and stopped
E) A vessel which is disabled

6. In these circumstances it is difficult to assess the damage caused by the collision. In Turkish you would say ..........
A) Bu koşullarda çatışmanın hasara yol açıp açmayacağını tahmin etmek zor
B) Çatışmanın ne gibi hasara yol açtığını bu koşullarda açıklamak zor gelebilir
C) Çatışmanın yol açtığı zararı karşılamak, bu koşullar altında çok zor
D) Farklı durumlarda çatışmanın zararını karşılamak ve karşılaştırmak çok zor
E) Bu koşullar altında çatışmanın neden olduğu hasarı saptamak zor

7. A wind which first blows from South, then changes direction to blow from the South West, then changes direction to blow from the West is said to be ..............
A) anti-clockwise
B) deliberate
C) swelling
D) veering
E) backing

8. “The weather was supposed to be nice today, but we were almost frozen to death while doing the ship’s maintenance.” can be expressed as ............
A) The weather was expected to be cold today but it is not
B) The weather was not very cold today as it was before
C) Although everyone hoped for a cold day it turned out to be nice
D) The weather was terribly cold although it had been expected to be good
E) The day was so nice and warm just as we had expected before

9. Ship’s position can NOT be given in ...........
A) latitude and longtitude
B) bearing and distance
C) reference to a navigation mark
D) rapid and unambigious method
E) electronic position – fixing references

10. Dear Sirs,
I regret to inform you that due to the stoppage of the separating valve of the bilge manifold some water from the ballast tank on port side was pumped overboard together with the oil contaminated bilge water from the shaft tunnel.
The cause of this contamination is purely technical and totally accidental.
The CHIEF ENGİNEER OF THE M/V .............
This correspondence is an example of . . . . . . . . . . . .
A) bunkering order
B) notification
C) damage to the ship
D) statement of sea protest
E) resume

11. “Received by the Carrier the Goods specified below in apparent good order and condition unless otherwise stated, to be transported to such place as agreed, authorized or permitted herein and subject to all the terms and conditions appearing on the front and reverse ”

The above part is taken from a . . . . . . . . . . . .
A) bill of lading
B) notice of readiness
C) passenger list
D) noon position report
E) ship ullage report

12. The content of any letter of protest prepared and signed by the master is to be . . . . . . . . .
A) kept in a locked drawer on board the ship
B) taken to the court by the master himself
C) passed to the owner / charterer or their agent
D) published in any regional newspaper related with the topic
E) checked and corrected by the chief officer.

13. Lifeboats should be taken ashore, inspected and tested. All the damage, if any, should be repaired. Lifeboat winches should be dismantled, overhauled and worn parts renewed. Hand brakes and mechanical brake should be checked and adjusted. After completing the work, they should be tested under Chief Officer’s supervision.
This passage is part of . . . . . . . . . . . .
A) deck department orders
B) repair specification
C) miscellaneous
D) engine department orders
E) plain letter

14. “ At its 20 th session in November 1997, 1MO’s Assembly adopted resolution A. 850 (20) on “The Human Element: Vision, Principles and Goals” and, at the 21 st Assembly in November 1999, IMO passed a resolution whereby the prime emphasis in the Organization’s work was shifted away from developing technical standards and towards the human factor. Resolution A. 900 (21) “Objectives of the Organization in the 2000s” pays particularly close attention to the importance of fostering a culture of maritime safety. This was deemed to be the Organization’s prime mission in the early years of the new millennium.”

According to the above paragraph, the resolution adopted at the 21 st assembly focused more on than .
A) developing technical standards / the human factor
B) the human factor / developing technical standards
C) the organization’s work / maritime safety
D) maritime safety / the human factor
E) the previous resolution / the one of the new millenium

15. It is required to use the capstan to haul a line. The order given is . . . . . . . . . . . . . . .
A) To take line to capstan to heave vessel alongside
B) To take line to capstan and heave away
C) To weigh anchor
D) To take the head line and turn it around
E) To hold the line and wait near the capstan

16. . . . . . . . . . . . . . . . . is NOT included in a radar identification message.
A) destination
B) addressee
C) sender
D) position
E) course/speed

17. Communications within the ship are done by . . . . . . . . . . . . . . . . .
A) VHF
B) Radio telegraph
C) Radiotelephone
D) An internal telephone system
E) Loudspeaker

18. Which of the following messages needs to be corrected ?
A) “Instruction: Do not enter the fairway”
B) “Information: Visibility is not expected to change in your position”
C) “ I will use my own tow lines.”
D) “Question: May I proceed along the ice channel ?”
E) “ Warning. Obstruction in the fair way”

19. When you cannot understand the message received, say “ ”
A) Message not understood
B) Stand by
C) No information
D) What you have said is not understandable
E) What is your message?

20. ‘In cold water the skin and peripheral tissues become cooled and then the deep body temperature falls’
This is called as . . . . . . . . . . . . . . . .
A) drowning
B) hypothermia
C) hyperthermia
D) shock
E) immersion


KAPTAN

GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ

1. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir.
A) LCB ile LCF arasındaki fark
B) LCG ile LCF arasındaki fark
C) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark
D) LCG ile LCB arasındaki fark
E) Baş dikme ile LCG arasındaki fark

2. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?
A) LCB = LCG ise
B) LCF = 0 ise
C) GZ=GM
D) B noktası, G noktasının önünde ise
E) G noktası, B noktasının önünde ise

3. Havuza alınacak bir gemide aşağıdakilerden hangisi diğerleri kadar öncelikli değildir?
A) Geminin kıça trimli olması,
B) GM’in pozitif olması,
C) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması,
D) Geminin meyilsiz olması,
E) Ambar kapaklarının kapalı tutulması

4. Yüzdürme yeteneği merkezi ile ilgili aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
A) Yüzdürme yeteneği merkezi, ağırlık merkezinin altındadır,
B) Yüzdürme yeteneği merkezi, geminin su altı geometrik merkezidir,
C) Yüzdürme yeteneği merkezi ‘G’ harfi ile belirtilir,
D) Geminin bir tarafa yatması ile yüzdürme yeteneği merkezi yer değiştirir,
E) Bir gemiyi yüzdüren dikey kuvvetlerin birleştiği noktaya yüzdürme yeteneği merkezi denir

5. Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz?
A) 5°
B) 9°
C) 12°
D) 15°
E) 10°

6. Statik stabilite eğrileri çizerken, başlangıç GM yüksekliğini hesaplayabilmek için kaç derece meyil açısından dik çıkılır?
A) 45°
B) 90°
C) 57.3°
D) 75.3°
E) 33.2°

7. Boş ağırlığı 2800 ton, boş KG’si 2.8 m olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 800 ton omurgadan mesafe 2.4 m
No:2 Ambar 1400 ton omurgadan mesafe 3.2 m
No.3 Ambar 950 ton omurgadan mesafe 2.7 m
Yükleme sonunda KM’nin 3.4 m olduğu tespit edilmiştir. Geminin final GM’ini hesaplayınız.
A) 0.58 m
B) 0.62 m ÇİFT DOĞRU
C) 1.20 m
D) 0.46 m
E) 0.58 m

8. Aşağıdakilerden hangisi Hidrostatik eğrilerde hesaplanmaz?
A)Bir santim trim momenti
B)Deplasman
C)Boyuna yüzme merkezi
D)Yük dağılımı
E)Su hattı alanı

9. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz.
A) 7200 ton
B) 7305 ton
C) 7450ton
D) 7400 ton
E) 7500 ton

10. Gemi donanımlarında kullanılan bütün araç gerecin test şekilleri ve sürelerinin belirtilmesi gereken dökümanter aşağıdakilerden hangisidir?
A) Kargo manifestosu
B) Konşimento
C) Cargo gear kitabı
D) Stabilite booklet
E) Güverte jurnali

11. Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
A) GZ kolu geminin yattığı taraftadır,
B) GM sıfırdır,
C) GZ kolu sıfırdır,
D) Gemi yattığı pozisyonu korur,
E) G noktası ile M noktası çakışıktır.

12. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
A) Konteyner gemisi,
B) Tender gemi,
C) Nötr dengeye sahip gemi,
D) Kararsız dengeye sahip gemi,
E) Stiff gemi.

13. Tehlikeli yüklerle ilgili bilgiler, aşağıdaki kitaplardan hangisinden elde edilir?
A) Thomas’ stowage,
B) Cargo gear book,
C) COLREG,
D) SOLAS,
E) IMDG

14. Solas kurallarına göre, tahıl yükleyen gemilerin başlangıçtaki düzeltilmiş GM yükseklikleri kaç metreden küçük olamaz?
A) 0.50 m,
B) 0.30 m,
C) 1.30 m,
D) 2.30 m,
E) 3.50 m.

15. Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz?
A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli

16. Gemiye yüklenen yüklerin puvantaj raporları için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
A) Gemiye yüklenen yüklerin adedini gösterir
B) Gemiye yüklenen yüklerin navlununu gösterir
C) Gemiye yüklenen yüklerin cinsini gösterir
D) Gemiye yüklenen yüklerin hasarlı olup olmadığını gösterir
E) Gemi yüklerinin miktarı

17. Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir
B) Armatörün acenteye ödediği bedeldir
C) Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
D) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
E) Yük sahibinin ödemesi gereken vergidir

18. Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir?
A)Yükün gemiye yüklenmesi için
B)Yükün gemiden boşaltılması için
C)Yükün gemide lasingi için
D) Yükün gemi ile taşınması için
E) Yükün teslimi için

19. Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir?
A) Innage
B) İskandil mesafesi
C) Derinlik
D) Ullage
E) Yükseklik

20. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir?
A) Ullage ölçüsü
B) Ölçüm Zamanı
C) Malın sıcaklığı
D) Geminin trimi
E) Geminin meyli

KAPTAN

DENİZCİLİK İNGİLİZCESİ

1. It usually occurs off the ship, but as stolen cargo can be unwittingly accepted by the vessel and as sound cargo may be subject to theft after discharge, it is usually the vessel which is blamed. Losses due to it are very serious, especially when foodstuffs, liquors and soft drinks, expensive clothes, tools and spare parts for cars, electronic equipment and precious stones are being carried on board ship.
The passage is about . . . . . . . . . .
A) chafing
B) collapsing
C) pilferage
D) moisture and sweating
E) rain damage

2. The starboard bow is the area
A) on the right side of the stem.
B) on the right side of the stern.
C) on the left side of the stem.
D) on the left side of the midship line.
E) on either side of the stern.

3. OBO carriers are
A) auxiliary vessels.
B) auxiliary cargo ships.
C) special cargo ships.
D) mixed cargo ships.
E) war ships.

4. When two vessels are meeting head-on, they both . . . . . . . . . . . . . . to starboard.
A) Collision
B) must alter course
C) follow
D) musn’t alter course
E) receive their message

5. A vessel which is not made fast to the shore, at anchor or aground and not moving through the water is . . . . . . . . . . . .
A) A vessel underway and making way
B) A vessel underway and misled
C) A vessel underway but not making way over the ground
D) A vessel underway and stopped
E) A vessel which is disabled

6. In these circumstances it is difficult to assess the damage caused by the collision. In Turkish you would say ..........
A) Bu koşullarda çatışmanın hasara yol açıp açmayacağını tahmin etmek zor
B) Çatışmanın ne gibi hasara yol açtığını bu koşullarda açıklamak zor gelebilir
C) Çatışmanın yol açtığı zararı karşılamak, bu koşullar altında çok zor
D) Farklı durumlarda çatışmanın zararını karşılamak ve karşılaştırmak çok zor
E) Bu koşullar altında çatışmanın neden olduğu hasarı saptamak zor

7. A wind which first blows from South, then changes direction to blow from the South West, then changes direction to blow from the West is said to be . . . . . . . . . . . . . .
A) anti-clockwise
B) deliberate
C) swelling
D) veering
E) backing

8. “The weather was supposed to be nice today, but we were almost frozen to death while doing the ship’s maintenance.” can be expressed as . . . . . . . . . . . .
A) The weather was expected to be cold today but it is not
B) The weather was not very cold today as it was before
C) Although everyone hoped for a cold day it turned out to be nice
D) The weather was terribly cold although it had been expected to be good
E) The day was so nice and warm just as we had expected before

9. Ship’s position can NOT be given in . . . . . . . . . . .
A) latitude and longtitude
B) bearing and distance
C) reference to a navigation mark
D) rapid and unambigious method
E) electronic position – fixing references

10. Dear Sirs,
I regret to inform you that due to the stoppage of the separating valve of the bilge manifold some water from the ballast tank on port side was pumped overboard together with the oil contaminated bilge water from the shaft tunnel.
The cause of this contamination is purely technical and totally accidental.
The CHIEF ENGİNEER OF THE M/V . . . . . . . . . . . . .
This correspondence is an example of
A) bunkering order
B) notification
C) damage to the ship
D) statement of sea protest
E) resume

11. “Received by the Carrier the Goods specified below in apparent good order and condition unless otherwise stated, to be transported to such place as agreed, authorized or permitted herein and subject to all the terms and conditions appearing on the front and reverse ”

The above part is taken from a
A) bill of lading
B) notice of readiness
C) passenger list
D) noon position report
E) ship ullage report

12. The content of any letter of protest prepared and signed by the master is to be
A) kept in a locked drawer on board the ship
B) taken to the court by the master himself
C) passed to the owner / charterer or their agent
D) published in any regional newspaper related with the topic
E) checked and corrected by the chief officer.

13. Lifeboats should be taken ashore, inspected and tested. All the damage, if any, should be repaired. Lifeboat winches should be dismantled, overhauled and worn parts renewed. Hand brakes and mechanical brake should be checked and adjusted. After completing the work, they should be tested under Chief Officer’s supervision.
This passage is part of . . . . . . . . .
A) deck department orders
B) repair specification
C) miscellaneous
D) engine department orders
E) plain letter

14. “ At its 20 th session in November 1997, 1MO’s Assembly adopted resolution A. 850 (20) on “The Human Element: Vision, Principles and Goals” and, at the 21 st Assembly in November 1999, IMO passed a resolution whereby the prime emphasis in the Organization’s work was shifted away from developing technical standards and towards the human factor. Resolution A. 900 (21) “Objectives of the Organization in the 2000s” pays particularly close attention to the importance of fostering a culture of maritime safety. This was deemed to be the Organization’s prime mission in the early years of the new millennium.”

According to the above paragraph, the resolution adopted at the 21 st assembly focused more on than .
A) developing technical standards / the human factor
B) the human factor / developing technical standards
C) the organization’s work / maritime safety
D) maritime safety / the human factor
E) the previous resolution / the one of the new millenium

15. It is required to use the capstan to haul a line. The order given is . . . . . . . .
A) To take line to capstan to heave vessel alongside
B) To take line to capstan and heave away
C) To weigh anchor
D) To take the head line and turn it around
E) To hold the line and wait near the capstan

16. . . . . . . . . . . . . . . . is NOT included in a radar identification message.
A) destination
B) addressee
C) sender
D) position
E) course/speed

17. Communications within the ship are done by … … … … … … ….. .
A) VHF
B) Radio telegraph
C) Radiotelephone
D) An internal telephone system
E) Loudspeaker

18. Which of the following messages needs to be corrected ?
A) “Instruction: Do not enter the fairway”
B) “Information: Visibility is not expected to change in your position”
C) “ I will use my own tow lines.”
D) “Question: May I proceed along the ice channel ?”
E) “ Warning. Obstruction in the fair way”

19. When you cannot understand the message received, say “ ”
A) Message not understood
B) Stand by
C) No information
D) What you have said is not understandable
E) What is your message?

20. ‘In cold water the skin and peripheral tissues become cooled and then the deep body temperature falls’
This is called as . . . . . . . . . . . . . . .
A) drowning
B) hypothermia
C) hyperthermia
D) shock
E) immersion

BİRİNCİ ZABİT

SEYİR

1. İki gemi birbirlerini farklı bordalarından 135° de nispi olarak kerteriz ederlerse, bu gemilerin rotaları ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A) Rotalar birbirine paraleldir.
B) Rotalar birbirinin 180° tersidir.
C) Rotalar birbiri ile 45° lık açı yapar.
D) Rotalar birbirine diktir.
E) Rotalar birbiri ile 135° lık açı yapar.

