BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN
GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yalnıştır.
A) G noktası, M noktası ile çakışıktır,
B) Gemi yattığı konumda kalır,
C) GZ değeri sıfırdır,
D) Geminin trimi büyüktür,
E)Geminin doğrulma yeteneği yoktur
2. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması gereken iştir. Dinamik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz.
A) Gemi trimi,
B) Geminin maksimum yalpa açısı,
C) Yalpa peryodunu,
D) Geminin süratini,
E) Geminin Meyil Açısı
3. Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenilmez.
A) Ambar kapağının ağır olması,
B) Sızdırmazlık,
C) Ambar kapağının geniş olması,
D) Ambar kapağının kolay açılır olması,
E) Ambar kapağının küçük olması
4. Tatlı suyun doğurduğu draft farkını aşağıdakilerden hangisi belirtmektedir.
A) TPC
B) FAW
C) MMM
D) FWA
E) LCF
5. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
A) Konteyner gemisi,
B) Tender gemi,
C) Nötr dengeye sahip gemi,
D) Kararsız dengeye sahip gemi,
E) Stiff gemi.
6. Aşağıda verilen olaylardan hangisinde yüzdürme kuvvetinin kısmen kaybı söz konusudur?
A) Geminin yük alması,
B) Geminin kıça trimli olması,
C) Güverteye yük alınması,
D) Gemi ambarının su almaya başlaması,
E) Geminin bir tarafa yatık olması.
7. Bir gemiye bir yük donanımı seçilirken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz.
A) Geminin tipi
B) Geminin boyu
C) Geminin çalıştırılacağı limanlar
D) Geminin genişliği
E) Geminin taşıyaca yük tipleri
8. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir.
A) Yüklemeye veya boşaltmaya
B) Limana yanaşmaya
C) Limana demirlemeye
D) Limandan hareket etmeye
E) On hire durumunda
9.Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir.
A) Yükün gemiye yüklenmesi için
B) Yükün gemiden boşaltılması için
C) Yükün gemide lasingi için
D) Yükün gemi ile taşınması için
E) Yükün teslimi için
10. Bütün yük donanımının test edildiği kotroller kaç yılda bir yapılır.
A) 4 yılda,
B) 3 yılda,
C) 2 yılda,
D) Her yıl,
E) Yılda iki defa
11. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir.
A) Ullage ölçüsü
B) Malın sıcaklığı
C) Geminin trimi
D) Ölçüm Zamanı
E) Geminin meyli
12. Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur.
A) Yedi harf ve rakam grubunda
B) Sekiz harf ve rakam grubunda
C) Dokuz harf ve rakam grubunda
D) On harf ve rakam grubunda
E) Onbir harf ve rakam grubunda
13. Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir. Geminin deplasmanı 8500 ton ve içme suyu tanklarının boyu 23 m, genişliği ise 14 metredir. Deniz suyu yoğunluğu 1.025 olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayınız.
A) 0.75 m
B) 0.63 m
C) 0.40 m
D) 0.20 m
E) 0.80 m
14. Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan güverteye shifting edilmiştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si 9.46 m olduğuna göre geminin başlangıçdaki KG’sini hesaplayınız.
A) 9.46 m
B) 9.56 m
C) 9.36 m
D) 9.66 m
E) 9.06 m
15. Başta: 4.8 m Kıçta: 6.5 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 1200 ton Ortadan mesafe 30 m başa
No:2 Ambar 2300 ton Ortadan mesafe 6 m başa
No:3 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 20 m kıça
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız.
A) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
B) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m İPTAL
C) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
D) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
E) Baş D:5.29 m Kıç D: 6.20 m
16. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir.
A) LCB ile LCF arasındaki fark
B) LCG ile LCF arasındaki fark
C) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark
D) LCG ile LCB arasındaki fark
E) Baş dikme ile LCG arasındaki fark
17. Aşağıdakilerden hangisi büyük meyil açılarında gemide doğrultucu momentin oluşup oluşmayacağını kontrol etmek için kullanılan eğrilerdir.
A) Yaralı Bölme Boyu Eğrisi
B) Su hattı Alan Eğrisi
C) Statik Blok Eğrisi
D) Statik Stabilite Eğrisi
E) Blok katsayısı Eğrisi
18.Gemiyi etkileyen hogging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden hangisi yapılır.
A) Topside tanklarına balast alınması,
B) Ambar kapaklarının açılması,
C) Dökme yükün hap yapılması
D) Yükün mümkün olduğu kadar ambarlara eşit dağıtılması,
E) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması
19. Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez.
