Simsarlara Dikkat !

Günümüzde bir çok denizcilik firmasının Personel Müdürleri, Simsarlarla ortak çalışmaktadırlar.
Bu tür şirketlere iş başvurusunda bulunduğunuzda, personel müdürü tarafından müraccatınız kabul edilmez.
Fakat nasıldır bilinmez, birkaç gün sonra simsar tarafından,aynı şirketin elemana ihtiyacı olduğu size bildirilebilir.
Sizde tuzağa düşüp ilgili firma ile anlaşır iseniz, ilk maaşınızdan %10 yada %20 gibi fahiş rakamlar tahsil edilir.
Şayet simsara vereceğiniz % miktarını belirlemeden gemiye katılma gafletinde bulunmuş iseniz (nasıl olsa gemiden inemeyecek düşüncesi ile) sizden mümkün olduğunca büyük miktarlarda para tahsil edilir.
Zor şartlarda çalışarak kazandığınız alınterinizin büyük bir kısmını, simsar ve gizli ortağına kaptırmamak için, çok dikkatli olmanızda , anlaştığınız firma, katılacağınız gemi, gemideki çalışma şartları ve gemi personelinin ne sıklıkta değiştirildiği hakkında bilgi edinmenizde büyük fayda vardır. Selametle...

Liman Varış

Denizci olmanın en güzel yanlarından biride, varış limanlarınızda bulunduğunuz ülke ve şehri gezip görme ve alışveriş yapıp birazcık olsun stres ve yorgunluğunuzu üzerinizden atma şansınızın olmasıdır. Tabi bu zamanı, günümüzde tanker, konteyner ve benzeri süratli ve yükleme ve tahliyesi saatler süren gemiler için söylemek mümkün değildir.
Aşağıdaki karelerde Hırvatistan (Croatia) Sibenik limanından, seyir ve yükleme süresince gezip görme fırsatı bulduğumuz yerlerden bazı kareler görüyorsunuz.

 

 

 

 

 

M/V H.Hasan Turan Gemisi

Gross Tonnage                            : 10544

Detveyt                                       : 14287 

Length Overall x Breadth Extreme : 91m × 14m

Yapım Yılı                                   : 1983

Aluminium T Bar Yüklemesi

Aşağıdaki resimlerde ; Taylan Kalkavan Gemisinin Rusya Novorossiysk'dan Aliminium T Bar yüklemesini görüyorsunuz. Dip yük olarak adlandırılan, rulo sac, kütük demir, çubuk demir ve benzeri yüklerde draft survey yapılmaz ve bunlar Tali Yüklerdir, sayı ve tonajları önem arzeder. Fakat unutmamalıdırki bu tür tali yüklerde yükleme şekil ve ambarlara dağılımları, lashingleri ve stabilite hesaplarının çok sağlıklı yapılması büyük önem arzeder.

 

 

 

 

 

 

Odun Yükleme

Resimlerde ;
Taylan Kalkavan Gemisinin ; Stabilite ve draft sörveyleri yapılarak Varna Limanından İzmit Limanına Odun yüklemesini görmektesiniz. Odun yüküde tahıl yüklerinde olduğu gibi stabilite ve sörveyleri kusursuz yapılması gereken, seyir ve manevralardada maksimum dikkat edilmesi gereken yüklerden ve konulardan biridir.

Gross Tonnage                            : 3169

Detveyt                                       : 4737 

Length Overall x Breadth Extreme : 97.82m × 14m

Yapım Yılı                                   : 1990

Karadenizde Gece Vardiyası

İzmit Novorossiysk seferi, Şubat Gece Vardiyasından Kısa Bir Görüntü, Kargo gemilerinde extreme bir durum olmadıkça seyir vardiyacısı alınmaz ve gemi zabiti tek başına azami dikkatle vardiysını tutmak durumundadır.