2. Hakiki kerteriz ile nispi kerteriz arasındaki fark aşağıdakilerden hangisidir?

A) Hakiki kerteriz kuzeyden itibaren doğuya veya batıya doğru 180°ye kadar, Nispi kerteriz ise kuzeyden itibaren saat yönünde 000°-360° arasında ölçülür.
B) Nispi kerteriz kuzeyden itibaren saat yönü istikametinde 000°-360° arasında, Hakiki kerteriz ise geminin pruvasından itibaren saat yönü istikametinden 000°-360° arasında ölçülür.
C) Hakiki kerteriz kuzeyden itibaren saat yönünün aksi istikametinde 000°-360° arasında, Nispi kerteriz geminin pruvasından itibaren saat yönü istikametinde 000°-360° arasında ölçülür.
D) Hakiki kerteriz kuzeyden itibaren saat yönü istikametinde 000°-360° arasında, Nispi kerteriz geminin pruvasından itibaren saat yönü istikametinde 000°-180° arasında ölçülür.
E) Hakiki kerteriz kuzeyden itibaren saat yönü istikametinde 000°-360° arasında, Nispi kerteriz geminin pruvasından itibaren SANCAK / İSKELE’ye doğru 0°-180° arasında ölçülür.

3. Cayro pusulalarda; Fantom element ile hassas elementi taşıyacak şekilde imal edilen kısma verilen isim, aşağıdakilerden hangisidir?
A) Fantom element (Gölge eleman)
B) Spider element (Örümcek eleman)
C) Hassas element (Duyarlı bölüm)
D) Cayro döndürme sistemi
E) Düşey çember

4. Tropical fırtınalarla ilgili bilgiler aşağıdaki kaynaklardan hangilerinde bulunur?
I- Okyanus kılavuz haritaları
II- Routeing chartlar
III- Ocean passage kitapları
IV- Okyanus kılavuz kitapları

A) I, II
B) I, III
C) I, II, III, IV
D) II, IV
E) I, III, IV

5. Kalkış noktası koordinatları, 45°N - 060°W, vertex noktası koordinatları 52° 12,7’N - 023° 18’W, kalkış rota açısı 60° olan bir büyük daire seyrinde, vertex noktasından sonraki ilk ara noktanın koordinatları aşağıdakilerden hangisidir? (Ara noktalar yaklaşık 5° dlong farkı ile alınacak ve ekteki NP 401 sayfası kullanılarak problem çözülecektir.)

A) 51° 45,5’N - 018° 18’W
B) 52° 01,4’N - 018° 24’W
C) 52° 06,4’N - 105° 12’W
D) 52° 06,4’N - 015° 12’W
E) 47° 12,7’N - 018° 18’W

6. 250° rotasına 15 knotla seyreden bir gemi zabiti rüzgarın nispi yönünü sancak 30° ve hızının da 40 mil/saat olarak tespit ediyor. Rüzgarın hakiki yön ve hızını ekteki plotlama levhasını kullanarak bulunuz.
A) 10° -38 mil/saat
B) 41° - 48 mil/saat
C) 205° -22 mil/saat
D) 296° -28 mil/saat
E) 359° -28 mil/saat
7. Med-cezir; 24 saat 50 dakika süren bir ay günü içerisinde, akıntıya bağlı olarak deniz suyu seviyesinde meydana gelen farklılıklardır. Bir ay günü içerisinde bir defa yüksek, bir defa alçak su hadisesinin meydana geldiği ve özellikle Pasifik Okyanusu limanlarında görülen med-cezir tipine ne ad verilir?
A) Günlük Med – cezir. ( Diurnal Tide)
B) Karışık Med – cezir. (Mixed Tide)
C) Atlantik okyanusu limanlarında med-cezir hadisesi görülmez.
D) Yarım Günlük Med – cezir. (Semidiurnal Tide)
E) Haftalık Med – cezir. (Weekly Tide)

8. ZD = +4(W) olan bir saat diliminde ve 32°N enlemindeki bir mevkide ZT = 04:00:00 iken LMT = 04:30:00 ise bu mevkiin boylamı nedir?
A) 64° 30'W
B) 52° 15'W
C) 67° 00'W
D) 52° 30'W
E) 64° 15'W

9. Güney yarımkürede bulunan bir seyircinin bulunduğu boylamın doğusundaki bir gök cisminin semti; aşağıdakilerden hangisidir ?
A) Zn = 360° - Az
B) Zn = Az
C) Zn = 180°- Az
D) Zn = 180° + Az
E) Zn = 360° + Az

10. 02 MAYIS 1999 günü 17:25:26 ZT’da 30° 09'N - 078° 45'W mevkiinde Alphard yıldızının GHA ve Dec değerleri ne olur?

A) 54° 51',5 - 08° 39',5S
B) 166° 39',8 - 08° 39',5S
C) 51° 27',0 -08° 39',5S
D) 218° 06',8 - 08° 39',5S
E) 160° 17'.3 - 08° 39',5S

11. Güneşin almanaktan saptanan yarıçapı 15',8 dir. Sextant ile yapılan ölçümde artı yay tarafından ölçülen değer 31',0 asli yay kısmından ölçülen değer 32',2 dir. IC değeri nedir?

A) + 1',0
B) -1',2
C) + 0',6
D) – 0',6
E) + 1',2

12. A mevkiindeki geminin vardiya zabit 5 Haziran 1999 günü Güneşin üst çevresinden yaptığı gözlem sonucu Sext.Alt. 67º 35 ´ olarak saptamıştır. Güneşin Hesabi yüksekliğini ise HC 67º 35´ olarak hesaplamış ve intersepti saptamıştır. IC-1´,2 kügy (Göz yüksekliği) 16 metre olduğuna göre, vardiya zabitinin saptadığı intersept aşağıda ifade edilen değerlerden hangisidir

A) İntersept 7.7 mil yakın 1999 Notik Almanak A2 sahifesi ek olarak verilecek.
B) İntersept 24,1 mil yakın
C) İntersept 24.1 mil uzak
D) İntersept 8.5 mil uzak
E) İntersept 7.7 mil uzak

13. 02 MAYIS 1999 günü 22° 10’S - 046° 18’W mevkiinde bulunan bir gözlemci için, Güneş’in meridyenden geçiş zamanı UT (GMT) olarak kaçtır?
A) 15:01:00
B) 15:02:12
C) 08:51:48
D) 08:52:00
E) 11:57:00

14. Elektromanyetik Dalga boyunca; herhangi bir noktadaki dalga kuvvetine ne denir?
A) Saykıl.
B) Frekans.
C) Genlik.
D) Kritik bölge.
E) Periyot.

15. Bir ARPA “Hedef Tehditi (Çatışma Uyarısı)” alarmını aşağıdaki durumlardan hangisinde verir ?
A) İzlenmekte olan bir hedef EYN uzaklığı içine girdiği zaman,
B) İzlenmekte olan bir hedef Koruma Çemberi (Guard Ring) içine girdiği zaman ?
C) İzlenmeyen bir hedef koruma çemberi içine girdiği zaman,
D) İzlenmeyen bir hedefin EYN’dan geçmesine saptanmış olan EYN zamanından daha az zaman kaldığı zaman,
E) İzlenmeyen bir hedef otomatik olarak izlenmeye alındığı zaman.

16. Geminizin rotası 185˚, sürati 15 Kts.’dır. 14 00 zamanında radarda tespit ettiğiniz temasın kerterizi 150˚, mesafesi ise 21.000 Yardadır. 14 07 zamanında temasın kerterizi 140˚, mesafesi ise 18.000 Yardadır. Radarda izlediğiniz bu temasın rotası aşağıdakilerden hangisidir ?
A) 080˚
B) 040˚
C) 070˚
D) 120˚
E) 220˚

17. Koordinatları; Lat: 43° S, Long: 092° E olan bir mevkiden kalkarak 145 NM 180° rotasına seyreden bir geminin varacağı mevkiin enlem ve boylamı aşağıdakilerden hangisidir ?
A) Lat 2 : 40° 35'S Long 2 : 092°E
B) Lat 2 : 45° 25'S Long 2 : 092°E
C) Lat 2 : 43°S Long 2 : 094° 25'E
D) Lat 2 : 43°S Long 2 : 090° 35'E
E) Lat 2 : 45° 35'S Long 2 : 118° 45'E

18. 75° S - 010° W mevkiinde hakiki yön 040° ise grid yönü nedir?
A) 030°
B) 040°
C) 50°
D) 220°
E) 320°
19. Yapay sapma cetveli (Dev. cetveli) kontrolü veya yeniden düzenlenmesi yapılırken gemi 8 yöne saldırılır. Kerteriz almadan önce gemi en az kaç dakika bu rotada seyretmelidir?
A) 4 dk.
B) 10 dk.
C) 15 dk.
D) 20 dk.
E) Böyle bir kaide yoktur
20. Buzlar arasında seyreden bir geminin hızı kaç knot olmalıdır?
A) 12-9
B) 10-7
C) 8-5
D) 6-3
E) 4-1

I.ZABİT - KAPTAN

VARDİYA STANDARTLARI

1. Rüzgarı farklı bordalardan kullanarak yelkenleri ile aykırı rotalarda seyreden iki tekne çatışma tehlikesi yaratacak şekilde birbirlerine yaklaşan teknelerden hangisi diğerinin yolundan çıkacaktır?
A) Rüzgar üstündeki tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
B) Rüzgarı sancak bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
C) Yaklaşan tekneyi sancağında gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
D) Yaklaşan tekneyi iskelesinde gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
E) Rüzgarı iskele bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır

2. Yandaki alametleri çeken teknenin durumu nedir?
A) Kumanda altında olmayan bir tekne
B) Manevrası kısıtlı bir tekne
C) Draftı nedeniyle rotasından ayrılması kısıtlı bir tekne
D) Trol çeken bir tekne
E) Trol çekme dışında balıkçılık yapan ve ağlarının tekneden yatay
olarak uzaklığı 150 metreden fazla açığa uzanan tekne

3. Sancak baş omuzluğunuz 10 olan ve 3mil mesafesi bulunan aşağıdaki fenerleri gösteren tekne/teknelere çatışmayı önleme tüzüğü gereği en etkin olarak nasıl manevra yaparsınız?

B
B
B
Y Y

A) Sancağa dönerim ve bu teknelerin kıçından geçerim
B) İskeleye dönerim ve bu teknelerin kıçından geçerim
C) Süratimi arttırır, pruvasından geçerim
D) Rota ve süratimi muhafaza ederim
E) Süratimi azaltır, teknelerin pruvamdan geçmelerini sağlarım

4. İki silyon feneri taşıyan bir gemiye deniz yüzeyinde bodoslamasının kaç metre ilerisinden bakıldığında kıç silyon feneri, baş silyon fenerinin üzerinde ve baş silyon fenerinden ayrı görülmelidir?
A) 900 m.
B) 1000m.
C) 1100m.
D) 1200m.
E) 1300m.

5. Yedek fenerinin özellikleri ve kullanılışları ile ilgili aşağıdaki paragraflardan hangisi yanlıştır?
A) Yedek Feneri; Pupa feneri ile aynı nitelikte olan sarı ışık veren bir fenerdir
B) Yedek Feneri; Pupa feneri ile aynı nitelikte olan sarı ışık veren ve pupa fenerinin altında bulunan bir fenerdir
C) Yedek feneri; Çekerek, yedeklemede yedekleyen tekneye çekilir
D) Yedek feneri; İterek ve Bordadan yedeklemede kullanılmaz
E) Yedeklenen tekneler yedek feneri çekmezler

6. Aşağıdaki ifadelerden yanlış olanını seçiniz.
A) Boyu 20 m. den fazla yelkenli tekneler borda ve pupa fenerlerine ilaveten eğer isterler ise direk başında düşey doğrultuda her yönden görünür üste kırmızı altta yeşil fenerler çekebilirler.
B) Boyu 12 metre olan bir yelkenli tekne borda ve pupa feneri çekmek zorundadır. Bu tekne eğer isterse bu fenerleri direk başında bir fanus içinde bitişik olarak çekebilir.
C) Boyu 7 metreden az olan bir yelkenli tekne borda ve pupa fenerlerini göstermeyebilir. Ancak bu tekneler her zaman el altında ve kullanıma hazır bir el feneri bulundurmak zorundadırlar.
D) Yelkenli tekneler yelkenleri ile birlikte makinelerini kullandıkları taktirde, kuvvetle yürütülen bir tekne olarak kabul edileceklerdir. Bu tekneler geceleyin borda ve pupa fenerlerini göstermek zorundadırlar.
E) Yelkenli tekneler gündüz yelkenleri ile birlikte makinelerini de kullandıkları taktirde en iyhi görülebilecek bir yere sivri ucu aşağıya doğru bir koni çekmek zorundadırlar.

7. Torbalı Ağ balıkçılığı yapıldığında kullanılan fenerler;
A) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen, düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
B) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen,düşey doğrultuda çekilen, her üç saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
C) Bir adet Sarı renkli, silyon feneri sektörüne sahip,düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
D) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen, düşey doğrultuda çekilen, her bir saniyede bir münavebe (birbiri peşi sıra) ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
E) 3 adet Sarı renkli, her yönden görülen düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.

8. Yanda pruvadan görülen tekne ne işle meşgul olmaktadır?
A) Mayın tarama işleri ile meşgul bir tekne
B) Tarama ve sualtı işleri ile uğraşan, manevrası kısıtlı,
sancak tarafı engelli bir tekne
C) Tarama ve sualtı işleri ile uğraşan, manevrası kısıtlı,
iskele tarafı engelli bir tekne
D) Denizde insan ve/veya malzeme transferi yapan bir tekne
E) Karaya oturmuş bir tekne

9. Boyu kaç metreden ufak olan tekneler karaya oturduklarında karaya oturan teknelerin göstermekle yükümlü oldukları fener ve şekilleri göstermeyeceklerdir?
A) 15 metre
B) 12 metre
C) 10 metre
D) 8 metre
E) 7 metre

10. Dar bir kanal veya geçitte kendisini geçme niyetinde olan bir tekneye olumlu yanıt vermek isteyen bir gemi hangi seda işaretini verir ?
A) Gemi düdüğü ile bir uzun bir kısa, bir uzun bir kısa düdük çalarak durumunu belirtir
B) Gemi düdüğü ile en az beş kısa düdük çalarak durumunu belirtir
C) Gemi düdüğü ile bir uzun düdük çalarak durumunu belirtir
D) Gemi düdüğü ile bir uzun iki kısa düdük çalarak durumunu belirtir
E) Gemi düdüğü ile iki uzun iki kısa düdük çalarak durumunu belirtir

11.Kuvvetle yürütülen ve seyir halinde bulunan bir tekne diğer tekneyi gördüğü zaman, manevra yaptığında vereceği düdük işaretlerine ek olarak, manevra esnasında uygun bir surette tekrarlanacak olan ışıklı bir işaret de gösterebilir. Bu işaret beyaz renkli olacak ve en azından;
A) 1 milden görülecektir
B) 2 milden görülecektir
C) 3 milden görülecektir
D) 4 milden görülecektir
E) 5 milden görülecektir

12. Boyu 110 metre olan demirli bir tekne kısıtlı görüş şartlarında ;
A) Bir dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla seri bir şekilde beş saniye süre ile bir kampana çalacaktır.
B) Bir dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla seri bir şekilde beş saniye süre ile bir gong çalacaktır.
C) İki dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla seri bir şekilde beş saniye süre ile bir kampana çalacaktır.
D) İki dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla geminin baş tarafından seri bir şekilde beş saniye süre ile bir kampana çalacak ve kampananın çalınmasından hemen sonra teknenin kıç tarafından bir gong yaklaşık olarak beş saniye süre ile ses verecektir.
E) Bir dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla geminin baş tarafından seri bir şekilde beş saniye süre ile bir kampana çalacak ve kampananın çalınmasından hemen sonra teknenin kıç tarafından bir gong yaklaşık olarak beş saniye süre ile ses verecektir.