A) G noktasına
B) B noktasına
C) Geminin tam ortasına
D) F noktasına
E) Z noktasına
20. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
A) 90 ton
B) 450 ton
C) 540 ton
D) 345 ton
E) 295 ton
BİRİNCİ ZABİT - KAPTAN
GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir.
A) LCB ile LCF arasındaki fark
B) LCG ile LCF arasındaki fark
C) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark
D) LCG ile LCB arasındaki fark
E) Baş dikme ile LCG arasındaki fark
2. KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar.
A) Metesantır G’ye uzaklığı
B) Metesantır yüksekliğini
C) Mesetantır noktasının omurgadan uzaklığını
D) Metesantır açısını
E) Metesantırın F noktasından uzaklığını
3. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur.
A) Bölmenin genişliği,
B) Sıvının cinsi,
C) Sıvının yoğunluğu,
D) Bölmenin uzunluğu,
E) Deniz suyunun yoğunluğu
4. Güverteye büyük ve ağır parçalar alındığı zaman yapılan bağlamalarda aşağıdaki bağ (lashing) malzemelerinden hangisi kullanılır.
A) Zincir veya tel halat,
B) Nebati halat,
C) Gırcala,
D) Radansa,
E) Tel şerit
5. Yükleme boşaltma işleminde yükün vinç kancasına (koça) takıldığı veya asıldığı gemicilik takımına ne ad verilir.
A) Sapan
B) Abli
C) Mantilya
D) Kamcı
E) Bosa
6. Bir lashing sisteminde genel prensip olarak Aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur
I- Yükün gemide bağlanacağı noktanın iyi tespiti
II- Lashing tellerinin boşlarının devamlı kontrolu ve alınması
III- Yüke uygun laşing malzemesi kullanılması
A) I-II-III ifadeler doğrudur
B) II. İfade doğrudur
C) I. İfade doğrudur
D) I-III İfade doğrudur
E) III. İfade doğrudur
7. Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz.
A) 5
B) 9
C) 12
D) 15
E) 10
8. Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 Kg/m3 olan bir suda aynı draftta iken deplasmanı ne olur.
A) 7115 ton
B) 7105 ton
C) 6895 ton
D) 7015 ton
E) 6915 ton
9. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur.
A) 1.2m
B) 1.47m
C) 1.93m
D) 1.67m
E) 1.77m
10. Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan güverteye shifting edilmiştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si 9.46 m olduğuna göre geminin başlangıçdaki KG’sini hesaplayınız.
A) 9.46 m
B) 9.56 m
C) 9.36 m
D) 9.66 m
E) 9.06 m
11. Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton yük yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur.
A) 3.96 m
B) 3.90 m
C) 4.10 m
D) 3.86 m
E) 3.85 m
12. Stabilite eğrilerden KN eğrileri bize aşağıdakilerden hangisini bulmamızda yardımcı olur.
A) GZ
B) KG
C) GM
D) BM
E) TPC
13. Bonjean eğrileri, gemide aşağıda verilen faydalardan hangisini sağlar.
A) Gemi ağırlığının boyuna dağılımını gösterir,
B) Bending moment değerini verir,
C) Suyun kaldırma kuvvetinin, geminin boyuna dağılımını bulmayı sağlar,
D) Shearing force değerlerini verir,
E) Yükleme sonunda oluşacak draftları verir
14. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
A) Konteyner gemisi,
B) Tender gemi,
C) Nötr dengeye sahip gemi,
D) Kararsız dengeye sahip gemi,
E) Stiff gemi.
15. GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzelltmede uygulanacak yol aşağıdakilerden biri değildir.
A) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak,
B) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak,
C) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi ağırlık merkezini (G) aşağı çekmek,
D) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
E) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak
16. Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz.
A) Yük teli
B) Mantilya teli
C) Kamçı teli
D) Çarmıh teli
E) Abli teli
17. Konşimento için aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır.
A) Bir yükün bir gemiye yüklendiğini gösteren bir belgedir
B) Bir tür taşıma sözleşmesidir
C) Armatör adına kaptan veya kaptanın yetkili kıldığı kişi tarafından imzalanır
D) Manifestoya uygun olarak düzenlenir
E) Orjinal Konşimento olmalıdır
18. Tankerlerde yük hortumlarının bağlandığı yere ne isim verilir.
A) Pompa dairesi
B) Manifolt
C) Boru devresi
D) Aleç kapağı
E) Overflov
19. Bir tankerin tanklarına aşağıdaki devrelerden hangisi monte edilmez.
A) Ana boru devreleri
B) Striper devreleri
C) Isıtma devreleri
D) Aydınlatma devreleri
E) Inert gas devresi
20. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir.
A) Ullage ölçüsü
B) Malın sıcaklığı
C) Geminin trimi
D) Ölçüm Zamanı
E) Geminin meyli