13. Seyir vardiyasının emniyeti açısından aşağıdakilerden hangisi dikkate alınmayacak türden bir seçenektir?
A) Gemide otomatik dümen donanımının varlığı
B) Seyir yayın, katalog ve haritaların varlığı
C) Elektronik radar gözleme cihazlarının varlığı
D) Manyetik puslanın hata düzeltiminin uzun süre yapılmamış oluşu
E) Geminin taşımakta olduğu yükü

14. Vardiya zabitinin köprüüstünde ki Ana Görevlerini destekleyen Diğer Görevleri;
A) Geminin rota ve süratinin kontrolu
B) Geminin rota ve süratinin kontrolü ve deniz kirliliğinin önlenmesi
C) Geminin rota ve süratinin kontrolü, deniz kirliliğinin önlenmesi ve acil durumların rapor edilmesi
D) Geminin rota ve süratinin kontrolü ve acil durumların rapor edilmesi
E) Acil durumların rapor edilmesi ve deniz kirliliğinin önlenmesi

15. Dümen arızası durumunda ilk yapılması gereken hareketlerden değildir.
A) Kaptana haber verilecek
B) Geminin üzerindeki yol durdurulacak
C) “Kumanda altında değil” işaret /fenerleri toka edilecek
D) Makine dairesine haber verilecek
E) Geminin mevkisi koyulacak

16. Seyir vardiyasının emniyeti açısından köprüüstü düzenlemesinde olması gerekenler hangi seçenekte doğru verilmiştir?
A) Tüm seyir cihazları çalışıyor olmalıdır
B) Harita kamarası ayrı bir kamara şeklinde olmamalıdır
C) Harita ve yayınlar son düzeltmeleri yapılmış kullanıma hazır olmalıdır
D) Kaptan devamlı köprü üstünde olmalıdır
E) Seyir ve hidrografik yayınlar, tüm seyir cihazları tam ve eksiksiz olmalı, faal durumda olmalı köprüüstü adamsız kalmamalıdır

17. Pilotlu seyir tamamlandı. Kaptan gemiyi rotasına aldı ve vardiya zabitine “vardiya şimdi sende” dedi ama kendisi hala köprüüstünde. Kaptanın söylediği bu sözün önem derecesi hangi şıkta doğru olarak verilmiştir?
A) Kesinlikle o andan itibaren sorumluluğun kimde olduğunun bilinmesi açısından çok önemli
B) Çok önemli değil çünkü kaptan hala köprüüstünde
C) Kaptanın bu sözü zabitin sorumluluk duygusunu artırması bakımından çok önemli
D) Çok önemli değil, çünkü kaptan her zaman sorumlu
E) Hiçbiri
18. Dönüş mevkine yaklaşmaktasınız. Etrafınızda gemiler var. Dümen devreden çıktı. Gemi iskele tarafa dönmeye başladı. Aşağıdakiler arasında öncelikli olarak yapılması gereken hangisidir?
A) Gemi makinelerini durdurmak
B) Makine dairesine haber vermek
C) Üç uzun düdükle çevre gemilerin dikkatini çekmek
D) Diğer dümen motorunu devreye almak
E) Kaptana haber vermek

19. Çatışma riskinin doğruluğunu erken tespit etmek için vardiya zabiti ne yapmalıdır?
A) Radar gözlem iyi yapılmalıdır
B) Harita bilgileri devamlı hafızada tutulmalıdır
C) COLREG kuralları zabit tarafından iyi bilinmelidir
D) Zabit yeterince tecrübeli olmalıdır
E) Yaklaşan gemilerin kerterizleri sık ve doğru alınmalıdır

20. Seyir vardiyası tutmakta olan bir zabitin meteorolojik bilgilerle ilgili sorumluluğu vardır. Vardiyasında görevi ile bütünleşmiş bir zabitin her zaman aklında olmayacak bilgi hangi şıkta verilmiştir?
A) Rüzgarın hızı ve yönü
B) Dalga yönü ve yüksekliği
C) Mevsimsel akıntı yönü ve hızı
D) Görüş netliği
E) Barometre değeri

I.ZABİT - KAPTAN

GEMİ MANEVRASI VE GEMİ MAKİNALARI

1. Aşağıdakilerden hangisi pilot çarmıhı konusunda yanlıştır?
a) Basamaklar kaymayan yüzeye sahip olmalıdır.
b) En alttaki 6 merdiven basamağı yeterli sertlikte kauçuktan imal edilmiş olabilir.
c) Her basamak yatay kalacak şekilde sabitlenmelidir.
d) Basamak aralıkları 30 cm den az 38 cm den fazla olmamalıdır ve eşit olmalıdır.
e) Halatlar en az 18 mm çapında eksiz olmalıdır.

2. Suda ilerliyen bir geminin çevresinde oluşan basınç değişiklikleri hangi oluşumu ortaya çıkarır?
a) Başbodoslamanın ve pervanenin gerisinde dalga tepesi bordada dalga çukuru oluşur.
b) Başbodoslamanın ve pervanenin gerisinde dalga çukuru bordada dalga tepesi oluşur.
c) Omurgaya paralel seri dalgalar oluşur.
d) Geminin etrafında saat istikametinde dönen yeni bir akıntı oluşur.
e) Geminin etrafında saat istikametinin tersine dönen yeni bir akıntı oluşur.

3. Dar kanallarda gemilerin birbirlerini aynı yöne doğru giderken geçmeleri temel olarak aksi yönden gelip de karşılaşmaları durumunda yapılan manevrayla aynı prensipleri taşır. Fakat uygulamada karşılaşma durumundan çok daha tehlikelidir. Neden? Dikkate alınması gereken temel unsur nedir?
a) Karşılaşan gemiler geçen gemilerden daha az manevra alanına ihtiyaç duyarlar.
b) Geçen gemiler karşılaşan gemilere göre daha zor manevra yaparlar.
c) Geçilen gemi neredeyse durmuş denebilecek kadar hızını azaltmadığı müddetçe, geçme manevrasının aldığı zaman düşündüğümüzden çok daha fazla uzun olabilir.
d) Birbirini geçen gemiler birbirlerini daha fazla çekerler.
e) Birbirini geçen gemiler karşılaşan gemilere göre daha az iletişim içinde olabilirler.

4. Bir akarsu kenarındaki rıhtıma bağlı bir gemi, pruvası nehrin ağzını ( denize çıkışını) gösterecek şekilde yanaşmış durumdayken avara olmadan önce halatlarını nasıl tekler ve en son hangi halatını bırakır?
a) Baştan bir baş halatı, kıçtan bir kıç halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son kıç halatı mola edilir.
b) Baştan ve kıçtan birer açmaz bırakılarak halatlar teklenir. En son baş açmaz mola edilir.
c) Baştan bir açmaz kıçtan bir kıç halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son baş açmaz mola edilir.
d) Baştan bir spring ve kıçtan bir açmaz bırakılarak halatlar teklenir. En son baş spring mola edilir.
e) Baştan ve kıçtan birer spring halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son kıç spring mola edilir.

5. Aşağıdakilerden hangisi römorkörün gemiye uyguladığı kuvvetin etkin olmasını sağlar?
a) En büyük yedekleme yatay açısı ve yedekleme düşey açısıyla bağlandığında.
b) En büyük yedekleme yatay açısı, en küçük yedekleme düşey açısıyla bağlandığında.
c) En küçük yedekleme yatay açısı, en büyük yedekleme düşey açısıyla bağlandığında.
d) En küçük yedekleme yatay ve düşey açısıyla bağlandığında.
e) 45 derecelik yedekleme yatay ve düşey açısıyla bağlandığında.

6. Römorköre kumanda edilirken römorkörün dönmesi gereken ve çekmesi istenen yön nasıl ifade edilir?
a) Her iki yön de gemiye göre verilir.
b) Her iki yön de römorköre göre verilir.
c) Römorkörün dönmesi gereken yön römorköre göre çekmesi istenen doğrultu gemiye göre verilir.
d) Römorkörün dönmesi gereken yön gemiye göre çekmesi istenen doğrultu römorköre göre verilir.
e) Her ikisi de hakiki yön olarak verilir.

7. “Rıhtıma paralel geldikten sonra yanaşılacak yerin ilersinde sancak demir funda edilir. Dümen iskele alabanda ve makine stop durumundayken demir zincirine kaloma verilerek rıhtıma doğru yaslanır.” Şeklinde manevra yapan bir gemi rüzgar veya akıntıyı hangi yandan almaktadır ve gemi hangi yandan aborda olmak için bu manerayı yapar?
a) Rüzgar veya akıntıyı baştan almaktadır ve iskeleden yanaşır.
b) Rüzgar veya akıntıyı baştan almaktadır ve sancaktan yanaşır.
c) Rüzgar veya akıntıyı kıçtan almaktadır ve iskeleden yanaşır.
d) Rüzgar veya akıntıyı kıçtan almaktadır ve sancaktan yanaşır.
e) Rüzgar ve akıntıyı iskeleden almaktadır ve iskeleden yanaşır.

8. Irgatın hangi mekanizması suga edildiğinde kalomayı durdurur?
a) Fenerlik
b) Domuz tırnağı
c) Kaplumbağa
d) Liftin uskuru
e) Kastanyola

9. Başüstünde manevra amiri zabit zincirin durumunu köprüüstüne “SAAT 9’A KUMANDA EDİYOR” şeklinde rapor ettiğinde bu ne anlama gelir?
a) Demir dipten yaklaşık saat 9’da kopacak demektir.
b) Zincirin 9’uncu kilidi gelmek üzeredir.
c) Zincir başa doğru kumanda ediyordur.
d) Zincir sancak bordaya kumanda ediyordur.
e) Zincir iskele bordaya kumanda ediyordur.

10. Dövme demir zincirler için , kaloma miktarını metre olarak belirlemede kullanılan formüllerden biri de, metre olarak deniz derinliğinin karekökünü alıp, bulunan sayıyı 25 sabitiyle çarpmaktır. Bu bilgiler ışığında diyelim ki demir mevkiine geldiğinizde 25 metre derinlik iskandil ettiniz. Zincire kaç metre kaloma vereceksiniz? Bunu başüstüne bildirirken kilit olarak ifade etmeniz gerekmektedir. Suya kaç kilit verirsiniz?
a) 80 metre- (yaklaşık 3 kilit)
b) 93 metre – (yaklaşık 3.5 kilit)
c) 125 metre- (yaklaşık 4.5 kilit)
d) 200 metre- (yaklaşık 7 kilit)
e) 250 metre- (yaklaşık 9 kilit)

11. Iskarça bir limanda tek demirle demirlerken demir attığımız mevkiiden en az ne kadar mesafenin neta olması gerekir?
a) 50 kulaç
b) 250 metre
c) Salma dairesi + emniyet payı kadar
d) Gemi boyu + emniyet payı kadar
e) Kaloma miktarı + emniyet payı kadar

12. Ağır denizlerde gemimize aborda olması gereken bir küçük tekne hangi taraftan yanaştırılır?
a) Sancak taraftan
b) İskele taraftan.
c) Rüzgaraltı taraftan.
d) Rüzgarüstü taraftan.
e) Kıç taraftan.

13. Bir iş çevrimini, pistonunu iki stroku veya krankşaftın tam bir deviri ya da 360°lik krank açısında oluşturan makinelere ne ad verilir?
a) İki stroklu makine
b) Üç stroklu makine
c) Dört stroklu makine
d) Karşıt pistonlu makine
e) Türbo makine

14. Deniz suyundan içme suyu veya saf su üreten cihazlara ne isim verilir?
a) Separatör
b) Evaporeyter
c) İnsineratör
d) Hiyter
e) Kuler
15. Gemi jeneratörleri zaman zaman paralel çalıştırılırlar. Paralel çalıştırılan jeneratörlerin gerilim ve akım şiddetlerinde ne gibi bir değişim olur?
a) Gerilim ve akım şiddeti birlikte yükselir
b) Gerilim düşer ve akım şiddeti sabit kalır
c) Gerilim sabit kalır ve akım şiddeti yükselir
d) Her ikisi de sabit kalır
e) Her ikisi de azalır

16. Pervane kanatlarının dikey eksenleri etrafında döndürülmesi ile istenilen manevranın yapılabildiği sistem aşağıdakilerden hangisidir?
a) Ka-Me-Va sistemi
b) Piç kontrol sistemi
c) Regülatör sistemi
d) Yakıt sistemi
e) Hareket mekanizması

17. Aşağıdakilerden hangisi güverte yardımcı makinesi değildir?
a) Mataforalar
b) Irgatlar
c) Zincirler
d) Kompresörler
e) Vinçler

18. Vinçler, kreynler, ırgatlar, dümen makineleri, mataforalar gibi makineler hangi genel sınıfa girer?
a) Ana makine
b) Ana makine yardımcıları
c) Güverte yardımcıları
d) Hizmet makineleri
e) Dümen makineleri

19. Gemi manevralarında, aborda veya kıçtan kara olurken insan gücünün yetmediği yerde halat manevrası aşağıdakilerden hangisi ile olur?
a) Sahilden çekme ile
b) Gemi vasıtası ile
c) Kontrollü ırgatlar ile
d) Gemi düdüğü ile
e) Açavela ile

20. Geminin ekonomik hızına uyan ekonomik gücün tanımı aşağıda verilenlerden hangisidir ?
a) En az yakıt tüketilen güçtür.
b) En çok yakıt tüketilen güçtür.
c) En az yakıt tüketimi ile sağlanan en düşük yüktür.
d) En az yakıt sarfiyatı ile sağlanan en yüksek güçtür.
e) Gemi makinesinin yarım yoludur.


I.ZABİT - KAPTAN

METEOROLOJİ VE OŞİNOGRAFİ

1. Papagayo, aşağıdakilerden hangi bölgede esen yerel rüzgardır?
A) Meksika Körfezi ve Batı Karayip’lerde
B) Guatemala, Nikaragua ve Kosta-Rika’nın Pasifik kıyılarında
C) Güney Meksika’nın Pasifik kıyılarında
D) Arjantin, Uruguay ve Amazon Havzası’nda
E) Avustralya’nın doğu ve güneydoğu sahillerinde

2. Bir musonu aşağıdakilerden hangisi en iyi tanımlar ?
A) Bir yağmurlu, bir kuru mevsim
B) Nemli ve yukarı doğru olan rüzgar
C) Serin, kuru ve aşağı doğru olan rüzgar
D) Mevsimsel yön değiştiren rüzgarlar
E) Dolunaydan hemen sonra olan yağmur

3. Üç hücreli modele göre, 30° N ve 60° N enlemleri arasında hakim olan rüzgar sistemlerine ne ad verilir?
A) Batı rüzgarları
B) At enlemleri
C) Alizeler
D) Subpolar alçak basınç kuşakları
E) Subtropikal rüzgarlar

4. Aşağıdakilerden hangisi hava kütlesinin termodinamik değişimlerinden biri değildir?
A) Alttan ısınmayla değişim
B) Alttan soğumayla değişim
C) Türbülansla değişim
D) Nem ilavesiyle değişim
E) Nemin havadan ayrılmasıyla (yoğuşmayla değişim)

5. Soğuk tip oklüzyon ile sıcak tip oklüzyon hakkında aşağıdakilerden hanisi doğru değildir?
A) Sıcak tip oklüzyondanda yüksek sıcak cephenin yerdeki izdüşümü ile yer oklüzyon cephesi arasındaki mesafe soğuk tip oklüzyondakinden daha büyüktür
B) Soğuk tip oklüzyonda, sıcak cephe soğuk cephe üzerinde yer alır
C) Sıcak tip oklüzyonda sıcak cephe önündeki hava soğuk cephe gerisindeki havadan daha soğuktur
D) Soğuk tip oklüzyonda soğuk cephe gerisindeki hava sıcak cephe önündeki havadan daha soğuktur
E) Sıck tip oklüzyonda, soğuk cephe sıcak cephenin altına kama şeklinde girer

6. Kuzey yarımküredeki hurricaneler ile orta enlem siklonlarının her ikisinde de olan benzerlikler aşağıdakilerden hangisinde verilmiştir?
A) Her ikisi de yüzey cephelerine sahiptir
B) Her ikiside sıcak çekirdekli alçak basınçlardır
C) Her ikisinde yüzeyden itibaren yükseklikle şiddetleri artar
D) Her ikisininde de merkez civarında rüzgarlar saat ibrelerinin ters yönünde eserler
E) Her ikisininde de merkez civarında rüzgarlar saat akrebi yönünde eserler

7. Aşağıdakilerden hangisi kümülonimbüs bulutlarıyla ilişkili meteorolojik olaylardan değildir?
A) Sürekli yağmur yağışı
B) Dolu fırtınaları
C) Orajlar
D) Tornadolar ve su hortumları
E) Şimşek ve gök gürültüsü

8. Kuzey yarımkürede, hızları artarak batıya doğru ani bir şekilde drisa eden rüzgarlar aşağıdakilerden hangisini işaret etmektedir?
A) Soğuk cephenin geçmiş olduğuna
B) Alçak basınç merkezinin yaklaşmakta olduğuna
C) Stasyoner cephe mevcudiyetine
D) Yüksek basınç merkezinin geçmiş olduğuna
E) Tropikal fırtınanın yaklaşmakta olduğuna

9. Güney yarımkürede, yer düzeyinde bir alçak basınç alanında rüzgarın esiş yönü aşağıdakilerden hangisinde doğrudur?
A) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve merkeze doğru eser
B) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkeze doğru eser
C) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkezden dışarıya doğru eser
D) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve izobarlara paralel eser
E) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve izobarlara paralel olarak eser

10. Aşağıdakilerden hangisi cephesiz siklon değildir?
A) Termal siklonlar
B) Düşey kararsızlıkla oluşan siklonlar
C) Orografik siklonlar
D) Tropikal siklonlar
E) Orta enlemlerde oluşan dalga siklonları

11. Alçak basınç alanlarında, havanın bulutlu ve yağışlı olmasını aşağıdaki nedenlerden hangisi açıklar?
A) Yüzey rüzgarlarının konverjansı ve havanın çökmesi
B) yüzey rüzgarlarının konverjansı ve havanın yükselmesi
C) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın çökmesi
D) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın yükselmesi
E) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın rüzgaraltında çökmesi

12. Bir tropikal siklonun ortalama çapı aşağıdakilerden hangisidir?
A) 100-150 denizmili
B) 150-200 denizmili
C) 300 denizmili
D) 400-500 denizmili
E) 50-100 denizmili

13. Kuzey yarımkürede bir tropikal siklonun içinde tehlikeli yarımdairede olan bir gemi için doğru kaçış manevrası aşağıdakilerden hangisidir?
A) Rüzgar 1-4 kerte iskele baş omuzluktan alınacak şekilde rota iskeleye değiştirilir
B) Rüzgar 1-4 kerte sancak baş omuzluktan alınacak şekilde rota sancağa değiştirilir
C) Rüzgar sancak kıç omuzluktan alınacak şekilde rota iskeleye değiştirilir
D) Rüzgar iskele kıç omuzluktan alınacak şekilde rota sancağa değiştirilir
E) Rüzgar sadece iskeleden alınacak şekilde rota izlenir

14. Tornadolar genellikle nerelerde görülür?
A) Soğuk cephenin gerisinde
B) Dağların rüzgaraltı tarafında
C) Büyük su kütlelerinin kenarında
D) Oklüzyon cepheler boyunca
E) Soğuk cephenin önünde

15. FM 13 X SHİP Kod formunda,
4PPPP grubunda ne bilgisi verilir ?
A) Tandans
B) Hava basıncı
C) Hava durumu
D) Hava sıcaklığı
E) Ölü dalga bilgisi

16. Boyun noktası için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) İki oluk çizgisinin kesişme noktasıdır
B) İki sırt çizgisinin kesişme noktasıdır
C) İki yükseği birleştiren bir sırt çizgisi ile iki alçağı birleştiren bir oluk çizgisinin kesişme noktasıdır
D) V-şekilli alçak basınç alanıdır
E) Dört alçak basınç merkezi arasında yer alır

17. Alçak basınç merkezleri (siklonlar) ----------------------------- hareket etme eğilimindedirler.
A) Sıcak sektörlerindeki izobarlara dik yönde
B) Sıcak sektörlerindeki izobarlara paralel yönde
C) Soğuk cephe hattına paralel yönde
D) Soğuk cephe hattına dik yönde
E) Sıcak cephe hattına dik yönde

18. Bir sinoptik harita üzerinde çizili izobarlar aşağıdakilerden hangisinin tahmin edilmesinde faydalıdır?
A) Sıcaklığın
B) Çiğ noktası sıcaklığının
C) Rüzgar hızının
D) Bağıl nemin
E) Bulutluluğun

19. Gulf Srream Okıntısı için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) Güney Atlantik Okyanusu akıntısıdır
B) Kuzey Pasifik Okyanusu akıntısıdır
C) Soğuk su akıntısıdır
D) Sıcak su akıntısıdır
E) Güney Pasifik Okyanusu akıntısıdır

20. Soğuk cephe gerisinde bulunan feç sahası aşağıda verilen hangi pozisyona göre hareket eder?. Hareketi;
A) Rüzgar yönüne diktir
B) Rüzgarın estiği yöndedir
C) Rüzgar yönüne terstir
D) Cephe ile aynı yönde hareket eder
E) Cephe ile ters yönde hareket eder


KAPTAN

SEYİR

1. İki gemi birbirlerini farklı bordalarından 135° de nispi olarak kerteriz ederlerse, bu gemilerin rotaları ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A) Rotalar birbirine paraleldir.
B) Rotalar birbirinin 180° tersidir.
C) Rotalar birbiri ile 45° lık açı yapar.
D) Rotalar birbirine diktir.
E) Rotalar birbiri ile 135° lık açı yapar.

2. Hakiki kerteriz ile nispi kerteriz arasındaki fark aşağıdakilerden hangisidir?
A) Hakiki kerteriz kuzeyden itibaren doğuya veya batıya doğru 180°ye kadar, Nispi kerteriz ise kuzeyden itibaren saat yönünde 000°-360° arasında ölçülür.
B) Nispi kerteriz kuzeyden itibaren saat yönü istikametinde 000°-360° arasında, Hakiki kerteriz ise geminin pruvasından itibaren saat yönü istikametinden 000°-360° arasında ölçülür.
C) Hakiki kerteriz kuzeyden itibaren saat yönünün aksi istikametinde 000°-360° arasında, Nispi kerteriz geminin pruvasından itibaren saat yönü istikametinde 000°-360° arasında ölçülür.
D) Hakiki kerteriz kuzeyden itibaren saat yönü istikametinde 000°-360° arasında, Nispi kerteriz geminin pruvasından itibaren saat yönü istikametinde 000°-180° arasında ölçülür.
E) Hakiki kerteriz kuzeyden itibaren saat yönü istikametinde 000°-360° arasında, Nispi kerteriz geminin pruvasından itibaren SANCAK / İSKELE’ye doğru 0°-180° arasında ölçülür.

3. Cayro pusulalarda; Fantom element ile hassas elementi taşıyacak şekilde imal edilen kısma verilen isim, aşağıdakilerden hangisidir?
A) Fantom element (Gölge eleman)
B) Spider element (Örümcek eleman)
C) Hassas element (Duyarlı bölüm)
D) Cayro döndürme sistemi
E) Düşey çember

4. Tropical fırtınalarla ilgili bilgiler aşağıdaki kaynaklardan hangilerinde bulunur?
I- Okyanus kılavuz haritaları
II- Routeing chartlar
III- Ocean passage kitapları
IV- Okyanus kılavuz kitapları
A) I, II
B) I, III
C) I, II, III, IV
D) II, IV
E) I, III, IV

5. Kalkış noktası koordinatları, 45°N - 060°W, vertex noktası koordinatları 52° 12,7’N - 023° 18’W, kalkış rota açısı 60° olan bir büyük daire seyrinde, vertex noktasından sonraki ilk ara noktanın koordinatları aşağıdakilerden hangisidir? (Ara noktalar yaklaşık 5° dlong farkı ile alınacak ve ekteki NP 401 sayfası kullanılarak problem çözülecektir.)
A) 51° 45,5’N - 018° 18’W
B) 52° 01,4’N - 018° 24’W
C) 52° 06,4’N - 105° 12’W
D) 52° 06,4’N - 015° 12’W
E) 47° 12,7’N - 018° 18’W

6. 250° rotasına 15 knotla seyreden bir gemi zabiti rüzgarın nispi yönünü sancak 30° ve hızının da 40 mil/saat olarak tespit ediyor. Rüzgarın hakiki yön ve hızını ekteki plotlama levhasını kullanarak bulunuz.
A) 10° -38 mil/saat
B) 41° - 48 mil/saat
C) 205° -22 mil/saat
D) 296° -28 mil/saat
E) 359° -28 mil/saat
7. Med-cezir; 24 saat 50 dakika süren bir ay günü içerisinde, akıntıya bağlı olarak deniz suyu seviyesinde meydana gelen farklılıklardır. Bir ay günü içerisinde bir defa yüksek, bir defa alçak su hadisesinin meydana geldiği ve özellikle Pasifik Okyanusu limanlarında görülen med-cezir tipine ne ad verilir?
A) Günlük Med – cezir. ( Diurnal Tide)
B) Karışık Med – cezir. (Mixed Tide)
C) Atlantik okyanusu limanlarında med-cezir hadisesi görülmez.
D) Yarım Günlük Med – cezir. (Semidiurnal Tide)
E) Haftalık Med – cezir. (Weekly Tide)

8. ZD = +4(W) olan bir saat diliminde ve 32°N enlemindeki bir mevkide ZT = 04:00:00 iken LMT = 04:30:00 ise bu mevkiin boylamı nedir?
A) 64° 30'W
B) 52° 15'W
C) 67° 00'W
D) 52° 30'W
E) 64° 15'W

9. Güney yarımkürede bulunan bir seyircinin bulunduğu boylamın doğusundaki bir gök cisminin semti; aşağıdakilerden hangisidir ?
A) Zn = 360° - Az
B) Zn = Az
C) Zn = 180°- Az
D) Zn = 180° + Az
E) Zn = 360° + Az

10. 02 MAYIS 1999 günü 17:25:26 ZT’da 30° 09'N - 078° 45'W mevkiinde Alphard yıldızının GHA ve Dec değerleri ne olur?

A) 54° 51',5 - 08° 39',5S
B) 166° 39',8 - 08° 39',5S
C) 51° 27',0 -08° 39',5S
D) 218° 06',8 - 08° 39',5S
E) 160° 17'.3 - 08° 39',5S

11. Güneşin almanaktan saptanan yarıçapı 15',8 dir. Sextant ile yapılan ölçümde artı yay tarafından ölçülen değer 31',0 asli yay kısmından ölçülen değer 32',2 dir. IC değeri nedir?

A) + 1',0
B) -1',2
C) + 0',6
D) – 0',6
E) + 1',2

12. A mevkiindeki geminin vardiya zabit 5 Haziran 1999 günü Güneşin üst çevresinden yaptığı gözlem sonucu Sext.Alt. 67º 35 ´ olarak saptamıştır. Güneşin Hesabi yüksekliğini ise HC 67º 35´ olarak hesaplamış ve intersepti saptamıştır. IC-1´,2 kügy (Göz yüksekliği) 16 metre olduğuna göre, vardiya zabitinin saptadığı intersept aşağıda ifade edilen değerlerden hangisidir

A) İntersept 7.7 mil yakın 1999 Notik Almanak A2 sahifesi ek olarak verilecek.
B) İntersept 24,1 mil yakın
C) İntersept 24.1 mil uzak
D) İntersept 8.5 mil uzak
E) İntersept 7.7 mil uzak

13. 02 MAYIS 1999 günü 22° 10’S - 046° 18’W mevkiinde bulunan bir gözlemci için, Güneş’in meridyenden geçiş zamanı UT (GMT) olarak kaçtır?
A) 15:01:00
B) 15:02:12
C) 08:51:48
D) 08:52:00
E) 11:57:00

14. Elektromanyetik Dalga boyunca; herhangi bir noktadaki dalga kuvvetine ne denir?
A) Saykıl.
B) Frekans.
C) Genlik.
D) Kritik bölge.
E) Periyot.

15. Bir ARPA “Hedef Tehditi (Çatışma Uyarısı)” alarmını aşağıdaki durumlardan hangisinde verir ?
A) İzlenmekte olan bir hedef EYN uzaklığı içine girdiği zaman,
B) İzlenmekte olan bir hedef Koruma Çemberi (Guard Ring) içine girdiği zaman ?
C) İzlenmeyen bir hedef koruma çemberi içine girdiği zaman,
D) İzlenmeyen bir hedefin EYN’dan geçmesine saptanmış olan EYN zamanından daha az zaman kaldığı zaman,
E) İzlenmeyen bir hedef otomatik olarak izlenmeye alındığı zaman.

16. Geminizin rotası 185˚, sürati 15 Kts.’dır. 14 00 zamanında radarda tespit ettiğiniz temasın kerterizi 150˚, mesafesi ise 21.000 Yardadır. 14 07 zamanında temasın kerterizi 140˚, mesafesi ise 18.000 Yardadır. Radarda izlediğiniz bu temasın rotası aşağıdakilerden hangisidir ?
A) 080˚
B) 040˚
C) 070˚
D) 120˚
E) 220˚

17. Koordinatları; Lat: 43° S, Long: 092° E olan bir mevkiden kalkarak 145 NM 180° rotasına seyreden bir geminin varacağı mevkiin enlem ve boylamı aşağıdakilerden hangisidir ?
A) Lat 2 : 40° 35'S Long 2 : 092°E
B) Lat 2 : 45° 25'S Long 2 : 092°E
C) Lat 2 : 43°S Long 2 : 094° 25'E
D) Lat 2 : 43°S Long 2 : 090° 35'E
E) Lat 2 : 45° 35'S Long 2 : 118° 45'E

18. 75° S - 010° W mevkiinde hakiki yön 040° ise grid yönü nedir?
A) 030°
B) 040°
C) 050°
D) 220°
E) 320°

19. Yapay sapma cetveli (Dev. cetveli) kontrolü veya yeniden düzenlenmesi yapılırken gemi 8 yöne saldırılır. Kerteriz almadan önce gemi en az kaç dakika bu rotada seyretmelidir?
A) 4 dk.
B) 10 dk.
C) 15 dk.
D) 20 dk.
E) Böyle bir kaide yoktur

20. Buzlar arasında seyreden bir geminin hızı kaç knot olmalıdır?
A) 12-9
B) 10-7
C) 8-5
D) 6-3
E) 4-1


KAPTAN

VARDİYA STANDARTLARI

1. Rüzgarı farklı bordalardan kullanarak yelkenleri ile aykırı rotalarda seyreden iki tekne çatışma tehlikesi yaratacak şekilde birbirlerine yaklaşan teknelerden hangisi diğerinin yolundan çıkacaktır?
A) Rüzgar üstündeki tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
B) Rüzgarı sancak bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
C) Yaklaşan tekneyi sancağında gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
D) Yaklaşan tekneyi iskelesinde gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
E) Rüzgarı iskele bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır

2. Yandaki alametleri çeken teknenin durumu nedir?
A) Kumanda altında olmayan bir tekne
B) Manevrası kısıtlı bir tekne
C) Draftı nedeniyle rotasından ayrılması kısıtlı bir tekne
D) Trol çeken bir tekne
E) Trol çekme dışında balıkçılık yapan ve ağlarının tekneden yatay
olarak uzaklığı 150 metreden fazla açığa uzanan tekne

3. Sancak baş omuzluğunuz 10 olan ve 3mil mesafesi bulunan aşağıdaki fenerleri gösteren tekne/teknelere çatışmayı önleme tüzüğü gereği en etkin olarak nasıl manevra yaparsınız?

B
B
B
Y Y

A) Sancağa dönerim ve bu teknelerin kıçından geçerim
B) İskeleye dönerim ve bu teknelerin kıçından geçerim
C) Süratimi arttırır, pruvasından geçerim
D) Rota ve süratimi muhafaza ederim
E) Süratimi azaltır, teknelerin pruvamdan geçmelerini sağlarım

4. İki silyon feneri taşıyan bir gemiye deniz yüzeyinde bodoslamasının kaç metre ilerisinden bakıldığında kıç silyon feneri, baş silyon fenerinin üzerinde ve baş silyon fenerinden ayrı görülmelidir?
A) 900 m.
B) 1000m.
C) 1100m.
D) 1200m.
E) 1300m.

5. Yedek fenerinin özellikleri ve kullanılışları ile ilgili aşağıdaki paragraflardan hangisi yanlıştır?
A) Yedek Feneri; Pupa feneri ile aynı nitelikte olan sarı ışık veren bir fenerdir
B) Yedek Feneri; Pupa feneri ile aynı nitelikte olan sarı ışık veren ve pupa fenerinin altında bulunan bir fenerdir
C) Yedek feneri; Çekerek, yedeklemede yedekleyen tekneye çekilir
D) Yedek feneri; İterek ve Bordadan yedeklemede kullanılmaz
E) Yedeklenen tekneler yedek feneri çekmezler

6. Aşağıdaki ifadelerden yanlış olanını seçiniz.
A) Boyu 20 m. den fazla yelkenli tekneler borda ve pupa fenerlerine ilaveten eğer isterler ise direk başında düşey doğrultuda her yönden görünür üste kırmızı altta yeşil fenerler çekebilirler.
B) Boyu 12 metre olan bir yelkenli tekne borda ve pupa feneri çekmek zorundadır. Bu tekne eğer isterse bu fenerleri direk başında bir fanus içinde bitişik olarak çekebilir.
C) Boyu 7 metreden az olan bir yelkenli tekne borda ve pupa fenerlerini göstermeyebilir. Ancak bu tekneler her zaman el altında ve kullanıma hazır bir el feneri bulundurmak zorundadırlar.
D) Yelkenli tekneler yelkenleri ile birlikte makinelerini kullandıkları taktirde, kuvvetle yürütülen bir tekne olarak kabul edileceklerdir. Bu tekneler geceleyin borda ve pupa fenerlerini göstermek zorundadırlar.
E) Yelkenli tekneler gündüz yelkenleri ile birlikte makinelerini de kullandıkları taktirde en iyhi görülebilecek bir yere sivri ucu aşağıya doğru bir koni çekmek zorundadırlar.

7. Torbalı Ağ balıkçılığı yapıldığında kullanılan fenerler;
A) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen, düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
B) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen,düşey doğrultuda çekilen, her üç saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
C) Bir adet Sarı renkli, silyon feneri sektörüne sahip,düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
D) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen, düşey doğrultuda çekilen, her bir saniyede bir münavebe (birbiri peşi sıra) ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
E) 3 adet Sarı renkli, her yönden görülen düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.

8. Yanda pruvadan görülen tekne ne işle meşgul olmaktadır.
A) Mayın tarama işleri ile meşgul bir tekne
B) Tarama ve sualtı işleri ile uğraşan, manevrası kısıtlı,
sancak tarafı engelli bir tekne
C) Tarama ve sualtı işleri ile uğraşan, manevrası kısıtlı,
iskele tarafı engelli bir tekne
D) Denizde insan ve/veya malzeme transferi yapan bir tekne
E) Karaya oturmuş bir tekne

9. Boyu kaç metreden ufak olan tekneler karaya oturduklarında karaya oturan teknelerin göstermekle yükümlü oldukları fener ve şekilleri göstermeyeceklerdir?
A) 15 metre
B) 12 metre
C) 10 metre
D) 8 metre
E) 7 metre

10. Dar bir kanal veya geçitte kendisini geçme niyetinde olan bir tekneye olumlu yanıt vermek isteyen bir gemi hangi seda işaretini verir ?
A) Gemi düdüğü ile bir uzun bir kısa, bir uzun bir kısa düdük çalarak durumunu belirtir
B) Gemi düdüğü ile en az beş kısa düdük çalarak durumunu belirtir
C) Gemi düdüğü ile bir uzun düdük çalarak durumunu belirtir
D) Gemi düdüğü ile bir uzun iki kısa düdük çalarak durumunu belirtir
E) Gemi düdüğü ile iki uzun iki kısa düdük çalarak durumunu belirtir

11.Kuvvetle yürütülen ve seyir halinde bulunan bir tekne diğer tekneyi gördüğü zaman, manevra yaptığında vereceği düdük işaretlerine ek olarak, manevra esnasında uygun bir surette tekrarlanacak olan ışıklı bir işaret de gösterebilir. Bu işaret beyaz renkli olacak ve en azından;
A) 1 milden görülecektir
B) 2 milden görülecektir
C) 3 milden görülecektir
D) 4 milden görülecektir
E) 5 milden görülecektir

12. Boyu 110 metre olan demirli bir tekne kısıtlı görüş şartlarında ;
A) Bir dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla seri bir şekilde beş saniye süre ile bir kampana çalacaktır.
B) Bir dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla seri bir şekilde beş saniye süre ile bir gong çalacaktır.
C) İki dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla seri bir şekilde beş saniye süre ile bir kampana çalacaktır.
D) İki dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla geminin baş tarafından seri bir şekilde beş saniye süre ile bir kampana çalacak ve kampananın çalınmasından hemen sonra teknenin kıç tarafından bir gong yaklaşık olarak beş saniye süre ile ses verecektir.
E) Bir dakikadan daha uzun olmayan aralıklarla geminin baş tarafından seri bir şekilde beş saniye süre ile bir kampana çalacak ve kampananın çalınmasından hemen sonra teknenin kıç tarafından bir gong yaklaşık olarak beş saniye süre ile ses verecektir.

13. Seyir vardiyasının emniyeti açısından aşağıdakilerden hangisi dikkate alınmayacak türden bir seçenektir?
A) Gemide otomatik dümen donanımının varlığı
B) Seyir yayın, katalog ve haritaların varlığı
C) Elektronik radar gözleme cihazlarının varlığı
D) Manyetik puslanın hata düzeltiminin uzun süre yapılmamış oluşu
E) Geminin taşımakta olduğu yükü

14. Vardiya zabitinin köprüüstündeki Ana Görevlerini destekleyen Diğer Görevleri;
A) Geminin rota ve süratinin kontrolu
B) Geminin rota ve süratinin kontrolü ve deniz kirliliğinin önlenmesi
C) Geminin rota ve süratinin kontrolü, deniz kirliliğinin önlenmesi ve acil durumların rapor edilmesi
D) Geminin rota ve süratinin kontrolü ve acil durumların rapor edilmesi
E) Acil durumların rapor edilmesi ve deniz kirliliğinin önlenmesi

15. Dümen arızası durumunda ilk yapılması gereken hareketlerden değildir?
A) Kaptana haber verilecek
B) Geminin üzerindeki yol durdurulacak
C) ‘Kumanda altında değil’ işaret /fenerleri toka edilecek
D) Makine dairesine haber verilecek
E) Geminin mevkisi koyulacak

16. Seyir vardiyasının emniyeti açısından köprüüstü düzenlemesinde olması gerekenler hangi seçenekte doğru verilmiştir?
A) Tüm seyir cihazları çalışıyor olmalıdır
B) Harita kamarası ayrı bir kamara şeklinde olmamalıdır
C) Harita ve yayınlar son düzeltmeleri yapılmış kullanıma hazır olmalıdır
D) Kaptan devamlı köprü üstünde olmalıdır
E) Seyir ve hidrografik yayınlar, tüm seyir cihazları tam ve eksiksiz olmalı, faal durumda olmalı köprüüstü adamsız kalmamalıdır

17. Pilotlu seyir tamamlandı. Kaptan gemiyi rotasına aldı ve vardiya zabitine “vardiya şimdi sende” dedi ama kendisi hala köprüüstünde. Kaptanın söylediği bu sözün önem derecesi hangi şıkta doğru olarak verilmiştir?
A) Kesinlikle o andan itibaren sorumluluğun kimde olduğunun bilinmesi açısından çok önemli
B) Çok önemli değil çünkü kaptan hala köprüüstünde
C) Kaptanın bu sözü zabitin sorumluluk duygusunu artırması bakımından çok önemli
D) Çok önemli değil, çünkü kaptan her zaman sorumlu
E) Hiçbiri

18. Dönüş mevkine yaklaşmaktasınız. Etrafınızda gemiler var. Dümen devreden çıktı. Gemi iskele tarafa dönmeye başladı. Aşağıdakiler arasında öncelikli olarak yapılması gereken hangisidir?
A) Makine dairesine haber vermek
B) Üç uzun düdükle çevre gemilerin dikkatini çekmek
C) Diğer dümen motorunu devreye almak
D) Gemi makinelerini durdurmak
E) Kaptana haber vermek

19. Çatışma riskinin doğruluğunu erken tespit etmek için vardiya zabiti ne yapmalıdır?
A) Radar gözlem iyi yapılmalıdır
B) Harita bilgileri devamlı hafızada tutulmalıdır
C) COLREG kuralları zabit tarafından iyi bilinmelidir
D) Zabit yeterince tecrübeli olmalıdır
E) Yaklaşan gemilerin kerterizleri sık ve doğru alınmalıdır

20. Seyir vardiyası tutmakta olan bir zabitin meteorolojik bilgilerle ilgili sorumluluğu vardır. Vardiyasında görevi ile bütünleşmiş bir zabitin her zaman aklında olmayacak bilgi hangi şıkta verilmiştir?
A) Rüzgarın hızı ve yönü
B) Dalga yönü ve yüksekliği
C) Mevsimsel akıntı yönü ve hızı
D) Görüş netliği
E) Barometre değeri


I.ZABİT - KAPTAN

GEMİ MANEVRASI VE GEMİ MAKİNELERİ


1. Aşağıdakilerden hangisi pilot çarmıhı konusunda yanlıştır?
a) Basamaklar kaymayan yüzeye sahip olmalıdır.
b) En alttaki 6 merdiven basamağı yeterli sertlikte kauçuktan imal edilmiş olabilir.
c) Her basamak yatay kalacak şekilde sabitlenmelidir.
d) Basamak aralıkları 30 cm den az 38 cm den fazla olmamalıdır ve eşit olmalıdır.
e) Halatlar en az 18 mm çapında eksiz olmalıdır.

2. Suda ilerliyen bir geminin çevresinde oluşan basınç değişiklikleri hangi oluşumu ortaya çıkarır?
a) Başbodoslamanın ve pervanenin gerisinde dalga tepesi bordada dalga çukuru oluşur.
b) Başbodoslamanın ve pervanenin gerisinde dalga çukuru bordada dalga tepesi oluşur.
c) Omurgaya paralel seri dalgalar oluşur.
d) Geminin etrafında saat istikametinde dönen yeni bir akıntı oluşur.
e) Geminin etrafında saat istikametinin tersine dönen yeni bir akıntı oluşur.

3. Dar kanallarda gemilerin birbirlerini aynı yöne doğru giderken geçmeleri temel olarak aksi yönden gelip de karşılaşmaları durumunda yapılan manevrayla aynı prensipleri taşır. Fakat uygulamada karşılaşma durumundan çok daha tehlikelidir. Neden? Dikkate alınması gereken temel unsur nedir?
a) Karşılaşan gemiler geçen gemilerden daha az manevra alanına ihtiyaç duyarlar.
b) Geçen gemiler karşılaşan gemilere göre daha zor manevra yaparlar.
c) Geçilen gemi neredeyse durmuş denebilecek kadar hızını azaltmadığı müddetçe, geçme manevrasının aldığı zaman düşündüğümüzden çok daha fazla uzun olabilir.
d) Birbirini geçen gemiler birbirlerini daha fazla çekerler.
e) Birbirini geçen gemiler karşılaşan gemilere göre daha az iletişim içinde olabilirler.

4. Bir akarsu kenarındaki rıhtıma bağlı bir gemi, pruvası nehrin ağzını ( denize çıkışını) gösterecek şekilde yanaşmış durumdayken avara olmadan önce halatlarını nasıl tekler ve en son hangi halatını bırakır?
a) Baştan bir baş halatı, kıçtan bir kıç halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son kıç halatı mola edilir.
b) Baştan ve kıçtan birer açmaz bırakılarak halatlar teklenir. En son baş açmaz mola edilir.
c) Baştan bir açmaz kıçtan bir kıç halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son baş açmaz mola edilir.
d) Baştan bir spring ve kıçtan bir açmaz bırakılarak halatlar teklenir. En son baş spring mola edilir.
e) Baştan ve kıçtan birer spring halatı bırakılarak halatlar teklenir. En son kıç spring mola edilir.

5. Aşağıdakilerden hangisi römorkörün gemiye uyguladığı kuvvetin etkin olmasını sağlar?
a) En büyük yedekleme yatay açısı ve yedekleme düşey açısıyla bağlandığında.
b) En büyük yedekleme yatay açısı, en küçük yedekleme düşey açısıyla bağlandığında.
c) En küçük yedekleme yatay açısı, en büyük yedekleme düşey açısıyla bağlandığında.
d) En küçük yedekleme yatay ve düşey açısıyla bağlandığında.
e) 45 derecelik yedekleme yatay ve düşey açısıyla bağlandığında.

6. Römorköre kumanda edilirken römorkörün dönmesi gereken ve çekmesi istenen yön nasıl ifade edilir?
a) Her iki yön de gemiye göre verilir.
b) Her iki yön de römorköre göre verilir.
c) Römorkörün dönmesi gereken yön römorköre göre çekmesi istenen doğrultu gemiye göre verilir.
d) Römorkörün dönmesi gereken yön gemiye göre çekmesi istenen doğrultu römorköre göre verilir.
e) Her ikisi de hakiki yön olarak verilir.

7. “Rıhtıma paralel geldikten sonra yanaşılacak yerin ilersinde sancak demir funda edilir. Dümen iskele alabanda ve makine stop durumundayken demir zincirine kaloma verilerek rıhtıma doğru yaslanır.” Şeklinde manevra yapan bir gemi rüzgar veya akıntıyı hangi yandan almaktadır ve gemi hangi yandan aborda olmak için bu manerayı yapar?
a) Rüzgar veya akıntıyı baştan almaktadır ve iskeleden yanaşır.
b) Rüzgar veya akıntıyı baştan almaktadır ve sancaktan yanaşır.
c) Rüzgar veya akıntıyı kıçtan almaktadır ve iskeleden yanaşır.
d) Rüzgar veya akıntıyı kıçtan almaktadır ve sancaktan yanaşır.
e) Rüzgar ve akıntıyı iskeleden almaktadır ve iskeleden yanaşır.

8. Irgatın hangi mekanizması suga edildiğinde kalomayı durdurur?
a) Fenerlik
b) Domuz tırnağı
c) Kaplumbağa
d) Liftin uskuru
e) Kastanyola

9. Başüstünde manevra amiri zabit zincirin durumunu köprüüstüne “SAAT 9’A KUMANDA EDİYOR” şeklinde rapor ettiğinde bu ne anlama gelir?
a) Demir dipten yaklaşık saat 9’da kopacak demektir.
b) Zincirin 9’uncu kilidi gelmek üzeredir.
c) Zincir başa doğru kumanda ediyordur.
d) Zincir sancak bordaya kumanda ediyordur.
e) Zincir iskele bordaya kumanda ediyordur.

10. Dövme demir zincirler için , kaloma miktarını metre olarak belirlemede kullanılan formüllerden biri de, metre olarak deniz derinliğinin karekökünü alıp, bulunan sayıyı 25 sabitiyle çarpmaktır. Bu bilgiler ışığında diyelim ki demir mevkiine geldiğinizde 25 metre derinlik iskandil ettiniz. Zincire kaç metre kaloma vereceksiniz? Bunu başüstüne bildirirken kilit olarak ifade etmeniz gerekmektedir. Suya kaç kilit verirsiniz?
a) 80 metre - (yaklaşık 3 kilit)
b) 93 metre - (yaklaşık 3.5 kilit)
c) 125 metre- (yaklaşık 4.5 kilit)
d) 200 metre- (yaklaşık 7 kilit)
e) 250 metre- (yaklaşık 9 kilit)

11. Iskarça bir limanda tek demirle demirlerken demir attığımız mevkiiden en az ne kadar mesafenin neta olması gerekir?
a) 50 kulaç
b) 250 metre
c) Salma dairesi + emniyet payı kadar
d) Gemi boyu + emniyet payı kadar
e) Kaloma miktarı + emniyet payı kadar

12. Ağır denizlerde gemimize aborda olması gereken bir küçük tekne hangi taraftan yanaştırılır?
a) Sancak taraftan
b) İskele taraftan.
c) Rüzgaraltı taraftan.
d) Rüzgarüstü taraftan.
e) Kıç taraftan.

13. Bir iş çevrimini, pistonunu iki stroku veya krankşaftın tam bir deviri ya da 360° lik krank açısında oluşturan makinelere ne ad verilir?
a) İki stroklu makine
b) Üç stroklu makine
c) Dört stroklu makine
d) Karşıt pistonlu makine
e) Türbo makine

14. Deniz suyundan içme suyu veya saf su üreten cihazlara ne isim verilir?
a) Separatör
b) Evaporeyter
c) İnsineratör
d) Hiyter
e) Kuler

15. Gemi jeneratörleri zaman zaman paralel çalıştırılırlar. Paralel çalıştırılan jeneratörlerin gerilim ve akım şiddetlerinde ne gibi bir değişim olur?
a) Gerilim ve akım şiddeti birlikte yükselir
b) Gerilim düşer ve akım şiddeti sabit kalır
c) Gerilim sabit kalır ve akım şiddeti yükselir
d) Her ikisi de sabit kalır
e) Her ikisi de azalır

16. Pervane kanatlarının dikey eksenleri etrafında döndürülmesi ile istenilen manevranın yapılabildiği sistem aşağıdakilerden hangisidir?
a) Ka-Me-Va sistemi
b) Piç kontrol sistemi
c) Regülatör sistemi
d) Yakıt sistemi
e) Hareket mekanizması

17. Aşağıdakilerden hangisi güverte yardımcı makinesi değildir?
a) Mataforalar
b) Irgatlar
c) Zincirler
d) Kompresörler
e) Vinçler

18. Vinçler, kreynler, ırgatlar, dümen makineleri, mataforalar gibi makineler hangi genel sınıfa girer?
a) Ana makine
b) Ana makine yardımcıları
c) Güverte yardımcıları
d) Hizmet makineleri
e) Dümen makineleri

19. Gemi manevralarında, aborda veya kıçtan kara olurken insan gücünün yetmediği yerde halat manevrası aşağıdakilerden hangisi ile olur?
a) Sahilden çekme ile
b) Gemi vasıtası ile
c) Kontrollü ırgatlar ile
d) Gemi düdüğü ile
e) Açavela ile

20. Geminin ekonomik hızına uyan ekonomik gücün tanımı aşağıda verilenlerden hangisidir ?
a) En az yakıt tüketilen güçtür.
b) En çok yakıt tüketilen güçtür.
c) En az yakıt tüketimi ile sağlanan en düşük yüktür.
d) En az yakıt sarfiyatı ile sağlanan en yüksek güçtür.
e) Gemi makinesinin yarım yoludur.

I.ZABİT - KAPTAN

METEOROLOJİ VE OŞİNOGRAFİ

1. Papagayo, aşağıdakilerden hangi bölgede esen yerel rüzgardır?
A) Meksika Körfezi ve Batı Karayip’lerde
B) Guatemala, Nikaragua ve Kosta-Rika’nın Pasifik kıyılarında
C) Güney Meksika’nın Pasifik kıyılarında
D) Arjantin, Uruguay ve Amazon Havzası’nda
E) Avustralya’nın doğu ve güneydoğu sahillerinde

2. Bir musonu aşağıdakilerden hangisi en iyi tanımlar.
A) Bir yağmurlu, bir kuru mevsim
B) Nemli ve yukarı doğru olan rüzgar
C) Serin, kuru ve aşağı doğru olan rüzgar
D) Mevsimsel yön değiştiren rüzgarlar
E) Dolunaydan hemen sonra olan yağmur

3. Üç hücreli modele göre, 30° N ve 60° N enlemleri arasında hakim olan rüzgar sistemlerine ne ad verilir?
A) Batı rüzgarları
B) At enlemleri
C) Alizeler
D) Subpolar alçak basınç kuşakları
E) Subtropikal rüzgarlar

4. Aşağıdakilerden hangisi hava kütlesinin termodinamik değişimlerinden biri değildir?
A) Alttan ısınmayla değişim
B) Alttan soğumayla değişim
C) Türbülansla değişim
D) Nem ilavesiyle değişim
E) Nemin havadan ayrılmasıyla (yoğuşmayla değişim)

5. Soğuk tip oklüzyon ile sıcak tip oklüzyon hakkında aşağıdakilerden hanisi doğru değildir?
A) Sıcak tip oklüzyondanda yüksek sıcak cephenin yerdeki izdüşümü ile yer oklüzyon cephesi arasındaki mesafe soğuk tip oklüzyondakinden daha büyüktür
B) Soğuk tip oklüzyonda, sıcak cephe soğuk cephe üzerinde yer alır
C) Sıcak tip oklüzyonda sıcak cephe önündeki hava soğuk cephe gerisindeki havadan daha soğuktur
D) Soğuk tip oklüzyonda soğuk cephe gerisindeki hava sıcak cephe önündeki havadan daha soğuktur
E) Sıck tip oklüzyonda, soğuk cephe sıcak cephenin altına kama şeklinde girer

6. Kuzey yarımküredeki hurricaneler ile orta enlem siklonlarının her ikisinde de olan benzerlikler aşağıdakilerden hangisinde verilmiştir?
A) Her ikisi de yüzey cephelerine sahiptir
B) Her ikiside sıcak çekirdekli alçak basınçlardır
C) Her ikisinde yüzeyden itibaren yükseklikle şiddetleri artar
D) Her ikisininde de merkez civarında rüzgarlar saat ibrelerinin ters yönünde eserler
E) Her ikisininde de merkez civarında rüzgarlar saat akrebi yönünde eserler

7. Aşağıdakilerden hangisi kümülonimbüs bulutlarıyla ilişkili meteorolojik olaylardan değildir?
A) Sürekli yağmur yağışı
B) Dolu fırtınaları
C) Orajlar
D) Tornadolar ve su hortumları
E) Şimşek ve gök gürültüsü

8. Kuzey yarımkürede, hızları artarak batıya doğru ani bir şekilde drisa eden rüzgarlar aşağıdakilerden hangisini işaret etmektedir?
A) Soğuk cephenin geçmiş olduğuna
B) Alçak basınç merkezinin yaklaşmakta olduğuna
C) Stasyoner cephe mevcudiyetine
D) Yüksek basınç merkezinin geçmiş olduğuna
E) Tropikal fırtınanın yaklaşmakta olduğuna

9. Güney yarımkürede, yer düzeyinde bir alçak basınç alanında rüzgarın esiş yönü aşağıdakilerden hangisinde doğrudur?
A) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve merkeze doğru eser
B) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkeze doğru eser
C) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkezden dışarıya doğru eser
D) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve izobarlara paralel eser
E) Rüzgar, saat ibrelerinin dönüş yönünün ters doğrultusunda ve izobarlara paralel olarak eser

10. Aşağıdakilerden hangisi cephesiz siklon değildir?
A) Termal siklonlar
B) Düşey kararsızlıkla oluşan siklonlar
C) Orografik siklonlar
D) Tropikal siklonlar
E) Orta enlemlerde oluşan dalga siklonları

11. Alçak basınç alanlarında, havanın bulutlu ve yağışlı olmasını aşağıdaki nedenlerden hangisi açıklar?
A) Yüzey rüzgarlarının konverjansı ve havanın çökmesi
B) yüzey rüzgarlarının konverjansı ve havanın yükselmesi
C) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın çökmesi
D) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın yükselmesi
E) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın rüzgaraltında çökmesi

12. Bir tropikal siklonun ortalama çapı aşağıdakilerden hangisidir?
A) 100-150 denizmili
B) 150-200 denizmili
C) 300 denizmili
D) 400-500 denizmili
E) 50-100 denizmili

13. Kuzey yarımkürede bir tropikal siklonun içinde tehlikeli yarımdairede olan bir gemi için doğru kaçış manevrası aşağıdakilerden hangisidir?
A) Rüzgar 1-4 kerte iskele baş omuzluktan alınacak şekilde rota iskeleye değiştirilir
B) Rüzgar 1-4 kerte sancak baş omuzluktan alınacak şekilde rota sancağa değiştirilir
C) Rüzgar sancak kıç omuzluktan alınacak şekilde rota iskeleye değiştirilir
D) Rüzgar iskele kıç omuzluktan alınacak şekilde rota sancağa değiştirilir
E) Rüzgar sadece iskeleden alınacak şekilde rota izlenir

14. Tornadolar genellikle nerelerde görülür
A) Soğuk cephenin gerisinde
B) Dağların rüzgaraltı tarafında
C) Büyük su kütlelerinin kenarında
D) Oklüzyon cepheler boyunca
E) Soğuk cephenin önünde

15. FM 13 X SHİP Kod formunda,
4PPPP grubunda ne bilgisi verilir
A) Tandans
B) Hava basıncı
C) Hava durumu
D) Hava sıcaklığı
E) Ölü dalga bilgisi

16. Boyun noktası için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) İki oluk çizgisinin kesişme noktasıdır
B) İki sırt çizgisinin kesişme noktasıdır
C) İki yükseği birleştiren bir sırt çizgisi ile iki alçağı birleştiren bir oluk çizgisinin kesişme noktasıdır
D) V-şekilli alçak basınç alanıdır
E) Dört alçak basınç merkezi arasında yer alır

17. Alçak basınç merkezleri (siklonlar) ----------------------------- hareket etme eğilimindedirler.
A) Sıcak sektörlerindeki izobarlara dik yönde
B) Sıcak sektörlerindeki izobarlara paralel yönde
C) Soğuk cephe hattına paralel yönde
D) Soğuk cephe hattına dik yönde
E) Sıcak cephe hattına dik yönde

18. Bir sinoptik harita üzerinde çizili izobarlar aşağıdakilerden hangisinin tahmin edilmesinde faydalıdır?
A) Sıcaklığın
B) Çiğ noktası sıcaklığının
C) Rüzgar hızının
D) Bağıl nemin
E) Bulutluluğun

19. Gulf Srream Okıntısı için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) Güney Atlantik Okyanusu akıntısıdır
B) Kuzey Pasifik Okyanusu akıntısıdır
C) Soğuk su akıntısıdır
D) Sıcak su akıntısıdır
E) Güney Pasifik Okyanusu akıntısıdır

20. Soğuk cephe gerisinde bulunan feç sahası aşağıda verilen hangi pozisyona göre hareket eder?. Hareketi;
A) Rüzgar yönüne diktir
B) Rüzgarın estiği yöndedir
C) Rüzgar yönüne terstir
D) Cephe ile aynı yönde hareket eder
E) Cephe ile ters yönde hareket eder


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

SEYİR

1. Bir filikanın süratini belirlemek için filikanın baş tarafından yüzer bir cisim denize atılıyor, cisim filikanın baş ve kıç bodoslamalarından geçerken zaman tespiti yapılıyor ve süre 18 saniye olarak bulunuyor. Filikanın boyu 28 kadem olduğuna göre filikanın saatteki hızı yaklaşık olarak nedir?
A) 0,5 knot
B) 0,9 knot
C) 1,1 knot
D) 1,5 knot
E) 1,8 knot

2. Bir limana girişte veya sahile yaklaşırken tehlikelerden uzak emniyetli bir seyir yapabilmek için tesis edilmiş olan hatta ne isim verilir?
A) Sektör hattı
B) Rehber hattı
C) Transit hattı
D) Kerteriz hattı
E) Mevki hattı

3. Serbest dönen bir cayroskop, hangi yönü muhafaza eder ?
A) Doğu batı yönünü
B) Kuzey güney yönünü
C) Eksen yönünü
D) Boylam yönünü
E) Enlem yönünü

4. Deniz kirliliği meydana geldiğinde kirliliği rapor edeceğimiz merkezler hakkındaki bilgiler hangi kaynaktan bulunur?
A) “Coast Radio Stations” isimli kaynaktan.
B) “Global Maritime Distress and Sayfety Systems” isimli kaynaktan.
C) “Pilot Services, Vessel Traffic Services and Port Operations” isimli kaynaktan.
D) Haritalardan.
E) Kılavuz kitaplarından.

5. Differential GPS sisteminde yer alan sahil istasyonları hakkındaki bilgiler hangi kaynaktan bulunur?
A) “Coast Radio Stations” isimli kaynaktan.
B) “Radio Aids to Navigation, Satelite Navigation Systems, Legal Time, Radio Time Signals and Electronic Position Fixing Systems” isimli kaynaktan.
C) “Maritime Safety Information Services” isimli kaynaktan.
D) “Global Maritime Distress and Sayfety Stations” isimli kaynaktan.
E) Haritalardan.

6. Kalkış noktası 45°N - 065°W, varış noktası 40° 37’N - 010° 00’W olan bir büyük daire seyri için kalkış rota açısını ve mesafeyi bulmak için NP 401 in ilgi sayfasına girilerek aşağıdaki değerler elde edilmiştir.

Hc d Z
48o 32,6’ +28,6 81,2

Ekte bulunan interpolation cetvelini kullanarak mesafeyi bulunuz.
A) 2917,6 mil
B) 2930,3 mil
C) 2423 mil
D) 2505,1 mil
E) 2300 mil

7. 090° rotasına 12 Kts. ile ilerleyen bir geminin vardiya zabiti; bir feneri İSKELE 45° de kerteriz ettiğinde saati 10:00 olarak tespit etmiştir. Saat 10:15’de fener bordalandığında radar ile ölçülen mesafesi 2,5 NM olduğuna göre, bölgedeki akıntının yön (SET) ve şiddetini (DRIFT) bulunuz.
A) Set : 180° , Drift : 2 Kts.
B) Set : 045° , Drift : 1 Kts.
C) Set : 335° , Drift : 2,5 Kts.
D) Set : 270° , Drift : 2 Kts.
E) Set : 000° , Drift : 2,5 Kts.

8. Ekte bulunan Tide Tables sayfasını kullanarak yine ekte bulunan harita parçasında işaretlenmiş olan A noktasında 18 Şubat 04:30:00 ZT daki gel-git akıntısının yön ve hızını bulunuz.
A) 215° - 1,4 knot
B) 215° - 0,7 knot
C) 006° - 0,2 knot
D) 036° - 1,4 knot
E) 036° - 0,7 knot

9. Seyir durumundaki bir gemi; 26 Nisan günü ZT olarak 16:36:14’de güneşten rasat yapmıştır. Rasat anındaki DR mevkiin boylamı 159˚ 19'.5E olduğuna göre, rasat yapıldığı andaki GMT zamanı aşağıdakilerden hangisidir?
A) 06:47:18
B) 18:47:18
C) 05:36:14
D) 06:44:32
E) 06:40:00

10. 03 MAYIS 1999 günü 20:24:48 ZT’da 48° 00'N - 020° 30'E mevkiinde Ay’ın GHA ve Dec değerleri ne olur?
A) 255° 23',2 - 18° 32',8S
B) 255° 18',1 - 18° 31',6S
C) 255° 18',1 - 18° 31',2S
D) 249° 23',0 - 18° 32',8S
E) 260° 38',5 - 18° 31',2S

11. Gök cisminin boylam geçişinde; DR mevkiinin Lat değeri ile gök cisminin Dec değeri farklı isimli olursa, enlem aşağıdaki formüllerden hangisi ile bulunur?
A) LAT = CoAlt+Dec
B) LAT = Dec - CoAlt
C) LAT = CoAlt - Dec
D) LAT = 180- (CoAlt - Dec)
E) LAT = 180- (CoAlt + Dec)

12. Suni ufuk kullanılarak ölçülebilen yükseklik asıl yüksekliğin kaç katıdır?
A) 0,3
B) 0,5
C) 1,5
D) 2
E) Aynıdır

13. 05 MAYIS 1999 günü 36° 20’N - 032° 42’E mevkiinde bulunan bir gözlemci için, Güneş’in meridyenden geçiş zamanı UT (GMT) olarak kaçtır?.

A) 14:07:48
B) 11:57:00
C) 11:54:00
D) 09:45:55
E) 09:49:00

14. Gemide operatör tarafından uydu seyir aygıtı (GPS) ilk çalıştırılmaya başlanırken aşağıdaki bilgilerden hangisi aygıta girilir?
A) Yol noktası (waypoint)
B) Seyredilecek rota
C) Anten yüksekliği
D) Kullanılacak frekanslar
E) Kullanılacak uydu sinyal kodları

15. Radar aygıtı ile ilgili olarak aşağıdakilerden doğru olanı işaretleyiniz.
A) Kuzey Yukarı (North Up) görüntüde gemi dönerken pruva çizgisi sabit kalır resim döner,
B) Kuzey Yukarı (North Up) görüntüde gemi dönerken resim ve pruva çizgisi beraber döner,
C) Pruva Yukarı görüntüde gemi dönerken hem resim hem pruva çizgisi döner.
D) Pruva Yukarı (Head Up) görüntüde gemi dönerken pruva çizgisi sabit kalır resim döner,
E) Pruva Yukarı (Head Up) görüntüde gemi dönerken pruva çizgisi döner, resim sabit kalır,

16 Oto-Pilotda aşağıdaki kontrol düğmelerinden hangisi akıntı veya rüzgar düşürmesini önlemek için kullanılır?
A) RUDDER
B) COUNT RUDDER
C) WEATHER
D) PERM-HELM
E) RUDDER LIMIT

17. Parakete kılıcı içinde iki elektrot arasında deniz suyunun sürtünmesinden oluşan elektromanyetik sahanın süratle doğru orantılı olarak değişmesinden faydalanılarak sürat bilgisi elde edilen parakete tipi aşağıdakilerden hangisidir?
A) GEK (Dopler)Parakete
B) Pitostatik Parakete
C) Pervaneli Parakete
D) Elektromanyetik Parakete
E) Adi Parakete

18. Aşağıdakilerden hangisi NAVTEX mesaj tiplerinden biri değildir ?
A) Denizcilik uyarısı
B) INMARSAT mesajı
C) SATNAV mesajı
D) Arama ve kurtarma bilgileri
E) DECCA mesajı

19. 36° 20’ N - 040° 20’ E mevkii ile 36° 20’ N - 044° 40’ E mevkii arasındaki mesafe yaklaşık kaç mildir?
A) 260 mil
B) 240 mil
C) 232 mil
D) 212 mil
E) 209 mil

20. Gemide + Q ve + P bileşenleri var ise geminin inşası sırasında pruvasının yönü nedir?
A) NE
B) E
C) SE
D) S
E) W


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

SEYİR

1. 080° rotasına 10 Knots süratle ilerlerken 035° de bir feneri kerteriz ediyoruz. 15 dakika sonra aynı feneri 350° de kerteriz ettiğimiz de fenere olan mesafemiz nedir?
A) 5 mil
B) 3,5 mil
C) 2,5 mil
D) 3 mil
E) 2 mil

2. İki maddeden kerteriz ile mevki elde etmek için kerterizlerin alınması ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A) Önce kemere yönüne yakın olan maddeden kerteriz alınr,
B) Önce omuzluk yönüne yakın olan maddeden kerteriz alınır,
C) Kerterizler öncelik sırasına bakılmaksızın çabuk şekilde alınır,
D) Önce pruvaya yakın olan maddeden kerteriz alınır,
E) Önce gemiye yakın olan maddeden kerteriz alınır.

3. Fenerlerin frekansları hangi kaynaktan bulunur?
A) Haritalardan
B) Portolonlardan
C) Fenerler ve sis işaretleri kitaplarından
D) Kılavuz kitaplarından
E) Kılavuz haritalarından

4. Kalkış noktası 51°N - 065°W, varış noktası 61°N - 005°W olan bir büyük daire seyri için kalkış rota açısı ve mesafe aşağıdakilerden hangisidir? (Problemi ekte bulunan NP 401 sayfasını kullanarak çözünüz.)
A) 49° 12’, 2020 mil
B) 49° 21’, 2320 mil
C) 60° 12’, 2020 mil
D) 60° 21’, 2330 mil
E) 49° 30’, 2020 mil

5. Güney Atlantik Okyanusunun ortalarında saatte 60 mil hızla esen keşişleme rüzgarının oluşturduğu akıntının yön ve hızı ne olur?
A) 135° -1 knot
B) 315° -1,2 knot
C) 335° -1,2 knot
D) 275° -1,2 knot
E) 255° -1,4 knot

6. 23 ŞUBAT 1999 günü saat 05:00 ZT’da liman önlerinde olan ve 6m su yüksekliğine ihtiyacı olan bir gemi; PORF OF BRISTOL (AVONMOUTH) Limanına en erken saat kaçta girebilir? (Problem ekte verilen Admiralty Gel-Git Cetvelleri kullanılarak çözülecektir.)
A) 09:10:00ZT B) 08:50:00 ZT C) 08:20:00 ZT
D) 07:40:00 ZT
E) 06:50:00 ZT

7. 115° W Mevkiinde güneşin batışı LMT olarak 16:48:00 olarak bulunmuştur. Güneşin batış zaman ZT olarak kaçtır?
A) 16:47:40 Ek cetvel 7 verilecek
B) 17:08:00
C) 16:28:00
D) 17:28:00
E) 16:48:20

8. Az S ve E ise; Zn'yi bulma formülü aşağıdakilerden hangisidir?
A) Zn = 360° - Az
B) Zn = Az
C) Zn = 180° + Az
D) Zn = 180° - Az
E) Zn = 360° + Az

9. Bir gök cismi aşağıdaki belirtilen koşuldan hangisinde ufkun üzerinde hiç görülmez ve gök cismi için doğuş ve batış olayı meydana gelmez?
A) Lat N, Dec.S Dec CoLat.
B) Lat N, Dec.S Dec CoLat.
C) Lat S, Dec.N Dec CoLat.
D) Lat N, Dec.N Dec CoLat.
E) Lat N, Dec.N Dec CoLat.

10. 03 MAYIS 1999 günü 16:25:38 ZT’da 40° 45'N - 029° 35'E mevkiinde Güneşin GHA ve Dec değerleri ne olur?
A) 30° 46',6 - 15° 38',9N
B) 37° 11',1 - 15° 38',9N C) 37° 11',1 - 15° 38',6N D) 36° 21',1 - 15° 38',6N
E) 37° 11',1 - 15° 39',0N

11. Suni ufuk kullanılarak ölçülebilen yükseklik asıl yüksekliğin kaç katıdır?
A) 0,3
B) 0,5
C) 1,5
D) 2
E) Aynıdır

12. Ay’ın alt kenarından alınan Sex.Alt. : 32° 20’, IC :-2’ ve göz yüksekliği 8m olduğuna göre, Düzeltilmiş Yükseklik (Ho). nedir? (HP 54’,4 alınacaktır.)
A) 32° 12’,2
B) 33° 12’,1 C) 33° 38’,2
D) 33° 14’,6
E) 32° 42’,2

13. A mevkiindeki geminin vardiya zabit 5 Haziran 1999 günü Güneşin üst çevresinden yaptığı gözlem sonucu Sext.Alt. 67º 35 ´ olarak saptamıştır. Güneşin Hesabi yüksekliğini ise HC 67º 35´ olarak hesaplamış ve intersepti saptamıştır. IC-1´,2 kügy (Göz yüksekliği) 16 metre olduğuna göre, vardiya zabitinin saptadığı intersept aşağıda ifade edilen değerlerden hangisidir ?
A) İntersept 7.7 mil yakın 1999 Notik Almanak A2 sahifesi ek olarak verilecek.
B) İntersept 24,1 mil yakın
C) İntersept 24.1 mil uzak
D) İntersept 8.5 mil uzak
E) İntersept 7.7 mil uzak

14. Kutup Yıldızının düzeltilmiş açısal yüksekliği (Ho) 51˚ 15', a0 : 14'.8, a1 : 0'.6, a2 : 0'.6 olduğuna göre, bulunduğunuz enlem değeri nedir ?
A) 50˚ 31'.0 N
B) 51˚ 31'.0 N
C) 51˚ 29'.8 N
D) 50˚ 29'.8 N
E) 49˚ 29'.8 N

15. Gemimiz ile temas arasındaki mesafenin en az olduğu mevkiye ne ad verilir ?
A) Temasın uzaklaşma noktası
B) Temasın yaklaşma noktası
C) Azami yaklaşma noktası
D) Nispi hareket hattı yönü
E) Nispi yaklaşma noktası

16. Geminizin rotası 040o ve hızı 16 knot tur. Bir hedeften alınan radar kerterizleri aşağıdaki gibidir:
Zaman Kerteriz Mesafe
----------- ----------- ----------
1100 080o 7 mil
1102 080o 6 mil

Geminizin rota değiştirme süresi 4 dakikadır. CPA (EYN) mesafesini kaptan 1.5 mil olarak emretmiştir. Kaptan kaçınma maksadı ile saat 1104 te dönüş için komut vereceğini söylemiştir. Buna göre geminizin yeni rotasını ve yeni rotada TCPA (AYNZ) I hesaplayınız.
A) 083° 11:17
B) 004° 11:15
C) 090° 11:13
D) 104° 11:09
E) 098° 11:12

17. Dopler Paraketeler ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur ?
A) 200 metreden daha derin sularda, dopler paraketelerin çoğu otomatik olarak su (Water track) konumuna geçerler.
B) Hata oranı yüksektir.
C) Parakete kılıcı üzerinden akan suyun oluşturduğu manyetik alan ile sürat ölçerler.
D) Dopler paraketelerde ses baş tarafta bulunan vericiden yayınlanır ve kıç tarafta bulunan alıcı tarafından alınırlar.
E) Parakete kılıcı sürtünme etki alanı dışındadır

18. Kerte hattı boylamlar ile sıfır derecelik bir açı yaptığında deparçer ne olur?
A) En büyük olur
B) En küçük olur
C) Sıfır
D) Ekvator
E) Kutup

19. Gemi pruvası 000° iken Q da meydana gelen sapma + 5°, gemi pruvası 090° iken P de meydana gelen sapma +3° ise, pruva 040° iken P ve Q dan dolayı meydana gelen sapma kaç derece olur?
A) 5°
B) 5°,7
C) 7°,2
D) 8°
E) 2°

20. Haritada 225° olarak okunan bir transiti cayro pusulamız ile 224° olarak okursak cayro pusula hatamız kaç derecedir?
A) 1°E
B) 1°W
C) 2°E
D) 2°W
E) 0°


BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

VARDİYA STANDARTLARI

1. Rüzgarı farklı bordalardan kullanarak yelkenleri ile aykırı rotalarda seyreden iki tekne çatışma tehlikesi yaratacak şekilde birbirlerine yaklaşan teknelerden hangisi diğerinin yolundan çıkacaktır.
A) Rüzgar üstündeki tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
B) Rüzgarı sancak bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
C) Yaklaşan tekneyi sancağında gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
D) Yaklaşan tekneyi iskelesinde gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
E) Rüzgarı iskele bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır

2. Dar bir kanal veya geçitte seyir ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır.
A) Dar bir kanal veya geçit boyunca ilerleyen bir tekne geçit veya kanalın emin ve uygulayabildiği kadar, kendi sancak tarafındaki dış sınırına yakın geçecektir.
B) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne, dar bir kanal veya geçitte seyreden bir teknenin geçişine mani olmayacaktır.
C) Dar bir kanal veya geçitte karşıdan karşıya geçmek isteyen bir tekne, dar bir kanal veya geçit içinde emniyet ile seyretmekte olan bir teknenin geçişine engel olmayacak, engel olacak ise bu geçişini yapmayacaktır. Karşıdan karşıya geçen teknenin niyetinden şüphe eden bir tekne gemi düdüğü ile dört uzun düdük çalarak karşıdan karşıya geçmekte olan tekneyi uyaracaktır.
D) Olayın koşulları elverdiği taktirde, hiçbir tekne dar bir kanal veya geçitte demirlemeyecektir.
E) Boyu 20 m. den az olan bir tekne, dar bir kanal veya geçitte seyreden bir teknenin geçişine mani olmayacaktır.

3. Aşağıda resmi bulunan ve üzerinde her yönden görünen beyaz 3 adet fener bulunan yarı batık teknenin özelliği nedir.

A) Boyu 100 metreden az, eni 25 metreden fazla bir yarı batık
B) Boyu 100 metreden fazla, eni 25 metreden az bir yarı batık
C) Boyu 100 metreden az, eni 25 metreden az bir yarı batık
D) Boyu 100 metreden fazla, eni 25 metreden fazla bir yarı batık
E) Hiçbiri

4. Aşağıdaki ifadelerden yanlış olanını işaretleyiniz.
A) Boyu 12m. olan üzerinde yol bulunan bir yelkenli tekne borda fenerleri ile pupa fenerini gösterecektir.
B) Manevra gücü kısıtlı olan teknelerden boyu 12 m.nin altında olanlar gündüz ve gece göstermekle yükümlü oldukları şekil ve fenerleri göstermeyebilirler.
C) Mayın temizleme işlemleri ile uğraşan bir tekneye 1000 m. den fazla yaklaşmak tehlikelidir.
D) Kürekli bir tekne yelkenli tekne için gereken borda fenerleri ile pupa fenerini uygulayabildiği taktirde gösterebilir. Bu fenerleri gösteremediği taktirde çatışmayı önlemek için yeterli bir süre önce göstermesi şartıyla bir elektrik feneri bulundurması yeterlidir.
E) Demirde iken dip taraması yapan manevrası kısıtlı tekneler baş ve kıç demir fenerlerini yakmazlar.

5. Rotanız 245 (hakiki) dir. Pupa feneriniz hangi sektörler (hakiki) arasında görülür.
A) 350,5°- 090,5°
B) 357,5° - 132,5°
C) 357,5° - 032,5°
D) 332,5° - 132,5°
E) 335° - 132,5°

6. Çekerek yedeklemede yedeklenen tekneler;
A) Sadece silyon fenerlerini çekerler
B) Borda fenerlerini çekerler
C) Pupa fenerlerini çekerler
D) Seyir fenerlerini (Silyon, borda ve pupa fenerlerini) çekerler
E) Borda ve pupa fenerlerini çekerler

7. Aşağıdaki ifadelerden yanlış olanını seçiniz.
A) Boyu 20 m. den fazla yelkenli tekneler borda ve pupa fenerlerine ilaveten eğer isterler ise direk başında düşey doğrultuda her yönden görünür üste kırmızı altta yeşil fenerler çekebilirler.
B) Boyu 12 metre olan bir yelkenli tekne borda ve pupa feneri çekmek zorundadır. Bu tekne eğer isterse bu fenerleri direk başında bir fanus içinde bitişik olarak çekebilir.
C) Boyu 7 metreden az olan bir yelkenli tekne borda ve pupa fenerlerini göstermeyebilir. Ancak bu tekneler her zaman el altında ve kullanıma hazır bir el feneri bulundurmak zorundadırlar.
D) Yelkenli tekneler yelkenleri ile birlikte makinelerini kullandıkları taktirde, kuvvetle yürütülen bir tekne olarak kabul edileceklerdir. Bu tekneler geceleyin borda ve pupa fenerlerini göstermek zorundadırlar.
E) Yelkenli tekneler gündüz yelkenleri ile birlikte makinelerini de kullandıkları taktirde en iyhi görülebilecek bir yere sivri ucu aşağıya doğru bir koni çekmek zorundadırlar.

8. Torbalı Ağ balıkçılığı yapıldığında kullanılan fenerler;
A) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen, düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
B) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen,düşey doğrultuda çekilen, her üç saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
C) Bir adet Sarı renkli, silyon feneri sektörüne sahip,düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
D) 2 adet Sarı renkli, her yönden görülen, düşey doğrultuda çekilen, her bir saniyede bir münavebe (birbiri peşi sıra) ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.
E) 3 adet Sarı renkli, her yönden görülen düşey doğrultuda çekilen, her iki saniyede bir münavebe ile parlayacak ve sönük kalma müddeti ışık süresine eşit olacaktır.

9. Gece dikey bir doğru üzerinde ufkun her yönünden görünür üst üste iki kırmızı fenerden başka her hangi bir işaret göstermeyen gemi hangi durumu veya yaptığı işi belirtmektedir.
A) Üzerinde yol olmayan kumanda altında olmayan bir teknedir
B) Üzerinde yol olmayan ve ağ balıkçılığı yapan bir teknedir
C) Üzerinde yol olmayan ve trol ağları engele takılmış bir teknedir
D) Üzerinde yol olmayan ve su çekimi nedeniyle manevrası kısıtlı teknedir
E) Üzerinde yol olmayan manevrası kısıtlı teknedir

10. Aşağidaki teknelerden hangisi demirdeyken demir fenerlerini göstermeleri zorunlu değildir.
A) Kumanda altında olmayan tekne
B) Tarama ve su altı işleri ile uğraşan tekne
C) Boyu 10 metre olan Kuvvetle yürütülen tekne
D) Boyu 8 metre olan yelkenli bir tekne
E) Balıkçılıkla uğraşmayan bir balıkçı teknesi demirde iken

11. Kısıtlı görüş koşullarında (su çekimi) draftı nedeniyle manevrası kısıtlı bir tekne bu durumunu nasıl belirtir.
A) Bir dakikayı geçmeyen aralıklara iki uzun düdük çalarak durumunu belirtir
B) İki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun düdük çalarak durumunu belirtir
C) İki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun, üç kısa düdük çalarak durumunu belirtir
D) İki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun, iki kısa düdük çalarak durumunu belirtir
E) Bir dakikayı geçmeyen aralıklara bir kısa, bir uzun, bir kısa düdük çalarak durumunu belirtir

12. Kısıtlı görüş şartlarında seyir halinde ancak üzerinde yol olmayan (durup su üzerinde ilerlemeyen) kuvvetle yürütülen bir tekne;
A) İki dakikadan fazla olmayan aralıklarla birbiri ardından iki uzun düdük çalacak ve bu iki düdük arasında bir saniyelik bir süre bulunacaktır.
B) İki dakikadan fazla olmayan aralıklarla birbiri ardından iki uzun düdük çalacak ve bu iki düdük arasında iki saniyelik bir süre bulunacaktır.
C) Bir dakikadan fazla olmayan aralıklarla birbiri ardından iki kısa düdük çalacak ve bu iki düdük arasında bir saniyelik bir süre bulunacaktır.
D) Bir dakikadan fazla olmayan aralıklarla birbiri ardından iki kısa düdük çalacak ve bu iki düdük arasında bir saniyelik bir süre bulunacaktır.
E) Hiçbiri

13. Geminin genel olarak emniyetle seyirden hangi gemi adamı öncelikli sorumludur.
A) Geminin bağlı olduğu şirket
B) Vardiyasını tutmakta olan zabit
C) Gemi kaptanı
D) Gemi 1. Zabiti
E) Gemi sahibi

14. Emniyetli seyir vardiyasının yeterliliğinin sağlanmasında gerekli olmayacak seçenek hangisidir.
A) Yapılacak sefer önceden planlanmalıdır
B) Vardiya tutacak personel uygun belge ve sertifikalara sahip olmalıdır
C) Zabit köprü üstü seyir cihazlarının yerlerini ve çalışma prensiplerini iyi biliyor olmalıdır
D) Seyir vardiyasından sorumlu zabite başka görevler verilemez
E) Seyir vardiyasından sorumlu zabitin yanında kaptan da devamlı köprü üstünde olmalıdır

15. Vardiya Zabitinin köprüüstünde ki Genel Nezaret Görevleri;
A) Güvertede çalışan personelin kontrolü
B) Güvertede çalışan personelin, yük ve yük elleçleme cihazlarının kontrolü
C) Güvertede çalışan personelin, yük ve yük elleçleme cihazlarının kontrolü, korsanlık ve silahlı saldırıların yapıldığı denizlerde bu tip olaylara karşı müteyakkız bulunulması
D) Korsanlık ve silahlı saldırıların yapıldığı denizlerde bu tip olaylara karşı müteyakkız bulunulması
E) Güvertede çalışan personelin kontrolü, Korsanlık ve silahlı saldırıların yapıldığı denizlerde bu tip olaylara karşı müteyakkız bulunulması

16. Kılavuz Kaptanın gemiye gelişinde karşılanması ve köprüüstüne kadar refakat edilmesi gereklidir. Bu işlem kaptan tarafından görevlendirilen ;
A) Miço tarafından yapılır
B) Serdümen tarafından yapılır
C) Usta gemici tarafından yapılır
D) Güverte lostromosu tarafından yapılır
E) Güverte vardiya zabiti tarafından yapılır

17. Denize adam düşmesi durumunda yapılması gereken ilk işlem aşağıdakilerden hangisidir.
A) Dümeni denize düşen adam tarafına doğru alabandaya basmak
B) “OSKAR” sancağını toka etmek
C) Kaptana haber vermek
D) Altı kısa düdük çalmak
E) Denize düşen adamın mevkiini haritaya markalamak

18.Seyir emniyeti açısından kaptanın köprüüstüne çağrılmasındaki şartlardan biri aşağıdakilerden hangisidir.
A) Ambar sintineleri iskandil edildiğinde
B) Gece ışık sızan bölmeler fark edildiğinde
C) Telsiz cihazı bozulursa
D) Gemi trafiğinin yoğunlaşmaya başlaması
E) Rota üzerinde olup olunmadığının kontrolü sırasında

19. Dönüş mevkine yaklaşmaktasınız. Etrafınızda gemiler var. Dümen devreden çıktı. Gemi iskele tarafa dönmeye başladı. Aşağıdakiler arasında öncelikli olarak yapılması gereken hangisidir.
A) Gemi makinelerini durdurmak
B) Makine dairesine haber vermek
C) Üç uzun düdükle çevre gemilerin dikkatini çekmek
D) Diğer dümen motorunu devreye almak
E) Kaptana haber vermek

20. Aşağıdakilerden hangisi kaptanın köprüüstüne çağrılma sebebidir
A) Dümencinin doğru rota gitmediğinin tespiti
B) Beklenen zamanda karanın görünmemesi
C) Yoğun kıyı ışıklarının varlığı
D) Normal hava koşulları
E) Çatışma riski olan 7 mildeki gemi



BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN

VARDİYA STANDARTLARI


1. Yetişen bir tekne yetiştiği teknenin ;
A) Silyon feneri ve borda fenerlerini görür
B) Silyon feneri ve pupa fenerini görür
C) Sadece pupa fenerini görür
D) İskele borda ve pupa fenerini görür
E) Sancak borda ve pupa fenerini görür

2. Trol çeken ve trol ağlarını atmakta olan bir teknede trol ağlarını atmakta olduğunu belirten düşey doğrultuda çekilen fenerler .......... milden görünürler ve aralarında .......... mesafe vardır.
A) 2 mil, 2 metre
B) 1.5 mil, 1.5 metre
C) 1 mil, 1 metre
D) 1 mil, 0.9 metre
E) 0.5 mil, 0.9 metre

3. Çakar fener deyimi, düzenli aralıklarla dakikada ;
A) 120 veya daha fazla çakan bir fener anlamına gelecektir
B) 130 veya daha fazla çakan bir fener anlamına gelecektir
C) 140 veya daha fazla çakan bir fener anlamına gelecektir
D) 150 veya daha fazla çakan bir fener anlamına gelecektir
E) 160 veya daha fazla çakan bir fener anlamına gelecektir

4. Boyu 20 metre veya daha uzun olan teknelerin kullanacağı şekiller siyah ve ölçüleri aşağıdaki gibi olacaktır.
A) Küre, koni ve silindir çapı 60 cm., koninin yüksekliği 75 cm ve silindirin yüksekliği 150 cm.
B) Küre, koni ve silindir çapı 50 cm., koninin yüksekliği 50 cm, silindirin yüksekliği 100 cm.
C) Küre, koni ve silindir çapı 75 cm., koninin yüksekliği 75 cm, silindirin yüksekliği 150 cm.
D) Küre, koni ve silindir çapı 60 cm., koninin yüksekliği 60 cm, silindirin yüksekliği 120 cm.
E) Küre, koni ve silindir çapı 60 cm., koninin yüksekliği 74 cm ve silindirin yüksekliği 120 cm.

5. Yedek fenerinin özellikleri ve kullanılışları ile ilgili aşağıdaki paragraflardan hangisi yanlıştır.
A) Yedek Feneri; Pupa feneri ile aynı nitelikte olan sarı ışık veren bir fenerdir
B) Yedek Feneri; Pupa feneri ile aynı nitelikte olan sarı ışık veren ve pupa fenerinin altında bulunan bir fenerdir
C) Yedek feneri; Çekerek, yedeklemede yedekleyen tekneye çekilir
D) Yedek feneri; İterek ve Bordadan yedeklemede kullanılmaz
E) Yedeklenen tekneler yedek feneri çekmezler

6. Yedekleme ve yedeklenme durumunda ve yedek boyunun 200 metreden fazla uzun olduğu durumlarda bu tekneler gündüz durumlarını nasıl belirtirler.
A) Yedekleyen ve yedeklenen her iki tekne de en iyi görünür bir yerlerine birer siyah eşkenar dörtgen toka ederler.
B) Yedekleyen tekne en iyi görünür bir yerine üste bir siyah küre ortada bir siyah eşkenar dörtgen ve altta bir siyah küre toka eder. Yedeklenen tekne ise en iyi görünür bir yerine bir siyah eşkenar dörtgen toka eder.
C) Yedekleyen tekne en iyi görünür bir yerine üstte bir siyah küre ortada bir siyah eşkenar dörtgen ve altta bir siyah küre toka eder. Yedeklenen tekne ise en iyi görünür bir yerine üstüstte iki siyah küre toka eder.
D) Yedekleyen ve yedeklenen her iki teknede en iyi görünür bir yerlerine üste bir siyah küre ortada siyah eşkenar dörtgen ve altta yine bir siyah küre toka ederler.
E) Sadece yedekleyen tekne en iyi görülebilir yerine bir adet siyah eşkenar dörtgen işaret toka eder.

7. Mayın Temizleme işleri ile uğraşan bir tekneye aşağıda belirtilen mesafeden daha fazla yaklaşılmayacaktır.
A) 800 m.
B) 1000 m.
C) 1200 m.
D) 1400 m.
E) 1600 m.

8. Gece demir feneri veya fenerlerine ilaveten düşey bir doğru üzerinde ufkun her yönünden görünür üstüste iki kırmızı fenerden başka bir işaret göstermeyen gemi hangi durumu veya yaptığı işi belirtmektedir.
A) Demirli ve trol ağları engele takılmış bir tekne olduğunu belirtir
B) Demirli ve sualtı işi yada, tarama yapan bir tekne olduğunu belirtir
C) Demirli ve ağ balıkçılığı yapan bir tekne olduğunu belirtir
D) Demirli ve draftı nedeniyle manevrası kısıtlı bir tekne olduğunu belirtir
E) Karaya oturmuş bir tekne olduğunu belirtir

9. Aşağidaki teknelerden hangisi demirdeyken demir fenerlerini göstermeleri zorunlu değildir.
A) Kumanda altında olmayan tekne
B) Tarama ve su altı işleri ile uğraşan tekne
C) Boyu 10 metre olan Kuvvetle yürütülen tekne
D) Boyu 8 metre olan yelkenli bir tekne
E) Balıkçılıkla uğraşmayan bir balıkçı teknesi demirde iken

10. Boyu kaç metreden ufak olan tekneler karaya oturduklarında karaya oturan teknelerin göstermekle yükümlü oldukları fener ve şekilleri göstermeyeceklerdir.
A) 15 metre
B) 12 metre
C) 10 metre
D) 8 metre
E) 7 metre

11. Kısıtlı görüş koşullarında, bir diğerini tek bir tekne konumunda iterek yedekleyen tekne üstünde yol olduğunda nasıl bir seda işareti verir.
A) İterek tekbir tekne gibi diğerini yedekleyen bir tekne üstünde yol olduğunda iki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun düdük çalar.
B) İterek tek bir tekne gibi diğerini yedekleyen bir tekne üstünde yol olduğunda iki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun iki kısa düdük çalar.
C) İterek tek bir tekne gibi bir diğerini yedekleyen bir tekne üstünde yol olduğunda bir dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun düdük çalar.
D) İterek tek bir tekne gibi bir diğerini yedekleyen bir tekne, üstünde yol olduğunda bir dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun iki kısa düdük çalar.
E) İterek tek bir tekne gibi bir diğerini yedekleyen bir tekne, üstünde yol olduğunda iki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun iki kısa düdük çalar, yedeklenen gemi ise bunu takiben bir uzun üç kısa düdük çalar.

12. Kısıtlı görüş koşullarında yelkenle seyir eden bir tekne bu durumunu nasıl belirtir.
A) İki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun, iki kısa düdük çalarak durumunu belirtir
B) İki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun düdük çalarak durumunu belirtir
C) İki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun, üç kısa düdük çalarak durumunu belirtir
D) Bir dakikayı geçmeyen aralıklara iki uzun düdük çalarak durumunu belirtir
E) Bir dakikayı geçmeyen aralıklara bir kısa, bir uzun, bir kısa düdük çalarak durumunu belirtir

13. Geminin genel olarak emniyetle seyirden hangi gemi adamı öncelikli sorumludur.
A) Geminin bağlı olduğu şirket
B) Vardiyasını tutmakta olan zabit
C) Gemi kaptanı
D) Gemi 1. Zabiti
E) Gemi sahibi

14. Vardiya zabitinin köprüüstünde ki Ana Görevlerini destekleyen Diğer Görevleri;
A) Geminin rota ve süratinin kontrolu
B) Geminin rota ve süratinin kontrolü ve deniz kirliliğinin önlenmesi
C) Geminin rota ve süratinin kontrolü, deniz kirliliğinin önlenmesi ve acil durumların rapor edilmesi
D) Geminin rota ve süratinin kontrolü ve acil durumların rapor edilmesi
E) Acil durumların rapor edilmesi ve deniz kirliliğinin önlenmesi
15. Vardiya Zabiti geminin karaya oturduğunu tespit ettiğinde ilk yapması gereken işlemlerden değildir.
A) Dahili Emercency alarm çalınacak
B) Makine/makineler stop edilecek
C) Su geçirmez kaportalar kapatılacak
D) Kaptana haber verilecek
E) Geminin oturma şeklini belirlemek

16. Dümen arızası durumunda ilk yapılması gereken hareketlerden değildir.
A) Kaptana haber verilecek
B) Geminin üzerindeki yol durdurulacak
C) ‘Kumanda altında değil’ işaret /fenerleri toka edilecek
D) Makine dairesine haber verilecek
E) Geminin mevkisi koyulacak

17. Gece seyir vardiyası tutmakta olan zabitsiniz. Geminiz karaya oturdu. Yapacağınız ilk iş nedir.
A) Acil durum genel alarmı çalınır
B) Kaptana haber verilir
C) Makine dairesi bilgilendirilir
D) Makine durdurulur
E) Su geçirmek kapılar kapatılır

18. Aşağıdakilerden hangisi vardiya sırasında zabitin potansiyel bir tehlikenin varlığını önceden fark etmesini sağlar.
A) Uluslararası kuralların iyi bilinmesi
B) Pilot kitaplarının yerinde incelenmesi
C) Gözle görünür hedeflerden konulmuş fix mevki
D) Zamanında yapılan çatışmayı önleme hareketi
E) İyi bir gözcülük vardiyası

19. Kaptanın köprüüstüne çağrılıp çağrılmamasında şüphe içine giren zabitin yapacağı en uygun davranış aşağıdakilerden hangisi olmalıdır.
A) Kendini toplar, gereken en uygun hareketi yapar
B) Derhal kaptanı çağırır
C) Durumun daha netleşmesi için bekler
D) Genel alarm verir
E) Makine dairesini durumdan haberdar eder

20. Seyir vardiyasından sorumlu zabit görevi esnasında geminin emniyetini zora sokacak önemli bir engel ile karşılaştığında ilk hareket tarzı ne olur.
A) Sorunu derhal gidermek zorunda olarak her imkanı kullanır
B) Zaman geçirmeden Kaptana haber verir
C) Sorunu tanımak için uğraşır
D) Gemi düdüğünü çalar
E) Gemi alarm sistemini çalıştırır